Смена №33. 25.08.2013. Демитров v2.7

[Kirill Khokhlov]

Отчет поездного диспетчера участка Демитров-Милославль

Первым делом приношу извинения всем участникам за качество связи с моего микрофона. Проблему обязательно устраню.

В 16:30 открыли дежурство совместно с помощниками ДСП станций Демитров, Серебряноборск, Нефтезавод и работа потихоньку потекла. Именно потекла, по другому не назовешь. К большому сожалению из графиковых поездов проследовали лишь 2-3 из десяти заложенных в расписание. В этот вечер свое брали грузовые, которые действительно ерзали в оба конца без устали. Стоит отметить на будущее, что два четных грузовых 1518 и 3302 не смогли взять подъем по Крестовскому перевалу. Видимо поезда были очень тяжелые?! С 1518-м пришлось довольно долго провозиться, совершая осаживание состава и вызов ему вспомогательного. Пожалуй более менее нормальная нагрузка как раз легла на плечи именно в этот момент, т.к. на линии появились 6605-й из Демитрова и 120-й из Милославля, за которым чуть позже последовал 3302-й. Пришлось погонять мышку по пульту, но все это было не очень долго. Второй раз замечаю для себя с удивлением, как же быстро пролетает время за игрой и за пультом. Даже при малой нагрузке не успеваешь понять, как отмотало 6 часов реального рабочего времени.
Для интереса на мультиплеер заранее был заготовлен мини-сюрприз. По закрытому на ремонт перегону 491-495 км во всю искрила и гудела Буржуйская шлифовальная машина, надеюсь машинисты не оставили ее без внимания. Так же действовало ограничение скорости ДУ-61 составленное с учетом мест расположения заведомо неисправных светофоров. Со стороны Демитрова по 1-му пути впрочем о каких-либо замечаниях к кодировке сигналов от машинистов я не услышал. В целом мультиплеер прошел довольно успешно, как с технической стороны, так и с точки зрения интереса поездной работы. Безусловно сделаны очередные выводы в пользу улучшения наших мультиплееров. Очень важно, что средняя явка составляла 9 человек в течении всей игры, а это весьма неплохо для участков до 100км. От себя скажу, что считаю достаточным на такие маршруты выход одного ДНЦ и Начальника депо. В случае наличия крупной станции и постоянных маневров на нее можно добавлять ДСП, но только в этом случае.
Дежурным по станции ставлю 1-й класс за работу, нареканий нет.
Для машинистов есть пожелание подтянуть регламент, не для всех, но часто в эфир проходили совсем не поездные переговоры. Раз уж мы стремимся к реализму, то работать и совершенствоваться необходимо нам всем. Сам мультиплеер получился на твердую четверку! Я бы сказал из разряда обучающих, что тоже есть хорошо.
ГИД рисовать не буду, т.к. скажу честно, увлекся изучением детальных моментов на пульте, что привело к утрате времени хода по многим поездам.

Приказы за смену:

№ 910 Дежурство на участке Демитров-Милославль принял ДНЦ Кирилл
№ 911 Второй путь перегона Скатово-Нефтезавод закрыт. Ремонтные работы, шлифовка рельсового полотна
№ 912 Электровозу ВЛ80к-106 разрешаю проследовать под запрещающие показания входного сигнала станции Милославль со скоростью не более 20 км/ч, далее следовать по показаниям сигналов АЛСН.
№ 913 Поезду 6605 принять все меры к нагону графика, сокращать остановки по мере надобности.
№ 914 Нефтезавод-Серебряноборск, четный путь, разрешаю осуществлять движение поезду 5852 с использованием телефонных средств связи.
№ 915 Второй путь перегона Скатово-Нефтезавод открыт для движения в штатном режиме с установленной скоростью.
№ 916 Дежурство на участке Демитров-Милославль сдал ДНЦ Кирилл

Всех благодарю за участие и как всегда, До новых встреч!