Якунин как зеркало лицемерия и словоблудия

[Otkli]

Сообщение от Digger

Владение машиной - это головная боль ее владельца, а не властей города или обычных граждан.

Почему это не властей города?

Вот цитаты из предвыборной программы товарища Собянина:

а) "Своей главной задачей в работе на посту Мэра Москвы я считаю решение транспортных проблем столицы.
Моя программа предполагает создание условий для свободного и предсказуемого перемещения по городу пешеходов, пассажиров общественного транспорта и водителей личных автомобилей."
Движение по дорогам города станет свободнее даже с учетом роста числа автомобилей, принадлежащих москвичам.
б)Модернизация железнодорожных перевозок позволит создать условия для комфортных поездок между Москвой и Московской областью.
Значительная часть водителей, использующих машины для ежедневных поездок в столицу, пересядет на электрички.(он уже за всех все решил). Так мы добьемся уменьшения пробок на въездах в город и выездах из него.
в)Традиционные маршрутки постепенно исчезнут с улиц города – их заменят комфортабельные автобусы большей вместимости.(которые опять будут роем возить воздух со скоростью 30км/ч и тупить на каждом повороте, а тов. Собянин опять скажет, чё то убыточно нам общественный транспорт, надо поднять цены на билеты и парковки. А то чё то автомобилистов слишком много ездит. "Даже с учетом роста числа автомобилей, принадлежащих москвичам" Пока все выглядит именно так.

Так что не надо мне петь что во всем виноваты жители города и автомобилисты, что это все НЕ головная боль властей. Он сам туда полез, и подписался под каждым своим словом. Только в место этого всех на общественный транспорт пересаживает. И мне так никто и не ответил на вопрос почему Собянин с Ликсутовым на велосипеде то на работу не ездят? На общественном транспорте. Почему Ликсутовские авто, не мешают, а остальные все лишние в городе? Вот где лицемерие и словоблудие. (Пора тему из Якунина в Собянина переименовать)

Ах да забыл. У нас же железнодорожный форум. Вот еще

"В рамках программы запланировано:
построить 240 км дополнительных путей на основных железнодорожных направлениях: Ярославском, Горьковском, Курском, Смоленском, Казанском, Савеловском, Ленинградском, Киевском и Павелецком;(видимо по 26,5 км на каждом)
организовать пассажирское движение на Малом кольце Московской железной дороги;
обновить парк пригородных электропоездов, пополнивего 2 500 современными вагонами.
В результате реализации этой программы поезда пригородного сообщения будут ходить в часы пик с интервалом в 5 минут.
Первыми – уже в 2015 году – от модернизации пригородного сообщения выиграют жители Зеленограда."

"С 2011 года базовая стоимость проезда в городском общественном транспорте не повышалась. (Видимо не базовая повышалась)
Введенные в 2013 году новые виды билетов «Единый», «90 минут» и транспортная карта «Тройка» существенно упростили пользование наземным транспортом. Очереди в кассы метро стали значительно меньше или вовсе исчезли"(он же каждый день на работу ездит на метро. В отдельном составе с кучей охраны)

"В 2011–2012 годах в Москве был полностью ликвидирован дорожный долгострой и построено 70 км новых дорог." (особенно на Белорусской)

[Digger]

Сообщение от Otkli

Почему это не властей города?

А почему властей? С какого власти должны каждого, осилившего жигуль за 7 тр или мерседес за 7 млн р, обеспечивать халявным парковочным местом?

Сообщение от Otkli

Вот цитаты из предвыборной программы товарища Собянина

Я как-то привык за себя отвечать, а не за "Ваньку"

Сообщение от Otkli

водителей личных автомобилей

Все правильно. Делается платный въезд(по сути уже этап - платная парковка) в центр и желающих станет существенно меньше. Иначе никак.

Сообщение от Otkli

Движение по дорогам города станет свободнее даже с учетом роста числа автомобилей, принадлежащих москвичам.

