Российское локомотивостроение: перспективы?

Grebnev · 02.02.2009, 16:42

Еле нашел тему...заглохла вместе с переспективами? Поправте если не прав. Что с 2тэ70? что с Пересветами-в инете распространяются чудовищные слухи о сломанных рамах(и межу строк-какие 2тэ116у отличные)))
В общем, кто в курсе-поделитесь.Саня из Инты что-то перестал писать.

Вот такая штука производится в Миассе, не ново, единственное-новая подвеска ..ээ..балки с жд колесами, позволяющая повысить силу сцепления колес с рельсом. Смотрел видео на сайте производителя. По заснеженной колее кое как тянет несколько полувагонов. В основном из-за пробуксовки замерзшей резины по рельсам. Поскольку на Уралах нет блокировки межколесных дифференциалов.

вот сайт производителя http://www.loko.uralparm.ru/

Вот такая новость локомотивостроения у меня)))

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

02.02.2009, 16:42	#23
Grebnev Администратор Регистрация: 09.04.2008 Адрес: Россия Сообщений: 4,625 Вы сказали Спасибо: 1,342 Поблагодарили 3,960 раз(а) в 719 сообщениях	Еле нашел тему...заглохла вместе с переспективами? Поправте если не прав. Что с 2тэ70? что с Пересветами-в инете распространяются чудовищные слухи о сломанных рамах(и межу строк-какие 2тэ116у отличные))) В общем, кто в курсе-поделитесь.Саня из Инты что-то перестал писать. Вот такая штука производится в Миассе, не ново, единственное-новая подвеска ..ээ..балки с жд колесами, позволяющая повысить силу сцепления колес с рельсом. Смотрел видео на сайте производителя. По заснеженной колее кое как тянет несколько полувагонов. В основном из-за пробуксовки замерзшей резины по рельсам. Поскольку на Уралах нет блокировки межколесных дифференциалов. вот сайт производителя http://www.loko.uralparm.ru/ Вот такая новость локомотивостроения у меня)))

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)