SimStRa (ex-TrainMania)

[Timas]

«Веселятся граждане за делами бражными. Ну а те, что важные — кроют трёхэтажными!». © не моё.

Сообщение от Eugene-rus

Здравствуйте,Тимас! ... Может быть небольшой комментарий по поводу будущего развития, если не затруднит.

0. К сожалению, пользователь не указал, на какую именно перспективу планы его интересуют. Если касаемо того года, который он пожертвует Родине, то за это время полноценного поездного движения не получится. Это точно! Так что спи спокойно служи и возвращайся целым и невредимым, дорогой товарищ!

1. По связи.

1.1. Звуки тональных вызовов и ответок. Выбор категорий абонентов поездной радиосвязи тональным вызовом.

1.2. ПСГО. Расстановка колонок, поиск ближайшей к работнику, возможно — проверка возможности слышать и, соот-но, расстановка тихобурчателей 10-ГР-38. Без многоканальности и дублирующих пультов.

2. Ездючины.

2.1. Чёмки на подходе, надо красить, резать и собирать. Будут чёмки — ставим на рельсы рефсекцию, разбираемся с межкузовными соединениями и их прорисовкой при развороте и расцепке.

2.2. Аналогично с пантографами на двухпантографных ездючинах.

2.3. При раскуривании темы хладотранспорта выяснилось, что рефсекции для грузовых операций можно расцеплять. Ранее планировалось делать их неразъёмными. Думаем.

2.4. Ездючины с наложением фрагментов одной ездючины на другую — в процессе мыслеобразования. Делать всё равно придётся!

3. МКУ. Раскуриваем.

4. Тяга и проч.

4.1. Боковые столкновения ездючин. Задел есть, добить лениво!

4.2. Когда поедем по физике тяги — пока не понятно, после чего или параллельно с чем это можно будет начинать делать. Без неё стоИт определение ПВХ, корректировка графика движения и проч. Думаем.

5. Контактную сеть пока не раскуривали. Как минимум, до секционирования добраться надо! Туда же — работоспособность ВЛ АБ и ВЛ ПЭ, от них — «пропадание» автоблокировки и переездов.

6. Без комментариев.

7. Ну и ещё осталась мелочь: башмаки, сцепка-расцепка, автотормоза, грузовая модель, хладотранспорт, грузовые и пассажирские фронты, переписать график движения, нарисовать ездючины на все случаи жизни. Потом можно будет браться за интеллект персонала, опасные отказы и прочие «плюшки».