Плачевное состояние УЗ. Сегодня в этом убедился.

[4ernomor]

Да понятное дело. Сам ездил в Киев на 19/20 фирменном Лугань и как-то давно уже, пришлось ехать в прицепном вагоне Харьков-Кисловодск до Ростова, о состоянии знаю не по наслышке! Особенно доставалось проводникам, со всех сторон! И пассажиры возмущаются и сотрудники понгранслужб требуют света, а его практически нет! Батареи совершенно дохлые с самого отправления были и принципиально не хотели заряжаться в дороге!

Добавлено через 17 минут
Абсолютно согласен, РЖД не на много лучше бывает. И глазам не верил, когда в Ростове увидел ВЛ60 с вагонами, не рельсосмазыватель, а обычным грузовым поездом шёл. Но с другой стороны, если увеличивается грузопоток, что уже не хватает ВЛ80, то это радует, осталось дождаться поступления новых электровозов. К тому же не так давно электрифицировали Сальск и туда передали часть ВЛ80. А УЗ новые заказывать всё равно не торопится, если и есть заказы, то не большие:

http://levukrtrans.9bb.ru/viewtopic.php?id=947

2ТЭ116УД-001 и тот для РЖД, хотя есть же контракты на новые электровозы.

[alexcat]

Сообщение от 4ernomor

...осталось дождаться поступления новых электровозов.

Во-первых, РЖД закупает много локомотивов. Второй вопрос - а что закупать? Принципиально новые локомотивы промышленность ни РФ, ни тем более Украины предложить пока не может.

[Denis]

Сообщение от alexcat

Во-первых, РЖД закупает много локомотивов. Второй вопрос - а что закупать? Принципиально новые локомотивы промышленность ни РФ, ни тем более Украины предложить пока не может.

Что правда, то правда. Это особенно заметно, когда посетишь Иннотранс (фотки и видео опубликую позже). Даже поляки представили суперский электровоз. Естественно, асинхронник. А наш ЭП1М, который внешне в целом неплохо смотрится, по технике - та же выла, что и пятьдесят лет назад .