Смена №214. 26.03.2017. Степанки v3.31

[volkkrash]

ОТЧЕТ ДНЦ volkkrash.
Участок: Треньков - Чертихино.
Начало смены - 14:00.
Окончание смены - 00:45.
Время работы - 10:45
На участке работали: 33 машиниста; проведено: 65 поездов; маневров произведено: 2.

Скрытый текст:

1. 007
2. 016
3. 035
4. 047 - маневр в депо
5. 132
6. 378
7. 413
8. 456
9. 535
10. 742
11. 743
12. 746
13. 747
14. 748
15. 972
16. 973
17. 1022
18. 1031
19. 1036
20. 2002
21. 2275
22. 2527
23. 2529
24. 2532
25. 2534
26. 2535
27. 2537
28. 2543
29. 3203
30. 3204
31. 3206
32. 3209
33. 3424
34. 3428
35. 3439
36. 3441
37. 3442
38. 3443
39. 3452
40. 3481
41. 4302
42. 4304
43. 6501
44. 6503
45. 6506
46. 6507
47. 6508
48. 6509 - маневр в депо
49. 6511
50. 6512
51. 7504
52. 8551
53. 8552
54. 8904
55. 8923
56. 8951
57. 8952
58. 8953
59. 8955
60. 8956
61. 8958
62. 8959
63. 9751
64. 9752
65. 9771

Приказы:

Скрытый текст:

№1600 - 5:55 - Прием смены на участке Треньков - Чертихино.
№1601 - 6:49 - Поезду номер 742 произвести высадку/посадку по ст.Звенихин на 2 пути не оборудованном платформой.
№1602 - 7:32 - Перегон Треньков.Тов2-Рзд.298км закрыт. Поезду 3424 осадить состав на более благоприятный профиль.
№1603 - 7:57 - Перегон Треньков.Тов2-Рзд.298км закрыт. Поезду 2526 осадить состав на более благоприятный профиль.
№1604 - 7:59 - Поезду 35 на нагон графика.
№1605 - 9:04 - Электропоезду 6506 произвести высадку/посадку по ст.Звенихин на 2 пути не оборудованном платформой.
№1606 - 9:14 - Перегон Треньков.Тов2-Рзд.298км закрыт. Поезду 2532 осадить состав на более благоприятный профиль.
№1607 - 13:15 - Разрешение поезду 747 следовать по перегону Звенихин-Треньков по неправильному пути.
№1608 - 16:22 - Сдача смены на участке Треньков - Чертихино.

Замечание к ТЧД: нет.
Замечание к ДНЦ,ДСП: нет.
Замечания к ТЧМ: №7504 - bodia2105 - несколько остановок на перегоне Треньков-Звенихин, о чем благополучно умолчал, пока я не поинтересовался. Слегка испортил график. Машиниста не виню, говорил, что с компьютером проблемы.

Спасибо всем за мультиплеер!

[Rezec]

Сообщение от BIOX

ну не скажи, я вчера проехал на дефектоскопе и скажу следующее: -со скоростью не более 60 км/ч, очень даже не комильфо, для первого раза конечно прикольно, едешь все спрашивают у ДНЦ удаление? да, дефектоскоп, становится ехидно приятно ! но после 3 часов в одну сторону, ОООООЧЕНЬ надоедает, больше не хочу, а маневрами на станции очень даже не против кататься!
Итог 1 каждому свое, так что в виде штрафа надо 2 наряда назначать, один на дефектоскопе, а второй на маневры!

Каюсь за оффтоп, можете помимо дефектоскопа сформировать себе любой хоз.поезд. Главное, что ваше ограничение будет 60 км/ч и все. И заранее спланировать план вашей работы и согласовать с НСД, если вы решите не просто прокатиться от начала, до конца.

[Арсений К.]

Время начала смены: 16:40 МСК
Окончание смены: 22:19 МСК
Номер поезда: 8951/8952

Смена прошла отлично, я нашел для себя идеальный вариант, чтобы проехаться и отдохнуть, не думая ни о графике, ни о профиле: электричка лёгкая, отлично разгоняется, и на 2 позиции идеально держит 99 км/ч (кусочек ленты раз и два). В сторону Тренькова проехал по зеленой улице, с одной остановкой в Чертихино. На обратном пути почти так же, но с двумя — Звенихин и пресловутое Чертихино. Перед Пацюково поймал удаление за тяжеловесным, хотел уже сдаваться, но поздно сообразил, когда уже заехал на главный путь. Постоял некоторое время под красным, вызвал ДНЦ и долетел до Солнечной по зелёному, грузовой куда-то испарился. Теперь, наверное, буду приходить почаще, потому что знаю, на чем можно прокатиться не напрягаясь (если не успею взять грузовой или пасс, как получилось на этой смене: пришел спонтанно, после начала смены).

