Об электровозах!

[E.depo]

Сообщение от Alex2452

Спасибо чувак.

Если хочешь поблагодарить, то делай это культурно - это не сложно. Он тебе не пацан! Что это за обращение "чувак"?

Так а теперь, вернёмся к "нашим баранам". Вы чуточку напутали, логику вели в правильном направлении, а вот с катушками напутали.
Когда запитывается провод К71, то питание подводится к лапочкам (как вы и писали) и ограничивающему резистору на дифреле 52-1, но само дифреле не включится, т.е. катушка дифреле 52-1 не сработает, т.к. ток будет недостаточен из-за резистора и плюс будет "утекать" через провод Н14, низков. блок-ку 51-1, провод47 на катушку вентиля "Возврат" (вентиль не сработает, т.к. ему тоже будет мало). Если говорить правильно, то на нижнем скрине (там где стрелочка), это не включающая катушка БВ - это катушка пневматического вентиля привода БВ, подвижного силового контакта (вот на схеме она и показана), вентиль соответственно расположен рядом с БВ.
Когда включается тумблер "Возврат БВ", то питание подаётся через провод 47 на катушку вентиля привода (на схеме "Возврат") и дополнительно через низковольтную нормально замкнутую блокировку БВ 51-1, через провод Н14 на катушку дифреле 52-1 - теперь дифреле включится и замкнёт свою блокировку в цепи "Удерживающей" катушки БВ. Когда БВ включится, то блокировка 51-1 между проводами 47 и Н14 разомкнётся и катушка дифреле 52-1 будет получать питание через провод К71, ограничительное сопротивление (да бы не испустить дух).

[Alex2452]

Да у нас просто все так друг к другу обращаются, так что я его обидить не хотел.

Совсем забыл блин, что оно пневматически включается. Спасибо что напомнил.

Схема у десятки ещё ничего, а вот у ВЛ10к вообще жесть, хочется пожать руку инженерам кто её разработал, только их имена скрывают гребаные манагеры.

[E.depo]

Да на ВЛ10КРП в принципе всё-также, только схемы сами составлены по-идиотски. Им надо было сделать без всяких там букв, а сделать как на ЧС7.
Участок схемы КРП (цепь включения БВ)

[E.depo]

Сообщение от Alex2452

Да у нас просто все так друг к другу обращаются, так что я его обидить не хотел.

Ты хоть в конце предложения тогда смайлики вставляй, мол с иронией говоришь. Вот целый сайт, аж целых 10-страниц на все случаи погоды:http://arcanumclub.ru/page1.html

Вот что это?

Это штепсельные разъёмы блоков (их графическое обозначение). А вот где сами блоки и что за блоки - дальше догадайся сам!

[Alex2452]

Это какой то капец.
Вот повсюду штепсельные соединения, а откуда они идут?
Я просто в панике.

Вот что это?

Скрытый текст:

[Alex2452]

Вот снова проблема со схемой ВЛ10.

При нажатии тумблера Возврат БВ1 получает питание провод Н130(Н131) и от него питается 47 провод (ну с этим проблем нет).

Скрытый текст:

Но одновременно с ним получает питание провод 3, который запитывает 2 катушки (ТК1-М и ТК-2М) которые размыкают все контакторы КТ1-М и ТК-2М. Но в книжке ничего про это не написано.

Да и с учетом того что эти контакты размыкаются питание на удерживающую катушку не идет.

Скрытый текст:

[E.depo]

Ты там чего, новый электровоз изобретаешь?
У тебя на верхнем скрине схема неправильно нарисована. На контроллере машиниста, нет перемычки от 47 провода на К5. Там просто приходит провод Н130(Н131), низковольтная блокировка контроллера машиниста (замкнутая на позиции "0") и всё, дальше уходит 47-м. А вот с К5 есть перемычка на 3-й провод. Но это по моей схеме для ВЛ10-1740.

[Alex2452]

Схему взял с сайта Омского депо ТЧ2 Московка, думаю они врятли что-то напутали. Они же по ним как то учаться.

Ничего не изобретаю, просто хочу выучить все схемы управления, чтобы ТЧМИ подумал что я крутой чувак и взял меня в помощники.

[E.depo]

А ты думаешь, что все схемы без ошибок?
Я тут когда делал себе схемы ВЛ11 и ВЛ11М, то по силовой схеме вспом-машин нашёл довольно значительный "ляп", там "плюс" приходит (мотор-вентиляторов) через дифреле одной секции, а "минус" через дифреле другой, что при данном раскладе, вызовет срабатывание БВ - вот так нарисована схема в книжке.

[Alex2452]

Блин, о чем они вообще думали?

Я думал там такие спецы сидят что никогда не ошибаются, с легкостью рассчитывают магнитные цепи и все такое.

Скрытый текст:

[E.depo]

Да в описании к схеме (в книжке), всё написано правильно, а вот схема нарисована с ошибкой, там провод на ПШ не туда нарисован.

[Alex2452]

Ну Московка блин, лажанулись со схемами.

Осенью экзамен в локомотивном депо, если кроме инструкций и конструкции электровоза схемы цепей управления знать буду, что и когда включается, шансы есть что пройду экзамен и меня возьмут помощником?

[E.depo]

Могу дать совет, если хочешь хорошо запомнить схему (на память), садись и рисуй сам для себя. Хоть от руки или с помощью компа. сейчас полно прог для составления схем и есть бесплатные, например как у меня: http://www.proficad.com/
А вот схема сделанная мною в этой проге

[StavroS]

Сообщение от Alex2452

Ну Московка блин, лажанулись со схемами.

Осенью экзамен в локомотивном депо, если кроме инструкций и конструкции электровоза схемы цепей управления знать буду, что и когда включается, шансы есть что пройду экзамен и меня возьмут помощником?

ну если Вас на выпускных экзаменах будут гонять по схемам это одно, а помоха их то и не особо должен и знать. на момент работы Ваше дело регламент, ходовка и и довольное лицо ТЧМИ в кипе.

[Alex2452]

Спасибо большое, буду учить по книжке.