О тепловозах!

[Aleks]

Сообщение от пекарь

Для чего вообще используются эти красные фары, может они играют роль "габаритных огней" может кто знает????

Слово "габаритные" не очень подходит для ЖД, т.к. габарит они не показывают (это же не автомобиль, где надо разъезжаться со встречными). Габарит на ЖД - это совсем другое понятие.

Называются эти огни (и красные, и белые) - буферные фонари. Используются для обозначения локомотива в соответствии с действующей Инструкцией по Сигнализации на ЖД РФ (ИСИ).
Почему на нижней фотке половина стекла не красная - ХЗ. Если приглядется, то можно увидеть, что лампы, даже за одноцветным стеклом всеравно две (белая, и типа красная). Кстати, это навело меня на мысль, что красным может быть не стекло, а сама лампа (или какой-либо светофильтр).

А иногда бывает так, что красного вообще нет (например ВЛ10 старых номеров (до 200 какого-то), там только белые фонари. Если надо зажечь красный, то пользуются либо красным флажком (места для их крепления там есть), либо ставят в буферный фонарь съемный красный светофильтр, или, т.к. светофильтров уже нигде на локомотивах нет, а флаг часто вешать лень, так и едут с белым вместо красного.

[пекарь]

Вот спасибо подсказал "буферные фонари", а как они вообще используются?

[пекарь]

А почему при запущенном движке в кабины 2ТЭ116 все время слышится ритмичное пощелкивание?