Внедрение системы видеонаблюдения контроля дверей МВПС

[mario713]

Сообщение от LocomotivBL-80

Это конечно хорошая идея, но как я уже говорил, существует ли камера, способная выдержать погодные условия сибири в данном случае???

-50...+50 с автоподогревом 65 бакинских оптом Еще посмотрите кривизну и реальную видимость на самой "сложно" в этом плане платформе. Ведь вариант Ёлкина можно использовать не для 2х тамбуров, а для 3х-4х, в зависимости от кривой. Да, еще динамические нагрузки не забудьте (тут можно с метровцами посоветоваться, в москве на соствавх стоят камеры)
http://www.arsenal-sb.ru/catalog/?se...FcQTzAod3mbdQQ

[Yolkin]

Сообщение от mario713

Еще посмотрите кривизну и реальную видимость на самой "сложно" в этом плане платформе. Ведь вариант Ёлкина можно использовать не для 2х тамбуров, а для 3х-4х, в зависимости от кривой.

И вешать тогда, скажем, на моторные вагоны, но в обе стороны. Поле зрения будет перекрывать свой тамбур и оба тамбура прицепного и головных вагонов

Сообщение от mario713

(тут можно с метровцами посоветоваться, в москве на соствавх стоят камеры)

Кстати да, ждём метрополитеновцев в тред.

[Владимир-555]

Может, попробовать установить камеры снаружи, на бортах?

В метрополитене на вагонах типа Русич есть такие камеры. Но так как в нашем случае нужен обзор обеих дверей одного тамбура, да плюс ещё и кривые станции, такие камеры нужно ставить с обеих сторон и у каждой двери.

Цитата:
Сообщение от mario713
Еще посмотрите кривизну и реальную видимость на самой "сложно" в этом плане платформе. Ведь вариант Ёлкина можно использовать не для 2х тамбуров, а для 3х-4х, в зависимости от кривой.

И вешать тогда, скажем, на моторные вагоны, но в обе стороны. Поле зрения будет перекрывать свой тамбур и оба тамбура прицепного и головных вагонов

такие камеры нужно ставить с обеих сторон и у каждой двери.

Так дороже, но удобнее.