Судьба ЭП10

[Colonel_Abel]

Сообщение от Dimster

А что так сурово? Настолько плохая машина? И чем она так неугодила, если не секрет?

Как может быть хороша машина, которая сделана не от хорошей жизни, потому что парк пассажирских электровозов постоянного тока уже сыпался, а новых машин просто не было. Вот и пошли по этому временному пути. Но у нас, как всегда, самое постоянное, это временное. На ней можно работать только при температурах до 10-15 градусов мороза. 20 и более и мысли не о том, как вести поезд, а где бы погрется.

[Dimster]

Ууу, жесть! Особенно в нашем дико "теплом и мягком" климате. А вы случаем не в курсе, почему так получилось, что лок такой холодный (...как айсберг в океане (r) )

[Товарищчъ]

Сегодня папа(Старый) озвучил цыфро 400 поездов до конца года в одно лицо

Михаил если можно отпиши хоть в личку что именно если в одно лицо будет мешать обеспечить безопасность движения поездов? Я имел в виду чс2к т к если не ошибаюсь эпэшка более приспособленна для этого ана..ма

[Colonel_Abel]

Сообщение от Dimster

Ууу, жесть! Особенно в нашем дико "теплом и мягком" климате. А вы случаем не в курсе, почему так получилось, что лок такой холодный (...как айсберг в океане (r) )

Плохая изоляция кабины, на скорости дует изо всех щелей. Тосольные печи хороши только до 10 градусов мороза. Сама конструкция печей не продумана, часто происходит выброс тосола из-за закипания, особенно в момент выключения печей, например при смене кабины. Надо было реле времени ставить, чтобы после выключения насос не отключался минут на пять хотя бы. А то у ТЭНов тосол сразу закипает и идет выброс.

[Dimster]

Спасибо большое за инфу!
Жаль конечно, что все у нас не как у людей... Никого не волнует, как человек будет доставлять состав из точки А в точку В с промежуточной остановкой в точке С Лишь бы доставил...

[SVP]

Уважаемые!
У группы специалистов Бомбардье возникла идея подготовить книжку по электрооборудованию ЭП10. Поэтому вопрос. На какой информации следует остановиться подробнее, чтобы эта книжка стала действительно полезной?

[Hullu-poika]

Сообщение от SVP

Уважаемые!
У группы специалистов Бомбардье возникла идея подготовить книжку по электрооборудованию ЭП10. Поэтому вопрос. На какой информации следует остановиться подробнее, чтобы эта книжка стала действительно полезной?

Ну, и оптяь же, думаю стоит описать порядок действия машиниста при возникновения тех или иных неисправностей (групп неисправностей), и как к этому надо относиться. Ведь, например, Colonel_Abel повезло - он побывал на обучении. Но кроме него есть много дургих машинистов, которые обучение на заводе не проходили. А таковых со временем становится все больше.

[mario713]

Сообщение от SVP

Уважаемые!
У группы специалистов Бомбардье возникла идея подготовить книжку по электрооборудованию ЭП10. Поэтому вопрос. На какой информации следует остановиться подробнее, чтобы эта книжка стала действительно полезной?

Это интересно. Общая характеристика оборудования (что, где находится - графическая схема в виде блоков + "фотоэкскурсия", чтобы было видно, как оно выглядит в реальности). Взаимодействие блоков, расшифровка неисправностей (как неисправность э/о отражается на мониторе машиниста). Какие есть средства внутренней/внешней диагностики.
Вообще в реале машину не видел, поэтому конкретнее что-либо сказать затрудняюсь, но, однозначно, большое внимание следует уделить практической стороне, показать как это выглядит в действительности