Возможно ли обнаружить ползун акселерометром?

[Zlodey]

Сообщение от орел

сколько ложных срабатываниях было когда внедряли вибродиагностику ? тоже несколько лет .

Сообщение от орел

хм ну вот " сделали " а ползуны все как есть и так и есть , почему ? я про акселерометр , интересно однако .

Где сделали-то? Точнее, где применили на сети? Я что-то не встречал. Или не в курсе, ибо давно от темы отошёл.

Одно дело диагностика в деповских условиях, другое - на путях в движении.

Сообщение от орел

вопрос не ко мне а к тем кто за датчик .

Я за датчик, и повторю свой вопрос: как часто ЛЮДИ будут выходить из строя?
Наверное, чаще, нежели железяка.

Сообщение от орел

так же как и на замене датчика когда выйдет из строя

Когда дачло выйдет из строя - его РАЗОВО поменяют/починят и всё. Иногда ещё почистят-обслужат раз в н-ный период. Это не каждодневная круглосуточная работа.

Сообщение от орел

а сколько налаживали понаб-ы ? сколько было ложных ?

Сообщение от орел

когда вводили понаб-ы был пункт - пройти и пощупать рукой , жаль что его убрали ( на сколько в курсе )

Наладили же? Работают? Всё, ручной обезьяний труд не нужен больше.

Сообщение от орел

хм а зачем тогда будочки стоят , а в них вагонники находятся ?
вон по Люблино сделали камеры для осмотра а будочки с вагонниками оставили и часто их там наблюдал .

Я не живу в Москве, не знаю что у вас там сделали.
Осмотр по камерам на ходу проводят, али по-прежнему бегают с молотками к поездам?
А сколько этих поездов на проход без остановок следует...

В Копенгагене (и не только), вон, метро без машинистов. Поначалу тоже противились. На западе воздушные суда обучают без экипажей летать. Придёт время и эти (вагонники на станциях) станут не нужны.

Сообщение от орел

думаешь одного хватит ?

Объединять с ПОНАБами. Размещать хотя бы перед каждой крупной станцией.

Сообщение от орел

ползун может образоваться после любого торможения и в любой момент да же сразу после поста с акселерометром . как решить ехать или нельзя ехать ?

За одно торможение (если не кинули в шестое, конечно, или тормоза коряво настроены) образуется критичный ползун, который не доживёт без последствий до следующего поста?

Сообщение от орел

как по акселерометру определить с какой скоростью можно ( нужно ) ехать?

Это-то как раз вопрос решаемый. По характеристикам вибрации при фиксированной скорости и известным массо-габаритным и прочим (такие как кол-во осей на вагоне, например) параметрам (брать данные из тех же меток) можно определить глубину ползуна и возможно ли дальнейшее движение (и с какими ограничениями, если да).