Скрины
Ленты (редчайший случай, когда лента не рваная, в обе стороны целая от начала до конца)

Всем спасибо за смену, до новых встреч!

[angry_borya47]

Сообщение от Agent Charly

Присоединяюсь. А то все на хозпоездах отрабатывают, а вот реально "снятие с линии" это уже интересный вариант кстати! Ув. руководство, как на такой варик смотрите?

Этот вариант мной предлагался ещё месяц назад. Пока тишина

[vladislav0397]

Отчет ДСП Треньков:
Время работы: 13-55 - 22-05

Отработало 35 машинистов, проведено 52 поезда+маневровый по станции
8923 манёвры,
8953 манёвры,
7, 132 манёвры,
2537, 3452 манёвры,
3443, 3424 манёвры,
7504
378, 413 манёвры,
742, 743,
1022,
3428 манёвры,
2526 манёвры,
972, 973 манёвры,
6501
2527, 2534 манёвры,
8958 манёвры,
8904,
2529, 2532 манёвры,
746, 747 манёвры,
535, 436 манёвры,
35, 16, 47 манёвры,
8552 манёвры,
3206,
2535 манёвры,
3439, 1036 манёвры,
9751 манёвры,
8956,
6503, 6508,
3481, 3442 манёвры,
3203, 3204 манёвры,
8951, 8952,
1031, 2002 манёвры,
2543,
6507, 6512

Замечания машинистам:
2526 Iron Felix - невзятие подъема, бросание поезда.
3424 dimarikzd - невзятие подъема.
8904 karpaty-misha - 1) остановка на перегоне, 2) ужасная связь: слышал только слово "Диспетчер", 3) низкая скорость передвижения Vср.=20 км/ч
2532 Veter - невзятие подъема.

art-trans, SkrilSerg - начали движение по готовому маршруту без разрешения ДСП "11.16. Передвижение маневрового локомотива (с вагонами или без вагонов) из одного маневрового района в другой допускается только по разрешению дежурного по станции (дежурного по горке) или маневрового диспетчера после предварительного согласования с соответствующим ДСП поста, дежурным по парку, в район которого предстоит передвижение, или с составителем поездов, работающим в этом районе."

Многим из машинистам напоминаю: "11.32. Машинистам локомотивов, прибывающих на станцию поездов, запрещается отцеплять локомотив от состава, не получив сообщения о его закреплении. "

По поводу реплики одного машиниста "Дежурный, я говорил, надо было записывать.." Согласен, отчасти. Да, это обязанность ДСП вести журнал и много чего еще параллельно этому.. НО, когда наступает "пик" смены, то извините, бывает просто некогда записывать, когда прибывает пакет из нескольких поездов.. Поэтому повторить не составит труда еще раз что-либо.
Наконец-то удалось подежурить. Смена выдалась довольно тяжелой.. Но это приятная усталость, к которой хочется еще вернуться... У меня все. Всем спасибо.

[ShvedRus]

Время начала смены: 13:55
Окончание смены: 21:30
Номер поезда: 973/972
Приказы: нет
Нагон графика: нет
Замечания к ДНЦ/ДСП: нет.
ТУЗ:

Скрытый текст:

СКРИНЫ

[art-trans]

Начало смены: 05:55 RTS | 13:55 Киев
Окончание смены: 13:00 RTS | 21:00 Киев
Номер поезда: 0378, 0413
Приказы: отсутствуют
Замечания к ДНЦ, ДСП: выдача приказа на высадку-посадку пассажиров участнику Толяныч (№ 743) по станции Звенихин без надобности (см. пункт 1 в остальном)

Скриншоты

Проходы:

№ 0378

00:00 | 06:14 | Треньков
00:00 | 06:22 | Треньков-Товарный [Пост 291 км] (-6)
00:00 | 06:25 | Пост 298 км (-6)
06:47 | 06:51 | Звенихин (+5/+5) [задержка на перегоне из-за электропоезда]
00:00 | 07:06 | Пост 332 км (+6)
07:18 | 07:27 | Чертихино (+8/0)
00:00 | 07:33 | Весёлая (-2)
00:00 | 07:42 | Пацюково (-3) [в стриме у Hi-Tech'а с комментированием]
00:00 | 07:59 | Фоминское (+1) [задержка по станции из-за электропоезда; заехал в 7:54 и тянулся]
08:07 | 00:00 | Солнечная

