|
|
|
18.03.2014, 16:39
|
#11 | |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 426
Вы сказали Спасибо: 782
Поблагодарили 366 раз(а) в 118 сообщениях
 |
Цитата:
Скрытый текст:
"Как я понимаю просто пустить их в эксплуатацию не получится." Я этой фразой только хотел спросить о возможных проблемах, так как далёк от УЗ, но слышал, что есть различия. Так же, кроме злосчастных приборов безопасности, (возможно речь шла о переоборудовании старых машин) была информация о деталях и узлах именно украинского производства, которые не ставятся на российские электровозы, соответственно, возможно возникнут вопросы их ремонта и обслуживания. Не думал, что стоило всё так подробно описывать, тем более в теме о ЭП20. Спасибо, Yurik, что Вы владеете информацией и смогли коротко и просто всё объяснить. |
|
|
|
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Судьба ЭП10 | HarryRail | Железные дороги | 3588 | 09.03.2025 01:30 |
| Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях | Shney | Железные дороги | 629 | 21.06.2012 17:11 |
| судьба эксперементального 2тэ116 | толян | Железные дороги | 18 | 29.12.2009 12:25 |
| Судьба ЭД, к чему мы катимся? | svyatogor2007 | Железные дороги | 13 | 14.06.2009 10:42 |
|
|
 Что это? |
Древовидный вид