Электропоезда ЭД4М и не только

[Seraphymm]

...Ну проехался я в ЭМ2...

Скрытый текст:

...Фигня...

На нём написано "...повышенной комфортности", а кондиционер в вагоне отсутствует! Это притом, что во всех новых метровагонах наличие кондиционера обязательно.

[Shney]

Сообщение от Seraphymm

...Фигня...

Вот я бы удивился если бы кто то написал что это новое слово в электричкостроении и супер комфортный поезд. А так ничего удивительного, помойка та ещё.

[Seraphymm]

Для метро хорошие электропоезда делают (тот же завод??). И кондиционеры там как на хладокомбинате - хотя вагоны не считаются "повышенной комфортности".

...А вот не прислушался я: чем ЭМ2 тормозил - реостатами или колодками?... И на крышу не посмотрел, разомлел от жары...

[Shney]

Сообщение от Seraphymm

Для метро хорошие электропоезда делают (тот же завод??.

Нет. ЭМ2, ЭМ2и, ЭМ4 это произведение компании ЗАО "Спецремонт", располагавшейся на территории Московского Локомотиворемонтного Завода. Ныне организация не существует.

Сообщение от Seraphymm

...А вот не прислушался я: чем ЭМ2 тормозил - реостатами или колодками?... И на крышу не посмотрел, разомлел от жары...

Нету там реостатного торможения. Только колодки.

[Сергей79]

Для большинства наших пассажиров электричек что есть кондей, что нет, разницы не играет. У нас на Выборгском ходу сейчас почти все ЭД4М с кондеями ходят, и что? Форточки на окнах открыты все до единой, кто их открывает думаю объяснять не надо. А кондей при открытых форточках, что он есть, что его нет, только электроэнергию жрет, так как работает без передыху. А лок. бригаду за пережог эл.энергии я думаю по головке не погладят. Так что бригаде сейчас проще вырубить кондей - толку от него никакого, и пережога такого не будет.
Я пару раз в Выборге садился в вагон электрички, где все форточки были закрыты и кондей работал, но при отправлении они уже были открыты ВСЕ. Вот и весь сказ...