Если только ограничивать въезд в центр тот же. А так - не реально, темп строительства дорог не успевает за темпом автомибилизации населения. У нас ведь каждый третий в 18 лет обязательно обзаводится кредитопомойкой и обязательно надо каждый день ездить даже в булочную - "лишь бы не как лох в трамвае"

Сообщение от Otkli

Значительная часть водителей, использующих машины для ежедневных поездок в столицу, пересядет на электрички

У нас около ст. Чкаловская народ паркует вполне солидные иномарки и едет на электричке(экспрессе или обычной). Люди ценят свое время в угоду дешевым понтам
А те, кто вынуден так или иначе ехать на машине в Москву, плюются.

Сообщение от Otkli

Традиционные маршрутки постепенно исчезнут с улиц города – их заменят комфортабельные автобусы большей вместимости.

В Москве Мосгортранс давно уже эксплуатирует Fiat Ducato на незагруженных маршрутах и в помощь автобусам. Там действует любой билет на наземку.

Сообщение от Otkli

(которые опять будут роем возить воздух со скоростью 30км/ч и тупить на каждом повороте

Что за странный стереотип, что если транспорт, то должен быть битком?

И я лучше буду ехать 30 км/ч с нормальным водителем и тупить на каждом повороте, чем с классическим газелистом из южных стран подвергать свою жизнь опасности в гнилющей газелине или тридцатилетнем форде.

Сообщение от Otkli

построить 240 км дополнительных путей на основных железнодорожных направлениях: Ярославском, Горьковском, Курском, Смоленском, Казанском, Савеловском, Ленинградском, Киевском и Павелецком;

На Ярославском направлении начата подготовка к постройке 4 пути от Мытищ до Пушкино.

Сообщение от Otkli

организовать пассажирское движение на Малом кольце Московской железной дороги

Организовывают, разве нет?

Сообщение от Otkli

обновить парк пригородных электропоездов, пополнивего 2 500 современными вагонами

Обновляют.

Сообщение от Otkli

Очереди в кассы метро стали значительно меньше

Они бы стали меньше, если люди:
а) заранее думали об оплате проезда. Я, например, "Тройку" заранее пополняю всегда;
б) пользовались автоматами.

По моим наблюдениям, автоматами пользуется от силы 10%. Я на РЭКС когда иду если, в кассы на вокзале очередь по 10 человек, в автомат - 3

ЗЫ:

Небольшая подборка собственных мобилозарисовок.

Скрытый текст:

Сообщение от Otkli

а тов. Собянин опять

Ага, это "тов. Собянин" взял и запарковался посередине как последний гомосек. Его, конечно же, не надо эвакуировать, ему ведь у дома негде припарковаться, а так хочется. А мамашки с колясками обойдут - чай, не трамвай.

Сообщение от Otkli

почему Собянин с Ликсутовым

Кстати, о трамваях. Это Собянин поставил, а Ликсутов был штурманом при парковке. Идеально.


Это отрезок Бауманской улицы, о котором я говорил(рядом с грузинским рестораном. к слову, хинкали и чача у них - полное г-но: изжога и квадратная голова наутро гарантированы) - на этом месте теперь знаки, столбики и крокодилы. Win.

Сообщение от Otkli

Почему Ликсутовские авто

Не знаю - не знаю. Эти авто вряд ли "Ликсутовские авто", однако вооон как хапнули. "Это моя парковка, потому что я тут живу!!11"©

Наверное, дело-то не в клозетах.

[Denis]

А между тем :

Топ-менеджер Китайских железных дорог приговорен к смертной казни

Экс-главу управления транспорта министерства железных дорог Китая Чжан Шугуана приговорили к смертной казни. Об этом сообщает «Синьхуа».

Второй народный суд средней ступени Пекина также лишил чиновника политических прав и принял решение о конфискации его имущества. Такое строгое наказание последовало за взяточничество.

Шугуана признали виновным во взяточничестве. Отмечается, что в 2000–2011 годы чиновник «злоупотреблял властью и служебным положением». Он действовал в интересах 14 компаний, за что лично или через любовницу получил взяток на сумму 47 млн юаней (более $7,6 млн).