Судьба ЭП20

[Cap Nemo]

Сообщение от Евгений.

А вот на том же "Allegro" токоприёмники к тележкам закреплены, а не крыше кузова, и тяговые двигатели на раме вагона закреплены и через карданный вал к колёсам передают вращающие усилие...

Хм, а можно с этого места поподробнее? Крышевое расположение пантографов в моём представлении всегда определяло и место их крепления. Сложно, честно говоря, представить, как они к телегам крепятся.

Что до наклона кузова. Он позволяет поднять скорости только в кривых, правильно ведь? Если в прямых было 160, то с чего быстрее поедем?

[Евгений.]

Сообщение от Cap Nemo

Хм, а можно с этого места поподробнее? Крышевое расположение пантографов в моём представлении всегда определяло и место их крепления. Сложно, честно говоря, представить, как они к телегам крепятся.

Конечно не по теме ЭП20, да простят меня модераторы...

Крепление к тележкам идёт по шахтам в стенках кузова к тележкам, шахты эти отапливаются зимой... Вообще из всех обслуживаемых электропоездов ДОССа, а это "Сапсан", "Ласточка" и "Allegro", нравится очень последний, чувствуешь что ты машинист, а не оператор, и вообще как то всё продумано до мелочей, и наклон кузова конечно вещь! 8 градусов, это не 3 как на "Стриже".