|
|
|
|||||||
| Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях
![]() |
Значит так. В нашем депо на переднем ездят при двойной тяге или когда в холодном состоянии локомотив везешь, что б не засерать лобовую часть второго локомотива и, ночью, не слепить бригаду второго локомотива при прохождении "лягушек" итд. На ВЛ10к ездят на переднем, чтобы в кондиционер не летела с полоза всякая гадость. Так же, если едешь с вагоном-лабороторией к/с, то если на ней пантограф поднят, который ближе к локомотиву, то поднимаешь передний, что бы увеличить расстояние, между поднятыми пантографами. А на снимке с ЧС2 возможен и такой вариант. Задний пантограф неисправен, кз от него на крыше или еще чего. Отключили его разъединителем и едут поэтому на переднем.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
|
|
|
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
|
![]() Что это? |