Электропоезда ЭД4М и не только

[Сергей79]

Сообщение от alexcat

Уверен, что они есть для всех перевозчиков. Четко оговоренные.

Вот бы их почитать, в основном интересует ЖД. Просто в прошлом году ездил в Карелию на 349\350 поезде, жара в вагоне стояла невыносимая, из вентиляции только открытые двери в косом коридоре, окна задраены наглухо, ни одно не открывается. Даже на ОП, где поезд стоит минуту, пол-вагона рвались на улицу, потому что в вагоне дышать было нечем.
Кстати, вопрос - проводник, на просьбу открыть окна, ответила, что вагон "зимний" (в конце мая), и их просто так не откроешь. Вагон плацкартный, с обычными окнами, где окно сдвигается вниз. Их и вправду так просто не откроешь, если вагон "зимний", или проводник просто не хотела их открывать?

[TRam_]

"зимний" - окна заблокированы в закрытом положении. Нет, может проводник и мог бы убрать их запоры, но брать на себя ответственность, особенно если во время этого одно из окон сломают, ему не хотелось.

[alexcat]

Сообщение от Сергей79

Вот бы их почитать, в основном интересует ЖД.

Пожалуйста.

[Demitroff]

убивает мнение пассажиров - вы просто издеваетесь над нами, не открываете окна! конечно проводник издевается, ему самому то в кайф ехать в сауне! Ехал с юга, девушка попросила ей окно открыть - когда я начал тянуть его вниз, было ощущение что я сейчас выпаду на улицу вместе с окном ))))

[Digger]

Ви таки будете смеяться, но когда мне древний ТВЗшный вагон в бытность проводником достался и я в туалете пытался приоткрыть окно(сверху вниз), оно на меня и упало - хорошо, что я его придерживал Оказалось, внутренней рамы деревянной не было... а я и не заметил по неопытности. Уже испугался, как за нее выплачивать(ибо вагон принял без замечаний) и как сделать так, чтобы окно на мирно справляющих нужду пассажиров не шлепнулось. Заглянул за дверку к котлу в рабочем тамбуре случайно и оба - рама около котла-то и лежит наискось. Я ее, конечно, кое-как прикрутил даже за стандартные трехгранные замки, но почему целую не сломанную раму выкрутили и положили рядом с котлом - для меня загадка. Хотя, сдавала мне тот вагон уставшая тетушка, которой уже все пофигу было - лишь бы побыстрее свалить отсюда, а ее пьяного в хлам напарника я увидел через полдня лишь, когда он пришел ко мне за маршрутным листом и первым его словом было "а есть чО выжрать?", потом он вообще забыл, как оказался в этом вагоне, почему там я, где его Светка и что ему от меня надо() - то вообще не удивительно Колоритный персонаж.


Кстати, первый самостоятельный рейс я ехал на классическом Аммендорфе. Окна в щитовой не открывались и пока напарница спала в купе отдыха, я между прожариванием в щитовой, выходил в коридор остужаться, ибо окна, кроме купе отдыха, открывались только в коридоре. И когда пассажиры приходили с претензией, я, каюсь, заводил их в щитовую, чтобы было наглядно понятно, что мы едем в равных условиях. Далее вопросы отпадали.

[mario713]

Сообщение от alexcat

Нет, я спрашиваю, что делать при температуре в салоне любого перевозчика выше критической.

обратиться в Роспотребнадзор.

[Сергей79]

Сообщение от TRam_

Нет, может проводник и мог бы убрать их запоры, но брать на себя ответственность, особенно если во время этого одно из окон сломают, ему не хотелось.

Тогда, понятно. Вагон тот был сильно не новый...

[sciff]

Заранее прошу извинения у модераторов за оффтоп.

Господа, есть у кого-нибудь фотоматериал по ЭД4М-0350 с прислонно-сдвижными дверьми?


(клик для увеличения)

http://parovoz.com/newgallery/?SHOW_...944%D0%9C-0350

В частности меня интересуют фотки этих самых дверей и тамбура в окрытом положении, т.к. их необходимо непременно смоделить, а у нас такие электропоезда не ходят ((

Помогите, пожалуйста!

