Неофициальные мультиплееры

[MJack]

Планируется сейчас провести неофиальный мультиплеер по маршруту Степанки v3.31.
Участок: Энергоград - Рестов ~25 кВ
Локомотивы в депо: см. шапку темы Смена №51. 29.12.2013. Степанки v3.31

Кто сможет прийти - просьба написать заявку в таком виде:
ТЧМ: [Ваше реальное имя] (ТЧМ Михаил)
Локомотив: [XXXX] (ЧС4з-097)
Дополнительно: (пассажирский с остановками)

Сервер TeamSpeak запущен. IP [скрыт]

[NMSK]

ТЧМ: NMSK (ТЧМ Игорь)
Локомотив: ТЕП70у-004
Дополнительно:Прием под составом.
Остановки: Без остановок

[t-reks]

На неофициальном 5.01.14 заступил ДСП по ст.Софиевка.

О маршруте:
Станция большая, большей частью под электрофикацией. Есть и депо, и боксы в нём, и даже мойки. Чего нет-так это сигнализации в нём. Большой участок для приёма грузовых, да и пассажирские есть где принять. Профиль путей станции без наворотов, за выбор данной станции для стажировки csfспасибо! В ходе самой смены по распоряжению ДНЦ принимал под руководство участок "Демитров-узловой" - "Софиевка" - "Стаханов" . Маршрут интересный, насыщенный, но как уж многие отписались и говорили-сигнализация не работает должным образом .

РТС:

Скрытый текст:

Со скринов видим, что на ВЫХОДНОМ сигнале всегда горит БЕЛЫЙ, а на входном при пути на боковой всё-равно горит зеленый.

А что Вы видите здесь?

Скрытый текст:

Вы правы-нам с бокового зеленый, и на соседнем пути сигнал в режиме автоблокировки ОТКРЫТ! Как итог-ДТП . Суть сего в том, что установленная крестообразная стрелка в автоматическом режиме не выдает сигналы о занятости пути.

Скрытый текст:

А это МСТС :

Скрытый текст:

В ходе тестирования участка по Демитрову заметил разницу в показаниях светофорах-к примеру,
с бокового на главный выходной в РТС-зеленый+желтый+белый, в МСТС на этом месте-зеленый.
На входном при пути на боковой в РТС- желтый+желтый мигающий, в МСТС-желтый.

Еще минус-это отсутствие КС-столбы стоят, так почему уже КС к ним не прикрутить? Слишком много выходит моментов, которые приходится "предполагать", что они есть. При загрузке маршрута много ошибок на недостоющее-и каждый новый поворот по маршруту, новый вылет из-за нехватки файла.

Смена ДСП:

Для первого раза всё было довольно сложно. Одно дело в одиночном режиме, когда не спеша всё пробуешь, другое дело, уже с движением.У реальных ДСП и ДНЦ весь пульт сразу и в полном объеме перед глазами-будь-то экран на всю комнату, или ряд мониторов в последовательности.Видят кто \ где \ и как . На нашем пульте только опыт нам в помощь-мгновенно перемещаться по карте, приближать \ удалять объекты, следить за верностью составления маршрута опираясь на зрение. В этом признаюсь, мне еще набивать и набивать руку, поэтому смена без косяков не обошлась.

Раз:
Собрал маршрут на отправление со станции в тупик. ТЧМ во время поправил.

Два:
Получив четкие регламентированные наставления по принятию поезда№3801 от ДНЦ ( маршрут приема,путь,остановка на пути,строгое соблюдение смены кабин при осаживании,маневры вне станции на перегон )при выполнении маневра с данным составом ослушался приказа, и поддавшись наставлениям MJack завалил службу. На момент маневра 3801 по распоряжению ДНЦ я обслуживал ветку Стаханов-Софиевка-Апостоловка-Демитров узловой. В один момент получать наставления от MJack; принимать поезда на свой участок от ДНЦ ; отвечать ТЧМ, ДНЦ, MJack; прокладывать маршруты, выполнять маневры было выше моих сил. ТЧМ стояли под красным. ДНЦ негодовал, что у меня происходит. Но лучше всего отличился своим "фи" по отношению ко всем, это ТЧМ: Павел -когда ДНЦ ему напомнил о обязательной смене кабины при осаживании двухсекционным локомотивом ( не дословно привожу, лишь суть ) , а ТЧМ хотел делать это без смены кабины, последний просто бросил состав на станции, раскорячившись длинной так, что не отправить, ни принять кого-либо больше было нельзя, и ушёл. Это верх неуважения. По сему рапорт следом о самовольном уходе с рабочего места.

