Судьба ЭП10

[alex8888]

Моя фамилия Капустин.Захочешь пообщаться,приходи когда я буду принимать ЭП10-найдёшь!Прекрати обманывать народ!А в Гитурале все данные имеются..... Механик!

Может быть сам "виновник торжества" расскажет?

[Colonel_Abel]

(Задумчиво) Интересно, а что надо было сделать, что бы пережечь контактный провод, который находится даже не на улице, а под дебаркадером?

[орел]

Сообщение от Colonel_Abel

(Задумчиво) Интересно, а что надо было сделать, что бы пережечь контактный провод, который находится даже не на улице, а под дебаркадером?

( так же задумчиво ) узнать бы еще и состояние самого провода в том месте где произошло

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

(Задумчиво) Интересно, а что надо было сделать, что бы пережечь контактный провод, который находится даже не на улице, а под дебаркадером?

Может дать газу со всей дури на одном пантографе ? Насколько я помню, там под дебаркадером один контактный провод, что странновато для постоянки. Пусть Капустин отчёт напишет .

[specialist]

Сообщение от Colonel_Abel

а под дебаркадером?

пардон муа, а дебаркадер это крыша над путям?

[орел]

Сообщение от specialist

пардон муа, а дебаркадер это крыша над путям?

типа да на паровозе в галерее фотки есть

хм все же в каком конретно месте под или нет ( просто интиресно ).

[Denis]

Сообщение от орел

хм все же в каком конретно месте под или нет ( просто интиресно ).

Хоть девять вагонов это не восемнадцать, но насколько я помню, электровоз даже при таком коротком поезде уже находится под открытым небом. Поэтому при таком раскладе, контактный провод палюбасу "в свободном полёте".

В общем, думается мне, что парни дали тапку в пол на одном ТП. Я тут уже публиковал видео с ЭП2К, где стартовали аналогичным образом.

[орел]

Сообщение от Denis

Хоть девять вагонов это не восемнадцать, но насколько я помню, электровоз даже при таком коротком поезде уже находится под открытым небом. Поэтому при таком раскладе, контактный провод палюбасу "в свободном полёте".

В общем, думается мне, что парни дали тапку в пол на одном ТП. Я тут уже публиковал видео с ЭП2К, где стартовали аналогичным образом.

тоже мнение что электровоз был на улице , и на сколько вспоминается там 5 вагонв под дебаркадер влезет . ладно я пас так как ничем не могу помочь

[Cap Nemo]

А как ЭП10 в настоящее время работает на постоянном токе - всё время на двух токоприёмниках? Или в движении второй (первый по ходу, в смысле) опускают?

[Colonel_Abel]

На постоянном на двух. Если больше 1800 ампер не заваливать, то можно и на одном.

ЗЫ: Я чего удивился то. В ледяной дождь под 24-ый в Москве выезжал, отправился и доехал без проблем. Да, электросварка была знатная, ГВ по броскам напряжения хлопало, но провод был цел. А тут вообще непонятки. Есть у меня одно предположение. Включение отопления поезда на стоянке, перед отправлением, для проверки, чего я даааавно не делаю. Тем более раз там один и не двойной провод......

[Cap Nemo]

Мелькала мысль про отопление. Но всего 9 вагонов, сколько там нагрузки-то получится на каждый токоприёмник?
Самопроизвольное опускание могло случиться?

[Colonel_Abel]

Ну если в каком вагоне неполный коротыш, то ток может быть вполне неплохим, но меньше уставки реле перегрузки. Я видел токи до 280 ампер, а это уже фактически ток первой позиции, а электровоз на месте стоит, провод, в точке контакта с полозом, резко начинает нагреваться и привет. Да еще если сам полоз обледенелый. Провод то вряд ли, он под дебаркадером.

[Cap Nemo]

Угу, вариант. Только 1 апреля вечерком в в Москве было +4, дождик, никакого обледенения (если верить архиву погоды).
Кстати, для ликвидации собственной безграмотности - разве реле перегрузки такие "бяки" должно отлавливать, не реле короткого замыкания?

[Colonel_Abel]

Реле перегрузки стоят в цепи ТЭД, отопления поезда. В цепи вспомогательных машин стоят теплореле на каждый МВ и МК. Так же стоят дифреле в цепи ТЭД и вспомогательных машин. Плюс ток уставки БВ(ГВ).

[Pahann4]

На кого задержку повесили?