№ 0413

00:00 | 09:28 | Солнечная
00:00 | 09:35 | Фоминское (-3)
09:54 | 09:57 | Пацюково [остановка в ожидании удаления или забытого на открытие сигнала]
00:00 | 10:08 | Весёлая (-5)
10:18 | 10:28 | Чертихино (-2/0)
00:00 | 10:39 | Пост 332 км (-1)
10:56 | 11:15 | Звенихин (+2/+1) [задержка из-за режущих маршрутов в обоих горловинах]
00:00 | 11:28 | Пост 298 км (+3) [режущий маршрут грузовым] [в стриме у Hi-Tech'а с комментированием]
00:00 | 11:32 | Треньков-Товарный [Пост 291 км] (+3)
11:42 | 00:00 | Треньков (-3)

Общее впечатление: Соглашусь с уже высказанным мнением о том, что сервер работал стабильно (был только один глобальный перезапуск и перезаход), и в сравнении с прошлыми сменами количество Server Suspended пауз было незначительным (во всяком случае не ощущалось так сильно, чтобы хотелось Женю придушить). Ещё порадовал регламент - вода ещё присутствует, но её уже немного меньше. У Валеры так вообще все дисциплина шикарная - боятся лишнее слово ляпнуть - так держать)))

Остальное: пройдусь как всегда по пунктам.

1. Диспетчер volkkrash выдал участнику Толяныч, который ехал поездом № 743, приказ на высадку/посадку пассажиров на пути без платформы по станции Звенихин. В тот момент один путь был занят мной (самый крайний) - 18-вагонным пассажирским с двумя электровозами в голове (хорошо, если по хвосту были хотя бы проходы для маршрута другим поездам). На соседний путь был приготовлен маршрут приёма встречной электричке. Позади меня подтягивался Толяныч (волею случая я задержался перед Звенихином из-за вылета впереди идущей электрички Богдана, поэтому он - Толяныч - меня настиг раньше требуемого [Чертихино]). Считаю этот шаг со стороны диспетчера не совсем обоснованным с точки зрения того, что я со своими 18 шкарабанками и ещё и холодным электровозом - в любом случае не смогу дать скоростному поезду должного удаления, поэтому хочешь-не-хочешь, а Толянычу так или иначе пришлось бы за мной тянуться от Звенихина до Чертихино (что он собственно и делал учитывая его прибытие буквально сразу после меня). Поэтому не стоило напрягать пассажиров беготнёй с ручной кладью по станционным путям, а лишь попросить 743-й потянуться до входного, пока я не освобожу станцию - ничего смертельного в этом не случилось бы, Толяныч не перводневка, уже знает все эти подводные камни (по крайней мере у меня о нём хорошее впечатление в этом плане). С его допустимым скоростным лимитом в 140-160 км/ч он всё равно бы меня догнал перед Чертихино как ни крути.

2. Организаторам стоит немного перепланировать точки стыкования каналов ДСП и ДНЦ в округе Поста 298 км по одной важной причине - спотыкалка из-за грузовых. Вот еду я себе 120 км/ч, а передо мной показывается жёлтый с зелёным, за километр жёлтый, а за ним ещё за километр красный. Жёлтый я просадил впритирочку и лишь тогда меня вызвал ДСП и попросил "потянитесь". Возможно стоит сразу оговорить, что по выходу с Поста 298 км в чётном направлении участники переходят в канал ДНЦ первого круга и по выходу со Звенихина в нечётном направлении переходят в канал ДСП Треньков. В идеале - так и вовсе согласование между движенцами и предупреждение каждым из них о возможных режущих маршрутах на соседствующих раздельных пунктах.

3. На скриншоте № 099 можно увидеть враждебный маршрут. Хвост грузового ещё не вышел с Поста 298 км, а мне уже открылся входной.

4. Очень жаль, что ДСП Солнечная не пожелал 142-й электровоз загнать в депо по моей просьбе. Хотя там хватало свободного места для выполнения такого рода манёвров. Вполне возможно он бы пригодился участнику с ником Zheleznyj.

5. По Солнечной на прибытие произошёл какой-то глюк с прогрузкой объектов платформ (скриншоты № 65, 66) ввиду чего пришлось останавливаться наощупь (переживал чтобы не перекрыть с хвоста горловину).