Три:
При приемё 105 по Апостоловке допустил его остановку на ОП - ТЧМ при повторе моего распоряжения с Демитров -узлового упомянул остановку по ОП Апостоловка, а я, не имея на руках графика движения, выписал ему стоянку в одну минуту. О чём опять получил по шапке.

Четыре: момент ответственности по участкам. Так и остался для меня не решенным вопрос, поднятый MJack-должен ли я отправлять на перегон вне зоны своей ответственности состав, или нет, если ДСП \ ДНЦ участка состав не принимает, и ставит меня об этом в известность. Мои познания, основанные на частичной информации с разных мест, говорят-КАТЕГОРИЧНО НЕТ. И не важно, двухпутка или нет. То, что есть исключения в этом, согласен-возможно отправить на перегон ( двухпутный), а до прибытия поезда к станции ДСП подготовит ему приём ( но, это опять же, только с согласования ДСП следующего участка). Однако представим следующее-я забиваю перегон грузовыми, станция их не принимает. Тут на подходе пачка пассажирских. Станция ( не беру во внимание, почему она не принимала, пусть ДСП отвечает за поступки),начинает принимать. Мне бы напроход пустить по удалению пассажирские, а за ними уже грузовые. А как это сделать, если перегон забит грузовыми. Как итог, все будут вне графика. Модели будут разные, решение тоже может быть разным-но выпихивать на перегон поезд, если его не принимают на следующем участке, это нонсенс.

[t-reks]

Скрытый текст:

Видео :

Скрытый текст:

http://vimple.ru/53c44244104b42dbb09d30454d1e167c

http://vimple.ru/969535be89274537ba5e6e9d1dfe06d3

http://vimple.ru/1a4fa3b4d2c442b4a0856ff7c895ce2e

Архив скринов ( слишком много,в тему не влезут ):

Скрытый текст:

http://rusfolder.com/39403988

Всем принявшим участие в МП спасибо! Спасибо за подсказки, советы, наставления!

[Mixalblch]

Вчера провели хорошую неофициалку по Степанкам (Рестов - Червоноград - ....).
В целом (для меня) прошло всё намного лучше, чем на первом МП по Демитрову. Электровоз ВЛ80к-125 уже проще было принимать. Маневры под состав прошли намного быстрее. И далее с поездом 3002 проехал от Рестова до Червонограда. Закрепление состава и далее маневровая работа на теплушке ЧМЭ3-5775. Общее время работы составило примерно 2,5-3 часа, которые пролетели просто незаметно.
До старта удалось решить проблему с текстурами (не видел других участников), установил все паки ПС и локомотивы. Приятно было понаблюдать за проходящими мимо составами. Благодаря двухсторонней АБ на участке от Рестова до Червонограда ехал параллельно с грузовым 3604, а затем с пригородом 6002.

Что ещё хочу отметить: управление ВЛ80к пришлось осваивать просто с нуля. Ничего общего с МСТС (% тяги поставил и в путь) - всё намного интереснее.
Интереснее была и работа с тормозами, благодаря чему на Червоноград нехило просадил стрелку на боковой на скорости где-то в 48-50 км\ч (на одном из ресурсов за такое бы уже выдали понижение класса). Во время маневровой работы на ЧМЭ3 с прицепкой вагонов разобрался и на официалках тормоза будут работать лучше

Отмечу, для разработчиков, что ВЛ80к выкидывал сюрпризы с тормозами в виде самопроизвольного роста давления в ТЦ в положении крана "Поездное". Приходилось переводить ручку в экстренное, занулять давление в ТМ и повторно отпускать тормоза.
А во время работы на ЧМЭ3 на половине вагонов тормоза не отпускали ни при каких махинациях. Причем вагоны почему-то были в середине.

С ДНЦ работать понравилось. Без лишних вопросов, как в МСТС, "а где вы находитесь?", только нужная информация по маршрутам. Задумка с переводом на маневровую работу - отличная! А то уже засыпал в кабине

[ALexeych]

Поезд №3604, электровоз ВЛ80к-106.
Маршрут движения: Рестов-Тов. - Энергоград-Тов.

