ЖД сигнализация

[TRam_]

значит металлическая пластина с крестиком в виде буквы Х

Недействующий светофор для неправильного направления. Т.е. при движении в неправильном направлении этот проходной не считать границей блок-участка. Для остальных же

На участках железнодорожных путей общего пользования, оборудованных автоматической блокировкой, где движение поездов по неправильному железнодорожному пути осуществляется по показаниям автоматической локомотивной сигнализации, границей блок-участков являются проходные светофоры, установленные для движения по правильному железнодорожному пути. На таких светофорах с обратной стороны устанавливаются дополнительные литерные знаки, соответствующие знакам, установленным на светофоре для движения по правильному железнодорожному пути

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Timas

Путейцы чего-то не осилили при очередной реконструкции, ещё давно. Ну и, соот-но, по документации там главное направление и сигнализация по нему - одно, а по факту по этой сигнализации едут на бок, а по сигналам бокового пути - прямо. Причём такой случай на сети не единичен, на местах народ знает обычно.

Видимо переделывать и пересогласовывать документацию сложно

[Старый]

А в каких случаях границы блок-участков в противоположных направлениях совпадают или не совпадают?
На однопутках проходные светофоры в обе стороны обычно стоят на одной отметке, хотя расстояние между предвходным и входным наверное отличается от расстояния между выходным и первым по удалению проходным в другую сторону?
Объясните, пожалуйста, я тут совсем плаваю.

[Timas]

Сообщение от Старый

А в каких случаях границы блок-участков в противоположных направлениях совпадают или не совпадают?...

Когда сильно разнятся тормозные пути в одном и другом направлении, тогда и ставят вразрозь.

На однопутных перегонах расположение точек автоблокировки также может быть не в створе, но это удорожает конструкцию и усложняет схемы, посему используется только там, где от этого появляется реальная эксплуатационная выгода.

Сообщение от Старый

...хотя расстояние между предвходным и входным наверное отличается от расстояния между выходным и первым по удалению проходным в другую сторону?

Именно по этой причине на коротких перегонах все точки могут оказаться на разных ординатах. Особо при интенсивном движении, когда просто так БУ не поудлиняешь.

[Старый]

Значит если стоит крестик, то сигнальная точка, от которой идёт сигнал на АЛС, расположена не под этим светофором, а дальше?