Тамбуры для разных платформ - допустимо ли?

[орел]

Сообщение от Timas

Ускоренные электросекции на маршруте Москва — Рязань в части тамбуров имели опущенные фартуки, в другой части — нет. Двери там запираются на закладку и навесной замок «трёхгранку». Для нужной остановки проводники отпирали соотв. двери, тем самым обеспечивая удобный вход и выход пассажиров. Запертые двери, ест-но, открываться не могут.

В обычных электросекциях на перегоне Голутвин — Щурово помощник пробегал по составу и менял положение фартуков. С громом и лязгом. Кто слышал — меня поймёт!

А для ДЖД особого смысла нет. Тут в самих ДЖД уже особого смысла нет судя по тому, что сделали из образовательного процесса. Учат всему, на что можно потратить средства, а на выходе — пустота.

помним сие . то ж а на тулу было ( до 90 года пока были низкие платформы ) но только на тульских элях . бывало и забавнее на аванграде помошник пробегал вдоль состава поднимая фартуки