Вообще, необычная выдалась смена. Началась с движения по неправильному пути с двухсторонней автоблокировкой, а закончилась небольшим тестированием новой версии RTS...
А, и ещё, "реализму" добавляла периодически прорывающаяся в эфир перебранка ТЧМ с ТЧПМ одного из локомотивов, что-то типа: "Не трогай эти тумблера, не щёлкай те переключатели!"...

Скриншоты, 19 шт. под спойлером:

Скрытый текст:

[нюх]

М?

[Mixalblch]

А может Малохитовку вечером? Была вроде идея неофициалку провести, чтобы принять решение о возможности официальных мультов.
Но не уверен, что приму участие

[csf]

Неофициальный мультиплеер. 28.01.2014 г.
Маршрут: Малохитовка. Версия 4.0.
Участок: Малохитовка - Прапоровка
Со ст. Малохитовка направление ЧЁТНОЕ.
На мультиплеере ВСЕ пишут ленту.
В поездке, при проследовании светофора записать его показание,
показание локомотивного светофора, километр и пикет.

Электрификация: ~25 kV
Сезон: Зима
Погода: Ясно
Время: 12:00
Тип работы: без расписания
Скоростные ограничения:
· пассажирские поезда: не более 120 км/ч;
· пригородные поезда: не более 120 км/ч;
· грузовые поезда: не более 80 км/ч.
(но не более, чем показание монитора)


ДНЦ: ???
ТЧД: csf

IP сервера TeamSpeak 2: ---
IP сервера RTS: ---

Сбор в TeamSpeak: 19:00 по МСК, 17:00 по Киеву
Начало смены: 19:30 по МСК, 17:30 по Киеву

Ссылки:
RTS v.0.38, Патч до v.0.38.5
Маршрут Малохитовка, версия 1.0.
Патч для маршрута Малохитовка, версия 2.0., Патч для маршрута Малохитовка, версия 2.5.
Патч для маршрута Малохитовка (электрификация), версия 3.0., Патч для маршрута Малохитовка, версия 4.0.
Подвижной состав для трафика.
Инструкция по добавлению ЭПТ в пассажирский (почтовый) вагон.
Патч по добавлению ЭПТ в пассажирский (почтовый) вагон.

Форма заполнения заявки:

Скрытый текст:

ТЧМ: [Ваше реальное имя] (ТЧМ Михаил)
Локомотив: [XXXX]
Дополнительно:

Локомотивы в депо:

Скрытый текст:

Пассажирские:
Пассажирский электровоз переменного тока Украинских железных дорог ЧС4з-097 1.0 (tsrLoco_CHS4z-097)
Пассажирский электровоз переменного тока Украинских железных дорог ЧС4з-154 1.0 (tsrLoco_CHS4z-154) - MSTS, RTS
Пассажирский электровоз переменного тока Украинских железных дорог ЧС4з-185 1.0 (tsrLoco_CHS4z-185) - MSTS, RTS
Пассажирский электровоз переменного тока Украинских железных дорог ЧС4з-207 1.0 (rcLoco_CHS4z-207) - MSTS, RTS
Пассажирский электровоз переменного тока Украинских железных дорог ЧС4з-235 1.0 (tsrLoco_CHS4z-235) - MSTS, RTS
Звуки для электровозов ЧС4з и ЧС4
Электропоезда:
Электропоезда - MSTS
Электропоезд ЭР9Т-943 (t_er9t tedStepanki_emu) - RTS
Электропоезд ЭР9Т-948 (t_er9t948 tedStepanki_emu) - RTS
Электропоезд ЭР9Т-984 (t_er9t984 tedStepanki_emu) - RTS
Электропоезд ЭР9Т-998 (t_er9t998 tedStepanki_emu) - RTS
Звуки для ЭР9Т - Звук1 + Звук2.
Грузовые:
Электровоз ВЛ80к-106 2.0.1 (tsrLoco_VL80k-106) - MSTS, RTS.
Электровоз ВЛ80к-484 1.0 (tsrLoco_VL80k-484). MSTS, RTS.
Электровоз ВЛ80к-488 1.0 (tsrLoco_VL80k-488). MSTS, RTS.
Электровоз ВЛ80к-548 1.0 (tsrLoco_VL80k-548). MSTS, RTS.
Электровоз ВЛ80к-585 2.0 (tsrLoco_VL80k-585). MSTS, RTS.
Звуки для ВЛ80к. Звук1 + Звук2.
Электровоз ВЛ82м-064 (tsrLoco_VL82m-064) - MSTS, RTS
Электровоз ВЛ82м-065 (tsrLoco_VL82m-065) - MSTS, RTS
Звуки для ВЛ82м + Звуки для ВЛ80р + Звуки для ВЛ80с
Маневровые:
Тепловоз ЧМЭ3-5775.
Тепловоз ЧМЭ3-4287 - MSTS, RTS.
Звуки для ЧМЭ3.
В РЕЗЕРВЕ
Пассажирские:
ТЭП70БС-111 (tsrLoco_TEP70BS-111) (MSTS, RTS).
ТЭП70БС-090 (tsrLoco_TEP70BS-090) (MSTS, RTS).
ТЭП70У-004 (tsrLoco_TEP70U-004) (MSTS, RTS).
Звуки для ТЭП70БС, ТЭП70У, 2ТЭ70.
Грузовые:
2ТЭ70-002 (tsrLoco_2TE70-002) (MSTS, RTS).
2ТЭ70-003 (tsrLoco_2TE70-003) (MSTS, RTS).
2ТЭ70-007 (tsrLoco_2TE70-007) (MSTS, RTS).
S-файл для 2ТЭ70-002 (RTS).
S-файл для 2ТЭ70-003 (RTS).
S-файл для 2ТЭ70-007 (RTS).
Звуки для ТЭП70, ТЭП70БС, ТЭП70У, 2ТЭ70.
Кабина для 2ТЭ70.
Если Вы не используете локомотивы 2ТЭ70, для корректного отображения локомотивов в мультиплеере достаточно скачать для них файлы MSTS и S-файлы. Для остальных локомотивов достаточно скачать файлы MSTS. Звуки для всех локомотивов качать обязательно. Кабины скачивать необязательно.

Внимание!
Если вы используете локомотив, не указанный в списке Депо, просьба писать его полное название, версию и ссылки на скачивание локомотива для MSTS, а так же звуков к нему (для них тоже указывать версию).

[Kirill Khokhlov]

ТЧМ: Кирилл Хохлов
Локомотив: Уточню перед отправлением
Дополнительно: Явка примерно в 20:30-21:00. Следуем с замерами ПВХ.

[csf]

Кто поедет по Малохитовке -
скачать и положить в папку с маршрутом
файл sigcfg.dat.

IP сервера TeamSpeak 2: ---
IP сервера RTS: ---

[mashinist-trainssim]

ТЧМ: MASHINIST-TRAINSSIM
МВПС: ЭР9Т-943
Дополнительно: Явка не раньше чем с 21:30 (МСК) и то если получится

[t-reks]

Малахитовка, первый взгляд :

-торчащий в голое небо пантограф без КС выглядит не очень ; тепловозам тут самое то

-для маневров белолунный так же работает не на всех выходных \ входных. У некоторых даже нет вообще и аспекта для задачи белого сигнала.

Местами вот такое зрелище :

Маршрут собран напроход по боковому,но и по главному тоже зеленая улица ...
Данный глюк, правда, лечится установкой АВТОБЛОКИРОВКИ на светофоры.

[csf]

Итак, по итогам неофициального мультиплеера, можно рекомендовать маршрут Малохитовка, на участке Малохитовка - Прапоровка (90 км), к применению на мультиплеерах RTS в качестве маршрута на тепловозной тяге.
Бело-лунный сигнал работает нормально, в т.ч. и на входных/выходных светофорах; аспекты куда то терялись, но их вернули на место; сигнализация, при установке ее на автоблокировку, работает нормально; ограничение по скорости на маршруте подняли до 120 км/ч.
Можно использовать электрификацию и пустить поезда под постоянным током, но КС без проводов выглядит убого; в депо и на некоторых подъездных путях даже такая "электрификация" отсутствует.
Участок в сторону Комсомольска, по крайней мере у меня, вызывает всевозможные глюки, а потому ни проехаться, ни, тем более, что то поправить/потестить нет возможности.

[Kirill Khokhlov]

Неофициалочка! Кто хочет тот подтягивается

ТС2: ---
РТС: ---:800