Электропоезда ЭД4М и не только

[Sancio]

Насчет салона может действительно лучше будет. А вот мощность и составность вызывают сомнения в заявленных ТТХ.
Во-первых дизеля сильнее всего на 2*50кВт, чем у РА-2. Возможно это и хватит для разгона до 120км/ч (под горку ), но вот приёмистость в составности выше 3вагонов явно будет петь романсы.
Во-вторых нужна ли даже 120 на наших тепловозных ветках? А вот способность быстренько набрать максимальную на маршруте скорость была бы совсем не лишней.

Итого - самым мощным и приёмистым из дизель-поездов РФ по прежнему остается ДП-М, у него мощность дизелей 2*1119кВт сравнима с ласточками. Так что в двух-трех вагонном варианте (напоминаю, что головные - сочленённый ГПас-М-Пас) был бы неплохим вариантом. Кстати, кто-нибудь в курсе, что с ним не так? Кроме как эмоций информации нет, хотелось бы хоть каких-то данных - что ломается. Техника, софт, работать не умеют? Тем более что силовые модули на нём целиком и полностью сделаны в Швейцарии. К нас пришли в собранном и готовом виде.