На рекламу "Аллегро" потратят более 70 миллионов рублей

[сандро]

Да все бы ничего, если бы пригородные перевозки не были бы убыточными, а аллегро принадлежит (или на правах аренды у РЖД) СЗППК. Казалось бы еле, еле концы с концами сводит, ан нет, реклама важна. Хотя кому важна? Пассажирам? Кому надо тот в расписание заглянет. Я собираюсь ехать в Москву, я забиваю в google (я гугл не люблю, не люблю, мне яндекс больше нравится, но финны подозреваю, что любят гугл) поезда из СПб в Москву. И я получаю информацию по времени отправления, времени прибытия и цене. А как поезд называется меня мало заботит. Если сапсан обзовут зал...й и цена будет такой же как на нефирменный пассажирский, я с радостью поеду на зал....е. Я думаю остальные пассажиры придерживаются того же мнения, просто вопрос цены не для всех является приоритетным. Если расписание меня не устраивает, тот как бы ведомство Якова не изголялось бы, какую бы рекламу не крутило по путивизору, даже если будет 25 кадр, я все равно не поеду. Потому что я приеду или рано, или поздно. Посему, я считаю, как реалист, что можно обойтись буклетами во всех поездах, звуковой и видеорекламой на вокзалах. Но, я не эффективный менеджер, а быдло-пассажир, который норовит проехать подешевле да побыстрее (сам ездил на НЭ всего за 1500р), а платить по 5-7000р за поездку от Питера до Москвы, ну никак не хочет. Даже и деньги есть, а все равно принципиально не буду платить, дороже 1700р)))))))))))))