![]() |
![]() |
|
![]() |
#1 | |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,795
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,416 раз(а) в 959 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
не в обиду уже говорил ( не раз ) измени свою точку зрения , пока только злость на самого себя и более ни на кого , а это плохо кончиться здоровье не вернеш . оф оф что до бейджиков то испорть так что бы не понятно было и пусть думают . да заставят сделать новый а кто и его мешает испортить и его и так бесконечно ? в очередной раз плюнут и будет так как ты " хочеш " . на много проше путь чем злиться на самого себя без обид ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,102
Вы сказали Спасибо: 2,146
Поблагодарили 4,291 раз(а) в 1,465 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
Наша с тобой задача обеспечить безопасную перевозку пассажиров!
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,266
Вы сказали Спасибо: 6,645
Поблагодарили 2,487 раз(а) в 1,101 сообщениях
![]() |
![]()
Уже тоже не раз говорил: злость, как раз - не на себя, а - на этих п*****сов!
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,795
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,416 раз(а) в 959 сообщениях
![]() |
![]()
нет злось на самого себя а потом на -- на этих п*****сов! --- ты " пытаешся " понять их " логику " а ее нет от слова совсем , вот злишся на -- на этих п*****сов! --- хотя злость на самого себя так как " логику " не понял .
давай не офтопить , надоело оф оф |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Администратор Форума
Регистрация: 06.07.2013
Сообщений: 1,793
Вы сказали Спасибо: 509
Поблагодарили 1,134 раз(а) в 643 сообщениях
![]() |
![]()
Я понимаю что эмоции но давайте без мата
__________________
И на обломках самовластья напишут наши имена! "Камраду Белке_с_цифрами попутно - большое человеческое спасибо" © Yolkin Туда не ходят самолёты и не летают поезда! |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях
![]() |
![]()
Я сейчас в командировке в Санкт-Петербурге. В местном метрополитене заметил некоторые необычные вещи. Например, при остановке поезда на станции последняя дверь не помещается на платформе и не открывается. Почему нельзя было сделать платформы чуть длиннее, всего-то на несколько метров? Как машинист может оставить одну дверь закрытой, разве возможно управление дверями по отдельности? Ладно в новых поездах, так и в старых Ем-ах они тоже не открываются. Я могу предположить, что на конечной станции машинист как-то отключает эту дверь. Но было в Москве такое: на станции был ремонт, машинист объявил, мол, кому выходить на данной станции, переходите в такие-то вагоны, в остальных двери не будут открыты. А я как раз был в "не таком-то" вагоне, и действительно, двери не открылись. Как машинист это делает?
На счет вагонов Ем. В них лампы освещения соединены последовательно - три гирлянды по 10 штук. Затем в цепи идёт АКБ, от которой питается всё низковольтное оборудование. Насколько я понял, сейчас в плафонах стоят не лампы накаливания, а светодиодные. При подъезде к станции они не гаснут полностью, иногда сквозь плафон просвечивают множественные огоньки. И яркость зачастую заметно различается. Но ведь у сведодиодных ламп ток намного меньше. Хватает ли его для поддержания батареи в заряженном состоянии? Реализовано ли в светодиодных светильниках самозакорачивание при выходе из строя? |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,839
Вы сказали Спасибо: 512
Поблагодарили 1,500 раз(а) в 890 сообщениях
![]() |
![]()
а ты точно не путаешь? в Питере частенько не открываются на закрытых станциях крайние двери, но не в поезде, а на самой станции
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Разработчик
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Ст.Бескудниково, МСК
Сообщений: 1,730
Вы сказали Спасибо: 904
Поблагодарили 969 раз(а) в 475 сообщениях
![]() |
![]()
Там действительно такое есть, кажется на красной линии.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,266
Вы сказали Спасибо: 6,645
Поблагодарили 2,487 раз(а) в 1,101 сообщениях
![]() |
![]()
Ни фига себе отжигают питерские коллеги) Это насчёт последней двери. А что там за составы? На "Оке", управление дверями по отдельности - невозможно, только на всём вагоне (любом) можно отключить открытие. На старых типах вагонов - вообще нельзя, только на голове можешь отключить автоматы открытия (где сам находишься). На "Москве" - не знаю, но сильно сомневаюсь.