P.S. про надёжность и герметичность конкретно этих дверей можете что-нибудь сказать? кстати, они на электроприводе, или всё-таки пневматические?

[Digger]

Завтра может быть сфоткаю нормально, если погода будет хорошей и попадется демих с ПСД. У нас на направлении таких ЭД4М много. Правда, в корпоративном красно-сером окрасе.

Касаемо надежности и герметичности вроде говорили уже. Герметичны - да, надежны - не очень. В том смысле, что легко ломаются пассажирами - это что видел я. Может ломаются еще сами - понятия не имею. Привод электрический и вроде даже не наш(могу ошибаться, но какой-то не очень русский шильдик видел на части привода, на телефон вечером сфоткаю, если попадется обратно такая)

[sciff]

Digger, если попадутся, постарайтесь, пожалуйста, с нескольких ракурсов, чтобы разглядеть мелкие детали.
Буду премного благодарен!

P.S. А ПСД для высоких и низких платформ чем-нибудь отличаются принципиально? Вы же будете фоткать те что для высоких платформ, они короче и легче (вроде бы).

[Digger]

Нет, я буду фоткать для низких. Для высоких платформ двери только у ЭД4М-0352 и 0353, что из депо Раменское и ездят спутниками в Голутвин. Это в Москве, про другие регионы не знаю. Ну не берем в рассчет новые аэроэкспрессные "злые" демихи, у них вроде бы на высокие платформы только. У нас на Ярославке ездят ЭД4М с дверьми как на 0350, что на фотке.

Там что конкретно надо? Привод отфоткать? Могу на вокзале завтра попробовать пофоткать его. Насчет дверей в полный рост не гарантирую, т.к. мне может попасться обычная ЭД4М, а на вокзале ПСДшки могут стоят на путях, где с обоих сторон платформа, т.е. низкая часть дверей не просматривается. Это если я в Москву завтра поеду, что на 99% вероятно... и особо высокого качества не гарантирую, т.к. буду снимать на кит. Обещают облачность и временами дождь небольшой.. ну хорошо, самое то.

[Серокой]

Сообщение от Digger

Для высоких платформ двери только у ЭД4М-0352 и 0353, что из депо Раменское и ездят спутниками в Голутвин.

Да не, из первых 400-х пара РЭКСов из Ильича тоже имеют выход только на высокие, то есть укороченную (вниз) по высоте дверь.

[sciff]

Digger, нее, сами двери в полный рост не надо, их я легко в фотошопе из реального материала уже "слепил". Меня интересует привод, фигнюшки всякие на дверях, пазы, кнопки, замки (если есть), и т.д. Как выглядит кожух привода со стороны тамбура, сфоткайте места контакта дверей и кузова, пожалуйста. Главное чтобы не под прямым углом было сфоткано

Я уверен что Ваш материал пригодится не только мне, но и тем, кто работает над самими "демихами" (я делаю иной ПС, но с аналогичными дверьми).

Если нижняя часть под платформой не просматривается, не беда!
Высокое качество не нужно, лишь бы было понятно устройство

P.S. плюс фотка противоположных дверей, закрытых, вид из тамбура, очень пригодилась бы...

[Shney]

sciff, да почти всё уже отфоткано

Скрытый текст:

Наслаждайся

Digger, тебе только лесенку саму осталось фоткануть

[Digger]

Хе-хе. А вот для такого надо идти в депо(что для меня сейчас малоосуществимо ввиду отсутствия времени) или искать электричку со сломанными не закрывающимися ПСД и фоткать эти ПСД в открытом виде с путей... однако, весело Или ломать ПСД самому, пару раз придержав их от закрытия. Шучу, я не такой)))

Фотик я завтра с собой, вероятно, возьму. Может и попадется - кто знает. В закрытом виде сфоткать не проблема, а вот лесенку саму... хотя она там точно такая же, как и в обычном демихе без ПСД.

ЗЫ: Это "злой" Демих-аэроэкспресс на фото? Давно я не ездил на них... цивильно-то как.