Смена №163. 27.03.2016. Гродно v1.5

[Шурикан]

Отчет ДНЦ Шурикан.

Принял в 17:02 смену ДНЦ II круга участка Гродно - Мосты.
В 19:33 согласно приказу № 605 ДНЦ I Cpt. Улитка принял от него участок Рожанка - Лида.
Сдал смену в 21:03.

В это время работало 8 машинистов, проведено 9 поездов.

Нечетные:

Valik255 - 55
Evgeny S - 6261
Толяныч - 2021
Кирилл Скрипкин - 3107

Четные:

Mjack - 3456
Semy - 538
APK-LVDZ - 6264 и 5502
Dublin - 3220

Приказы:

Скрытый текст:

Циркулярный приказ № 2001.
27.03.16 17:02
Мосты – Гродно ДС
Дежурство принял ДНЦ Шурикан
На смену: 55, 6261;
538, 6265.

Приказ № 2002.
27.03.16 17:18
Черлена – Мосты ДС, ТЧМ Semy
Ввиду опоздания поезда № 538, обеспечить безопасный пропуск по участку в соответствии с диспетчерским расписанием и максимальный нагон графика. Стоянки сократить по мере надобности.
ДНЦ Шурикан.

Приказ № 2003.
27.03.16 18:34
Черлена – Мосты ДС, ТЧМ APK-LVDZ
Ввиду опоздания поезда № 6264, обеспечить безопасный пропуск по участку в соответствии с диспетчерским расписанием и максимальный нагон графика. Стоянки сократить по мере надобности.
ДНЦ Шурикан.

Циркулярный приказ № 2004.
27.03.16 21:03
Лида – Гродно ДС
Дежурство сдал ДНЦ Шурикан.

Замечания к машинистам, соседнему ДНЦ и ТЧД:

Отсутствуют.

Замечания к работе системы СЦБ:

При приеме на 2 путь ст. Гродно поезда № 57, ТЧМ Valik255 выявлено показание маршрутного сигнала НМ3 один желтый огонь (вместо двух желтых). Передал ТЧМ Valik255 в 19:10.

Опоздания:

538, ТЧМ Semy технические проблемы у машиниста на перегоне Гродно - Аульс (во время моей работы в качестве ДСП), далее скрещение с опаздывающими 57 и 6261 по ст. Мосты

57, ТЧМ Valik255 опоздание по подходу с участка ДНЦ I Cpt. Улитка (приказ на нагон выдавал другой ДНЦ)

6261, ТЧМ Evgeny S опоздание по подходу с участка ДНЦ I Cpt. Улитка (приказ на нагон выдавал другой ДНЦ)

6264, ТЧМ APK-LVDZ скрещение с опаздывающими 57 и 6261 по ст. Черлена

Интересные моменты:

Поезд 538, ТЧМ Semy нагнал свое опоздание сокращением стоянки по ст. Мосты. Но пришлось его повторно выбить опаздывающими с другого участка 57, ТЧМ Valik255 и 6261, ТЧМ Evgeny S. Посоветовавшись с ДНЦ I Cpt. Улитка, решили не менять порядок скрещений, заложенный в графике. Если бы скрещение с 6261 перенести на Рожанку, то 6261 был бы выбит на час. Так что приняли решение выбивать 538 примерно минут на 20-25.

Поезд 6264, ТЧМ APK-LVDZ скрещение с поездами 57, ТЧМ Valik255 и 6261, ТЧМ Evgeny S осуществлял по ст. Черлена. На Скиделе держать 6264 для скрещения с 57 (так заложено в графике) смысла не было, так как 57 был далеко и 6264 спокойно проскочил до Черлены. А с 6264 скрещение переносить с Черлены на Мосты не стал так как в этом бы случае 6261 выбит был бы минут на 45-50 без дальнейшей возможности нагона. А так 6264 выбился минут на 20.

Поезд 6261, ТЧМ Evgeny S на приближении к Черлене изрядно напугал... 57, ТЧМ Valik255 следовал по I пути Черлены. Вызываю предупредить.
ДНЦ: "6261, входной красный, Черлена не принимает, как только 57 освободит 1 путь, приготовлю маршрут".
6261: "Постараюсь остановиться, у меня с тормозами какая-то проблема".
Пауза 5 секунд, я в шоке.
Буквально кричу в рацию: "57, срочно увеличивайте скорость! За Вами неуправляемый поезд!"
И тут 6261 спокойным голосом: "Не переживайте, диспетчер. Все в порядке".
Не шутите так жестко, я чуть не поседел

Всем большое спасибо за работу!
Очень понравилось работать ДНЦ!