Насчёт - в конкретных вагонах, двери не будут открыты - да, современные паровозы такое позволяют) Через МФДУ выбираешь нужные вагоны, и отключаешь на них работу дверей. Тоже приходилось. Мол, на такой-то станции подозрительный предмет, его поместили в камеру, и диспетчер всем машинистам даёт команду: на такой-то станции (предыдущей) - высаживаются пассажиры из последних двух (к примеру) вагонов (объявляешь, что на следующей станции, будет высадка из двух последних вагонов, и по прибытии, там будут стоять сотрудники полиции и дежурная, будут высаживать), отправляешься, блокируешь в этих вагонах двери на перегоне, и на следующей станции, в эти вагоны - посадки нет, двери в них не открываются, там тоже будут стоять сотрудники, не допуская пассажиров в опасную зону. Отправляешься с неё - разблокируешь на перегоне двери, и на следующей уже станции - сажаешь пассажиров как обычно, они с радостью забегают в пустые вагоны))
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) Последний раз редактировалось RailMax; 24.08.2022 в 01:10. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях
![]() |
![]()
Может, машинист перекрывает какой краник над дверью? В принципе, можно доехать до конечной в первом вагоне и посмотреть. Благо, конечная от меня недалеко (я у м. Кировский завод). Если состав разворачивает маневровая бригада, машинист выйдет на платформу и пойдёт встречать свой поезд в другой конец станции. Может, выйдя из кабины, он будет что-то делать с дверью. Тогда, если пойти за машинистом, можно будет увидеть, как он будет разблокировать первую дверь по ходу в обратную сторону.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,266
Вы сказали Спасибо: 6,645
Поблагодарили 2,487 раз(а) в 1,101 сообщениях
![]() |
![]()
Не, это точно ерунда какая-то) Никакими краниками, на линии - не пользуемся, они - только для выхода из случая неисправности. Не знаю, что там было, может ещё кто подскажет.
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Разработчик
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Ст.Бескудниково, МСК
Сообщений: 1,730
Вы сказали Спасибо: 904
Поблагодарили 969 раз(а) в 475 сообщениях
![]() |
![]()
Мне кажется там просто привод (шток цилиндра) отключен и дверь заблокирована. Хотя допускаю, что могли туда просто напрямую напорную завести с отсечением краном "выключение дверей".
Там самое удивительное для меня открытие дверей последнего вагона с противоположной стороны. То есть приезжает номерной на Парнас, платформа справа. После высадки, маневровый закрывает двери и открывает двери последнего вагона слева для посадки выводящего маневрового. Вот тут я в замешательстве. Ем не обслуживал, но мне всегда казалось, что там две группы, а не три. К тому же возможно туда поставили дополнительно преобразователи. |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях
![]() |
![]()
На линии Девяткино - Проспект ветеранов - это и есть красная? А то я по цветам их не запоминаю.
Мне пришла мысль, что всё гораздо проще. Отключить дверь физически - думаю, не проблема. Она отключена "навсегда", машинисту не надо её постоянно отключать и подключать. Допустим, сейчас эта дврь последняя. Когда поезд идёт обратно, она оказывается первой, но с нерабочей стороны, включать её не надо! Правда, на станции Технологический институтут выход справа. Но там, может быть, наоборот, первая дверь уезжает за платформу, как поеду, надо будет глянуть, я часто там пересаживаюсь. |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
Разработчик
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Ст.Бескудниково, МСК
Сообщений: 1,730
Вы сказали Спасибо: 904
Поблагодарили 969 раз(а) в 475 сообщениях
![]() |
![]()
На Технологическом институте первая дверь не открывается.
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
|
![]() Что это? |