Новости метро

[Seraphymm]

Сообщение от vitro

"На ТКЛ же поезда в два лица управляются, с помощником..."

Когда как. Сегодня попал в одну сторону на поезд с помощником, в другую - без.

"Вчера вечером состав въехал на станцию Рязанский проспект, и не доезжая до знака остановки первого вагона был остановлен системой УППС (устройство предупреждения проезда станции). Маневровый сел в кабину, довел проезд до знака, открыл двери и доложил, что состав пришел без машиниста, чем и ошарашил ДЦХ."

А где был конечный пункт следования злополучного поезда? Почему маневровый машинист ждал его на Рязанском проспекте?

[Mixalblch]

Сообщение от Seraphymm

А где был конечный пункт следования злополучного поезда? Почему маневровый машинист ждал его на Рязанском проспекте?

Конечный пункт - Выхино. Но маневры сейчас идут по Рязанскому проспекту из-за особенностей станции Выхино. 1 перегон поезд ведет маневровый машинист.

[Seraphymm]

Тогда несчастному ехать до перерыва оставалось 300 м или около минуты. Маловероятно, что не дотерпел... Нужно пригласить высказаться пассажиров злополучного поезда - среди них наверняка есть интернетчики: не было ли странностей в пути следования, экстренного торможения, рывков, какие были объявления через громкоговоритель.
Тем не менее, вопрос оборудования при кап. ремонте санузлов в головных вагонах не снимается. Заделать одну пассажирскую дверь справа за спиной машиниста и сделать там закуток.

[specialist]

Сообщение от Seraphymm

Тем не менее, вопрос оборудования при кап. ремонте санузлов в головных вагонах не снимается.

Не бывать такому! Места в кабине и так нет. Да и как ты себе это представляешь, поезд едет, машинист в туалете сифонит. И кто отвечает за безопасность перевозки пассажиров в этот момент?

Добавлено через 2 минуты

и не доезжая до знака остановки первого вагона был остановлен системой УППС (устройство предупреждения проезда станции).

А автоведения нет там? И как УППС знает что поезд нужно томозить?

[RailMax]

Сообщение от specialist

И как УППС знает что поезд нужно томозить?

УППС, в целом, довольно точно останавливает поезд в пределах рейки. Срабатывает при въезде на станцию (на стене наклеены катафоты, а у поезда оптические датчики напротив). И дальше она начинает контролировать скорость и манипуляции ручкой контроллера. Если ручка долго стоит в одном положении, или скорость не падает, она срабатывает и останавливает поезд у рейки. У рейки - это теоретически, на практике как повезёт, иногда пролетает на вагон-полтора, иногда не доезжает немного.

Есть специальный маршрут, последняя баранка резервом, для отладки УППС - таким образом, постоянно на всех составах её корректируют. Настраивают её как-то с помощью ноутбука, который подключают в аппаратный отсек головного вагона. И дальше инженер, который с тобой едет, говорит, как въезжать на станцию: 40-ручка в Т1; 40-ручка в нуле; 60-ручка в Т1; 60-ручка в нуле. По результатам остановки (если пролетел или не доехал), он что-то там через ноутбук корректирует, и снова тот же режим проверяется, пока не остановится в пределах нормы. Некоторые головы почему-то настроить не удаётся, всё равно не останавливается у рейки. Но в целом, работает довольно чётко. Правда, мягкой остановки с УППС не будет)) Она тормозит резко, с середины платформы, в режиме "автомат", иногда срабатывает ЭПК. Иногда она вообще может не сработать, если датчики грязные.

[Сибиряк]

так ради чего он открыл дверь и высунулся, если это запрещено инструкцией?
Там же медкомиссия проверяет.