Интересная особенность маршрута

Zabor · 31.07.2008, 03:17

Упс… а я их применил на подъездных, когда секций на деревяшках не хватало, но такого не замечал [побежал вдоль маршрута проверять что уложено]

Проверил все W файлы "S1t" не обнаружено, видимо при перекладке путей выкинул, отлегло, Слава, спасибо за информацию, нужно будет запомнить.

Sizonov · 31.07.2008, 12:13

Про переключение на ночные виды понятно. Спасибо большое. А вот с разрывом автосцепок появились новые факты.

Из приведённых картинок видно, что составы рвуться в разных частях, однажды оторвался последний вагон. Но интересная особенность, разрыв происходит только на хопрах (зерно, цемент). Разрыв происходит перед стрелкой. Пробовал ставить разные локомотивы, результат тот же. Состав из бочек, крытых и пассажирских проходит это место спокойно. Что замечательно, предварительно рвущийся состав прошёл через 3 станции по главным и боковым путям. Всё было нормально. Вот такая вот незадача.

31.07.2008, 03:17	#1
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Упс… а я их применил на подъездных, когда секций на деревяшках не хватало, но такого не замечал [побежал вдоль маршрута проверять что уложено] Проверил все W файлы "S1t" не обнаружено, видимо при перекладке путей выкинул, отлегло, Слава, спасибо за информацию, нужно будет запомнить. __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. Последний раз редактировалось Zabor; 31.07.2008 в 03:25.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

31.07.2008, 12:13	#2
Sizonov Пользователь Регистрация: 04.08.2007 Сообщений: 88 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Про переключение на ночные виды понятно. Спасибо большое. А вот с разрывом автосцепок появились новые факты. Из приведённых картинок видно, что составы рвуться в разных частях, однажды оторвался последний вагон. Но интересная особенность, разрыв происходит только на хопрах (зерно, цемент). Разрыв происходит перед стрелкой. Пробовал ставить разные локомотивы, результат тот же. Состав из бочек, крытых и пассажирских проходит это место спокойно. Что замечательно, предварительно рвущийся состав прошёл через 3 станции по главным и боковым путям. Всё было нормально. Вот такая вот незадача.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)