Замена Головных вагонов Эр2

[Слесарь]

Залез в справоник.
Двигатель компрессора усл. №548 имеет номинальный ток 28 А при соединении в "треугольник". При кратности пускового тока 5...6, он будет составлять примерно 150 А. Генератор преобразователя почти в 8 раз мощнее и имеет номинальный ток 120 А. Т.е., генератор переживёт, пусть и с просадкой. А ТрС, оказывается, включен в цепь двигателя преобразователя и даёт обратную связь по току в блок БРЧ, управляющий частотой выходного напряжения генератора преобразователя путём регулирования частоты вращения преобразователя с помощью независимой обмотки двигателя. При его отключении система должна быть склонна к колебаниям (на частотомере в шкафу гуляет частота и меняется тон гула преобразователя).
В цепи одной фазы двигателя компрессора стоит компенсирующий трансформатор ТрК, который при пуске компрессора за счёт ЭДС, наводимой в его вторичной обмотке, подключенной через выпрямитель к ОВ генератора преобразователя параллельно выпрямителю, управляемому БУП, несколько компенсирует провал напряжения генератора (т.к. БУП отработать не успевает). Я не помню, насколько отсутствие ТрК влияет на цепи управления. А лампы мигают по-любому...