Электропоезда ЭД4М и не только

[Analytic]

Сообщение от Seraphymm

Проехал в ЭД4МК-0112. В вагоне по ширине установлено четыре ряда мягких кресел с подлокотниками (уместися бы и пятый...). Между креслами "мраморные" столики. Число мест для сидения уменшилось процентов на сорок. Не слишком ли большая плата за возможность вытянуть ноги под столиком? И сколько должен стоить билет в такое кресло, чтобы поездка окупилась??

На линии Красноярск-Дивногорск работают ЭД9МК, почти год назад я об этом писал. Салон такой же. Об окупаемости речь точно не идёт, цель этого поезда совсем другая: как можно больше людей забрать с опасной и перегруженной автодороги.
С тех пор, как действует внутригородской тариф, поездка длительностью в час стала стоить всего 19 рублей, и в эту цену включена ещё и возможность пересадки на другие поезда внутри Красноярска. Нормальная заполняемость только в одном направлении.

Лично у меня нет сомнений, когда/если пассажиров станет больше, чем вмещает ЭД9МК, он тут же будет заменён на ЭД9М или ЭД9Э - как это произошло с поездами до Иланска. Но пока в поезде всего-то 200 человек - какая разница, будет поезд 250-местный или 400-местный?