Этот пользователь сказал Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение: |
31.07.2014, 21:06 | #1966 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 903
Вы сказали Спасибо: 2,020
Поблагодарили 505 раз(а) в 295 сообщениях
|
Диспетчер-регулятор, уточните, пожалуйста, какого цвета фон у описываемого Вами сигнала?
Иногда путают временный сигнальный знак (на синем фоне) с сигнальным указателем (на чёрном фоне), соответственно, и причины его проезда с поднятыми токоприёмниками различны. Последний раз редактировалось Nomen Nescio; 31.07.2014 в 21:13. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
31.07.2014, 21:36 | #1967 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Но опять же. Даже если это временный, он не является основанием для исполнения? Ещё один вопрос вдогонку. Вот мультиплеер опять в openrails: http://www.youtube.com/watch?v=VCI4JtoOvP4 Смотрим с 23:04. Имеется открытый светофор с литерой ПЧ. Опять я не пойму. Согласно литере это повторительный, а он имеет вид ромба. Этот светофор явно не похож на повторительный. Что это тогда? Предупредительный? А почему литера тогда не ПСЧ? |
|
31.07.2014, 21:41 | #1968 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,843 раз(а) в 3,119 сообщениях
|
Возможно это знак, который стоит перед сопряжением двух подстанций. И сигнальное значение имеет только когда на нем мигает молочно-белая горизонтальная полоса. А погашенный он сигнального значения не имеет.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
31.07.2014, 22:17 | #1969 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 903
Вы сказали Спасибо: 2,020
Поблагодарили 505 раз(а) в 295 сообщениях
|
На опорах ставят именно указатели (знаки - за редким исключением, на период относительно долгосрочных работ только).
Скрытый текст:
Пока писал сочинение, Полковник меня опередил. |
31.07.2014, 22:22 | #1970 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,843 раз(а) в 3,119 сообщениях
|
Ну ты дал более развернуто, а я коротенько.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение: |
31.07.2014, 22:28 | #1971 |
Матёрый пользователь
|
А я ещё короче - токоприёмник иногда требуется опустить, чтобы исключить подачу напряжения на изолированный участок контактной сети. Ведь полоз токоприёмника это же проводник тока
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
31.07.2014, 22:36 | #1972 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,495
Поблагодарили 10,278 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
Если контактники работают там и не самоубийцы участок будет не изолированный, а глухо заземленный минимум двумя штангами =)).
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
Этот пользователь сказал Спасибо Zabor за это полезное сообщение: |
31.07.2014, 22:43 | #1973 |
Матёрый пользователь
|
А про контактников Диспечер не спрашивал
По поводу видео. Такой светофор является предупредительный (для входного) и ставится на участках не оборудованных автоблокировкой. т.е. перегон на полуавтоматике.
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
31.07.2014, 22:47 | #1974 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,495
Поблагодарили 10,278 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
Их всё равно жалко .
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
01.08.2014, 05:25 | #1975 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Восточная Сибирь 4795 км
Сообщений: 862
Вы сказали Спасибо: 86
Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях
|
Вы со знаком отключить ток не перепутали?
|
01.08.2014, 06:37 | #1976 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,495
Поблагодарили 10,278 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
Кстати, тут у мну пробел образовался .
А когда после проследования мигающей полосы и опускания поднимать токоприемники?
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
01.08.2014, 08:51 | #1977 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Восточная Сибирь 4795 км
Сообщений: 862
Вы сказали Спасибо: 86
Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях
|
|
01.08.2014, 11:08 | #1978 |
Опытный
Регистрация: 07.09.2007
Адрес: Красноярск
Сообщений: 132
Вы сказали Спасибо: 11
Поблагодарили 30 раз(а) в 21 сообщениях
|
А мне вот что непонятно. Простите, конечно, за дилетантский вопрос. Если в одной из секций КС нет напряжения (например, идут работы), то, по идее, надо вообще закрывать движение на этом перегоне. Тогда эти знаки вроде бы и не нужны. Или пропускать поезда все-таки можно?
|
01.08.2014, 13:26 | #1979 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,495
Поблагодарили 10,278 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
Работы могут вести на соседнем пути, который не отключается от того, по которому едем, могут вести на оборудовании - разъединителях, выключателях и т.п., может быть в этой секции просто пробой изолятора и контактники еще не приезжали, т.е. сам путь и КС в механической части исправны.
alex967, имеется в виду следующий промежуток? Ведь въезжая на обесточенный поднимать нет смысла и всё равно придется опускать переезжая на следующий, где напряжение есть. Получается, что это не совсем просто, например, отключен один из боковых путей (по которому маршрут), стрелка в минусе, скорость 40, опускаемся в промежутке между входным и входной стрелкой по мигающей полосе и едем накатом весь путь, выкатываемся за выходную стрелку, проезжаем еще одну полосу и по знаку поднять поднимаем (электровоз ближе, МВПС дальше), так?
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
02.08.2014, 09:40 | #1980 | |
Заблокирован
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
|
Цитата:
Насчёт заземления всё верно. Только опускаться-то надо, бо если этого не сделать, то в момент перекрытия смежных участков токоприёмником напряжение снимется там, где оно ещё есть! Про временные знаки. Бывают ситуации, когда ЭПС проследует через горловину, часть которой имеет обесточенную КС. Напр., при съезде с одного главного пути на другой. Встречал такое, и не раз. В одно месте даже место остановки пригородного МВПС переносили по ходу назад, чтобы оставить место для разгона перед обесточенным участком. В другом месте ребята на электропоезде недотянули (на подъём, стрелка и съезд, все на бок, между встречно уложенными стрелками нет прямой вставки, V=25 по приказу о скоростях), таки вытягивались на одном токоприёмнике, который уже успел высунуться на перегон. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Timas за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Что это? |