Смена №87. 14.09.2014. Степанки v3.31

[Otkli]

Расшифровка лент

Скрытый текст:

Смена №87. 14.09.2014. Маршрут: Степанки v3.31 Участок: Мартынов-Тервиха

1)Арсений К.
Номер поезда: 503
Локомотив: ЧС4з-207
Начало смены: 7:47
Окончание смены: 13:41
Нагон: нет

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:

11: 30: 50 - Превышение скорости на 8 км/ч. Превышение конца ограничения скорости хвостом поезда на 13 км/ч (Vфакт = 48 км/ч, Vогр = 40 км/ч; АЛСН = З) - незначительное

12: 05: 44 - Превышение скорости на 21 км/ч. Проследование сигнала 2 желтых верхний мигающий на остановку, со скоростью 61 км/ч. Наполнение ТЦ - 4 атм. Вывод - позднее применение тормозов. (Vфакт = 61 км/ч, Vогр = 40 км/ч; АЛСН = Ж) - значительное

12: 32: 44 - Превышение скорости на 8 км/ч. Проследование сигнала 2 желтых на остановку (Vфакт = 48 км/ч, Vогр = 40 км/ч; АЛСН = Ж) - незначительное
Итоговый класс за ленту: второй /НСД

2)Lexeych
Номер поезда: 1002
Локомотив: ВЛ80С-2628
Начало смены: 8.10
Окончание смены: 13.10

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:

10: 30: 35 - превышение скорости на 21,0 км/ч. Разгон. Превышение конца ограничения скорости хвостом поезда на 30 км/ч (Vфакт = 61,0 км/ч; Vогр = 40 км/ч) - значительное

11: 33: 39 - 11: 35: 27 - превышение скорости до 4 км/ч на протяжении 2-х минут (Vфакт = 90 - 94 км/ч; Vогр = 90 км/ч) - незначительное
Итоговый класс за ленту: первый с предупреждением /НСД

3)В.Вольный

Номер поезда: 6509/6510/6521/7424
Локомотив: ЭР9 - 948
Начало смены: 7:40
Окончание смены: 17:43

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:

11: 20: 57 - Превышение скорости на 21 км/ч. Проследование сигнала 2 желтых (Vфакт = 61 км/ч, Vогр = 40 км/ч; АЛСН = Ж) - значительное

15: 57: 40 - Превышение скорости на 27 км/ч. Проследование сигнала 2 желтых на остановку под красный. Срыв ЭПК (Vфакт = 67 км/ч, Vогр = 40 км/ч; АЛСН = Ж - КЖ) - Грубое
Итоговый класс за ленту: третий /НСД

4)Kirill Khokhlov
Номер поезда: 041/064
Локомотив: ЧС2т-722
Начало смены: 8:50
Окончание смены: 17:20

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
9: 58: 16 срыв ЭПК - пропуск бдительности (Vфакт = 52 км/ч, Vогр = 90 км/ч; АЛСН = Ж)

10: 06: 41 срыв ЭПК - пропуск бдительности (Vфакт = 75км/ч, Vогр = 90 км/ч; АЛСН = Ж)

11: 23: 33 срыв ЭПК - пропуск бдительности (Vфакт = 25км/ч, Vогр = 30 км/ч; АЛСН = КЖ, до сигнала 814 метров)

14: 14: 01 срыв ЭПК - пропуск бдительности (Vфакт = 51км/ч, Vогр = 120 км/ч; АЛСН = Ж)
Нарушений не выявлено

Нагон приказ № 819.
Согласно данных расшифровке ленты
Отправление Мартынов-Киевский: График 13.48 Фактически 14:08 (+20)
Прибытие Тервиха: График 17.13. Фактически 17.15 (+2) (прекрытие входного 17.14)
Нагон - 18 минут
Итоговый класс за ленту: первый с предупреждением /НСД

По фактам столкновения грузовых поездов 1002 и 3210, а также осаживания поездов на перегонах, в разделе Служба движения, тема Приказы и распоряжения НСД, будет размещена телеграмма. Всем пришедшим на мультиплеер смена №88 рекомендовано посетить данный раздел.