О тепловозах!

[Rokky]

Вопрос такой, сколько журналов формы ТУ-152 имеется на тепловозе? На каждую секцию свой или один на обе секции? И что "происходит" с журналом при расцепке секций, для самостоятельной работы каждой?

[Pahann4]

Сообщение от Rokky

Вопрос такой, сколько журналов формы ТУ-152 имеется на тепловозе? На каждую секцию свой или один на обе секции? И что "происходит" с журналом при расцепке секций, для самостоятельной работы каждой?

Один на две секции. на расцепленных половинках свой журнал в каждой секции

[Geka]

Сообщение от Pahann4

Один на две секции. на расцепленных половинках свой журнал в каждой секции

Где как. У нас журнал один, хоть все 3 секции разные, но гибридов уже давненько не делали.

[Arix]

Я в своё время часто ходил по переходному мосту над депо Саратов-2 и неоднократно наблюдал, как запускается ТЭП60. Дизель заводится, выпускает большое облако чёрного дыма, а затем начинает тяжко "вздыхать": "У-у-уххх, у-у-уххх...". И так где-то минуту. Потом начинает нормально работать. Один раз на вокзале наблюдал тоже самое. Почему так происходит? В книжке об этом тепловозе ничего об этом эффекте нет. У других тепловозов я такого не замечал - они заводятся и сразу нормально работают. Раза два я был свидетелем, как у ТЭП60 дизель глохнет, машинист его заводит, тяжких вздохов нет. Видимо, это зависит от того, холодный дизель или разогретый.

[Vivan755]

Сообщение от Arix

Дизель заводится, выпускает большое облако чёрного дыма, а затем начинает тяжко "вздыхать": "У-у-уххх, у-у-уххх...". И так где-то минуту. Потом начинает нормально работать. Один раз на вокзале наблюдал

Заводится корова в стойло, трактор запускается. Скорее всего, это звук работы компрессора, он приводится от дизеля, и работает, если давление в резервуарах менее 7,5, если не работает, то вращается, но не качает, клапаны разгружены. У выкидышей ТЭ10 такой же привод, а у тапков, 116-х электропривод, чётко различим пуск

[Arix]

Сообщение от Vivan755

Заводится корова в стойло, трактор запускается.

Ну и чего придираться к словам? Это так принципиально? Здесь свободное общение, а не научная конференция. Много чего запускается и заводится.

Сообщение от Vivan755

Скорее всего, это звук работы компрессора, он приводится от дизеля, и работает, если давление в резервуарах менее 7,5, если не работает, то вращается, но не качает, клапаны разгружены.

Ну не знаю, сразу после запуска, по выхлопу было видно, что дизель "газует", работает на непостоянных оборотах. Короче, это надо самому слышать и видеть, только теперь уже не увидишь, ТЭП60 канули в Лету.

[E69]

Раз уж тема "о тепловозах", вот ссылка на фотогалерею сборочного производства американских ТЭ33 в Казахстане:
http://russos.livejournal.com/798412.html

[Oleg Izmerov]

Сообщение от E69

Раз уж тема "о тепловозах", вот ссылка на фотогалерею сборочного производства американских ТЭ33 в Казахстане:
http://russos.livejournal.com/798412.html

Сборочный участок, если точнее...
Телега, дизель, электрооборудование не свои, а они определяют стоимость.

[Im-Ho-Tep]

Олег, а таки где сборочный участок БМЗ в Павлодаре?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Im-Ho-Tep

Олег, а таки где сборочный участок БМЗ в Павлодаре?

Вы сами и ответили - сборочный участок БМЗ в Павлодаре. Оттуда и специалисты на БМЗ учиться приезжали.

А еще интересный вопрос, зачем богатому углем Казахстану магистральные тепловозы.
Я еще понимаю трехсторонний меморандум об СП по производству электровозов, который подписали ТМХ, Альстом и КТЖ летом. Зачем электровозы - это понятно.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

А еще интересный вопрос, зачем богатому углем Казахстану магистральные тепловозы.

Затем же, зачем и России. Кроме того, читаем по приведенной ссылке: "Помимо внутренних дорог эти тепловозы будут поставляться на экспорт."

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Затем же, зачем и России.

Не надо теперь казахов считать глупее своего ТЧ.

В России, однако, много нефти, в Казахстане - угля.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

В России, однако, много нефти, в Казахстане - угля.

Вы еще скажите, что в Казахстане мало нефти, а в России - угля! Кроме того, раз казахи умные (в чем я нисколько не сомневаюсь), тепловозы они покупают и строят не зря.

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Oleg Izmerov

Вы сами и ответили - сборочный участок БМЗ в Павлодаре. Оттуда и специалисты на БМЗ учиться приезжали.

Приезжали обучаться на предмет сборки маневрового локомотива ТЭМ18, про магистральные типажа 2ТЭ25 разговор шел (напомню, дело было 5 лет назад) в отдаленной перспективе.
Кстати, сколько на данный момент построено для РЖД "Витязей" и "Пересветов".

[alexcat]

Сообщение от Im-Ho-Tep

Кстати, сколько на данный момент построено для РЖД "Витязей" и "Пересветов".

"Пересветов" - 15, "Витязей" - то ли два, то ли три.