Сигнализация: конфигурация и скрипты

[vicente]

Рома, я писал, что не вижу по Иванцево буфера изменения направления. Головы входного "хватают" STOP_AND_PROCEED с выходного и соответственно - противоположное направление. А как в Драчеево это переключается? Там стоит дополнительный служебный маркер?

И, это... спасибо за проделанную работу. Дотошный

Добавлено через 4 минуты
Источник скачивается на сайте. Если понимаешь язык, можешь разобраться не только с сигналкой, но и с другими интересующими вещами в соответствующих cs файлах. Меня интересует пока только синтаксис

Добавлено через 11 минут

Сообщение от roman5

Судя по всему вся логика в Update. А вот HandleSignalMessage это что не очень понял, то ли для отладки, то ли обмен инфой между сигналами.

Если честно, пока (подчёркиваю- пока), вся эта авантюра с С# - довольно спорна. Но, старое поколение уходит, может быть, в скором времени вся логика, заимствованная из MSTS будет переписана. Это не есть хорошо, ИМХО, так как совместимость с MSTS - основоопределяющее условие, которое было заявлено при открытии проекта. Сейчас она (совместимость эта) всё дальше и дальше. Главная причина перехода на С#-скрипты - уаеличение аспектов, которых тупым американцам кое-кому там не хватает. Снятие информации с предыдущего светофора промелькнуло в одном из постов, но с тех пор по теме - тишина. Синтаксис, как я уже сказал, моя главная проблема, но беглым просмотром sc я узнаю знакомые функции. Пока по сигналам "сзади" - глухо.

[roman5]

Сообщение от vicente

Головы входного "хватают" STOP_AND_PROCEED с выходного и соответственно - противоположное направление.

Не совсем так, выходные вроде тут вообще не участвуют, у них нету в distance SAP. Между входным и выходными стоят служебные маркеры: они выдают res на занятые либо копируют distance с выходного, но там все кроме sap. То есть когда появляется поезд на станции, входной видит res состояние на маркере. И тут делает себе sap:

if ( ( block_state() ==# BLOCK_OCCUPIED || POEZD !=# 0 ) && opp_POEZD !=# 1 ) { state = SIGASP_STOP_AND_PROCEED; }
		if ( opp_ONE_WAY ==# 1 || opp_POEZD ==# 2 ) { state = SIGASP_STOP_AND_PROCEED; }

При чем тут несколько вариантов, opp_POEZD=0 для станции отправления:
1. Поезд еще на станции POEZD=2 - попадаем в первый if, потом выезжаем за маркер, тут по block_state() начинает sap удерживаться.
2. На Драчеево стоит маркер около входного встречный.
3. Когда заезжаем за входной, на встречном проходном скрипт делает на normal голове аспект sap, благодаря этому теперь opp_ONE_WAY=1 помогает держать перегон.
В тех случаях, где входной и встречный проходной не рядом стоят, то за счет встречного маркера у входного делается opp_POEZD=2 - состояние res встречного маркера.

Таким образом, opp_ONE_WAY помогает держать sap на перегоне, если туда заедут по удалению не сколько поездов, переменная будет скинута, как только последний поезд заедет за входной станции прибытия.

Добавлено через 14 минут
Немножко скринов еще сделал.

Скрытый текст:

На 1-2 скринах: никого нет, сигналка в обе стороны включена.
На 3: трафик появился, белый на маркере, sap подхватился.
На 4-5 выезд со станции. Переключение маркера на clear2 - перегон свободен за ним.
На 6-7: проходной изначально stop normal, по проезду на sap перешел.