О тормозах на ЖД

[Combine]

Да. Линейные провода замыкаются через контактные пальцы, а контрольные — прямо по корпусам головок.

[Ромыч РЖДУЗ]

А да, точно
Я в прошлую практику в депо, менял концевой кран ТМ, со слесарем, что-то сифонил он. Развинтил коробку, где провода идут -а там два провода. По идее-то земля, это минус.
Думаю во дела, спросить так и забыл.
Combine Спасибо за информацию, пополнил запас знаний о любимых тормозах

[Combine]

Обращайтесь, товарищи. Я, конечно, не Полковник, но кое-что знаю на базовом уровне.

[пророк]

У нас 5ти проводный ЭПТ

43й провод - Обратный
45й провод - Контрольный или блокировочный
47й провод - Тормозной
49й провод - Отпускной
51й провод - Сигнальный

Питается от проводов 15+ и 30-

[Evgenyi]

Сообщение от пророк

У нас 5ти проводный ЭПТ

43й провод - Обратный
45й провод - Контрольный или блокировочный
47й провод - Тормозной
49й провод - Отпускной
51й провод - Сигнальный

Питается от проводов 15+ и 30-

А точнее так:
С 15 провода через ППТ в головномвагоне в положении "голова" получает питание 45 провод. Он подаёт питание на контакты крана машиниста и УЭПТ (джойстика). 43 провод проходит по всему поезду, и через ППТ в хвостовом вагоне в положениии "хвостовой" соединится с 30 проводом. Это минус ЭПТ, в него вторым концом подсоединятсю вентиля и лампа "К", контроль ЭПТ. При постановке крана в III или IV получат питание по 49 проводу отпускные вентиля, и закроют клапан в камере в ВР№304. Когда поставим кран в Va - то получит питание тормозной вентиль, и откроет клапан и воздух с торм. магистрали пойдёт в камеру над отпускным вентилем. Поскольку тот под питанием - воздух пойдёт в "ложный ТЦ", а от него срабоают реле давления и в ТЦ на телеге пойдёт воздух с питательных резервуаров. И будет идти, пока торм. вентиль будет под питанием. Как только снимем вентиль с питания то воздух идти перестанет, а ТМ через кран соеденится с НМ и зарядится. Как только поставим кран в II или I - потеряет питание отпускной вентиль, и всё что было в ТЦ выйдет в камеру, а поскольку вентиль без питания - то выйдет в атмосчферу и пружины в ТЦ вернут шток на место.

Вроде ничего не упустил .
Единственное что - непомню как кран №334э на кругломордых работает. Там ЭПТ получается истощимым. Забыл уже ЭР2 круглые.


P.S.

Но проблема не в электровоздухораспределителе.

Тяжёлый он, сцуко. Я его как-то на практике ещё на ногу уронил - больно было.

[пророк]

Сообщение от Evgenyi

Тяжёлый он, сцуко. Я его как-то на практике ещё на ногу уронил - больно было.

Жень не ври) я их каждый день таскаю) он легкий)

[Viking]

Сообщение от пророк

Жень не ври) я их каждый день таскаю) он легкий)

Значит на маленькие дистанции таскаешь

[пророк]

Сообщение от Viking

Значит на маленькие дистанции таскаешь

3 секции минимум тащу

[Evgenyi]

Сообщение от пророк

Жень не ври) я их каждый день таскаю) он легкий)

Когда по ноге упадёт - тогда лёгким не будет. Мы их тогда из цеха в цех таскали просто. Я их сразу 2 взял, и один улетел на ногу
Мату былооо

[пророк]

Сообщение от Evgenyi

Когда по ноге упадёт - тогда лёгким не будет. Мы их тогда из цеха в цех таскали просто. Я их сразу 2 взял, и один улетел на ногу
Мату былооо

Ну мне один раз регулятором выхода штока по голове ударили я не матерился ибо был только второй раз в депо

[Ромыч РЖДУЗ]

Сообщение от Evgenyi

в ВР№304

Эээ. Жень, я что-то не понял что за 304-й воздухарь??
Ведь электровоздухарь у нас только усл. №305-й? Или для электропоездов специальный сделали, поскольку тут такая мудрёная система работы ЭПТ?

[Viking]

А электрику к нему подключал сам?

[Vivan755]

Опечатался он! Не бывает 304-го ВР-а. А 305-й лёгкий, в футбол можно играть, Евгений, видать, таскал 292-305

[Evgenyi]

Во! Ваня верно подправил. Конечно же 305. Только там был ВР305+РК, без Вр-292.

[пророк]

Нуу ясный перец, что с РК он тяжелее там в РК кило 25...