6. Толянычу посоветую брать ЧС4-209 под бело-фиолетовые вагоны - цветовое сочетание будет более удачное ИМХО.

7. По Тренькову состав в 22 вагона идеально уместился бы не у М36, а на противоположной стороне ранжирного парка точно разместившись в пределах двух маневровых и не занимая стрелки и соседние пути. Это на заметку ДСП Треньков.

8. Старался заскринить всех, кто проезжал навстречу или мимо. Поэтому пусть простят меня те, кого не успел поймать на PrintScreen.

Спасибо всем за неплохой воскресный вечер!

[Владимир Вольный]

Всем доброго времени суток!

К сожалению на смену явиться не смог по разным причинам. И в заявке даже писал в разделе "Дополнительно", что заявка предварительная, но Женя почему-то эту запись стёр. Так что извините. Рад, что у вас всё хорошо получилось, насколько я почитал отчёты.

До новых встреч!

Если не получается прийти на смену - надо обязательно написать в тему МП, что заявка снимается, чтобы другие машинисты смогли взять этот наряд. //ТЧД

[EceHuH]

4. Очень жаль, что ДСП Солнечная не пожелал 142-й электровоз загнать в депо по моей просьбе. Хотя там хватало свободного места для выполнения такого рода манёвров. Вполне возможно он бы пригодился участнику с ником Zheleznyj.

Ну это было просто нереально т.к прицепка между 036 и 142 электровозами была так что только 036 можно было загнать в депо

[k0LEGa]

Да, переход с канала в канал на 298-ом километре это что-то. Оттормаживание со 140 до 60 еле успевал

[mashinist475]

Начало смены: 15:25.
Окончание смены: 21:57.
Номера поездов: 535, 456.
Приказы: отсутствуют
Замечания к ДНЦ, ДСП: нет.

Около полугода назад брал именно этот наряд, и тот же электровоз достался (ЧС4з-102). Правда тогда готовность к отправлению была за 50 минут, а сейчас за полчаса до отправки только электровоз был принят. А так ощущение дежавю присутствовало - ехалось как и в прошлый раз, так что сюрпризов не было.
Смена порадовала - вылетов не было, игроков на сервере много, кое где даже пришлось под планку идти, чтобы нагнать:
1) по Звенихину 535-м привезли 3 минуты опоздания, из-за встречного грузового отставание выросло до 8 минут. Тем не менее, к Тренькову 7 минут нагнал;
2) на обратном пути в Фоминском застрял грузовой, из-за чего задержался встречный электрон, поэтому отправился на Солнечную с 5-минутной задержкой (краем уха слышал, что диспетчер решил по неправильному в Солнечное грузовой загнать, дабы время из-за меня не терять). В Солнечную нагнал всего минуту.

Скриншоты прилагаются.

[art-trans]

Сообщение от EceHuH

4. Очень жаль, что ДСП Солнечная не пожелал 142-й электровоз загнать в депо по моей просьбе. Хотя там хватало свободного места для выполнения такого рода манёвров. Вполне возможно он бы пригодился участнику с ником Zheleznyj.

Ну это было просто нереально т.к прицепка между 036 и 142 электровозами была так что только 036 можно было загнать в депо

Как это нереально? Скриншот № 69: я 037-м электровозом затягиваю 142-й электровоз в депо (там где я менял кабину), оставляю на месте, где сделан скриншот № 71, выкатываюсь за стрелку (откуда 041-й электровоз выходил), меняю кабу и под поезд.

[EceHuH]

нет. Вот сам зайди и посмотри даже в том мапере. тебе пришлось бы оставить 1 лок (142), 037 под состав и все
в любое депо ты бы заезжал 037 в ПТОЛ
и ку да ты заезжал (за м7) это не депо а вытяжной тупик

[art-trans]

Где ты увидел тупик на скрине 71?! Может хватит уже сказки рассказывать?

Я стою на пути длиной 155 метров в пределах маневровых, рядом Zheleznyj катится по пути длиной 120 метров. По соседству свободный путь длиной также 150 метров. Вдали ещё четыре пути для обгона.



Кто сказал, что обязательно нужно заказываться в тупик? А надо - можно и в тупик затолкать, полтора часа времени с головой хватит.

[EceHuH]

Я Диспетчер я так ВИЖУ!
+ у меня было с головой работы чтобы расталкивать ваши локомотивы

Не надо цитировать предыдущее сообщение (да еще с картинкой)!