отчёт: "Киевский ход + Главный ход"

[Tramwayz]

По БМО кое-где и 90 можно, а уж от Повара до Белораста даже 100.

переделанных в обрубок "восьмёрок"

Штоу?

[Denis]

Ну в смысле морды у хохляцких ЧС4 сделали как у ЧС7/ЧС8.

[Tramwayz]

Я-то уж подумал, что они ЧС8 располовинивать стали. Хотя, они могут!

[KREmen]

Но вопреки всему они отлично ездят,и еще лет 20 будут ездить).Как по мне то такой дизайн даже лучше чем у аквариума

[Tramwayz]

Ну, ЧС4 (аквариум) это вообще самый уродливый лок на наших дорогах. Хорошо, что их уже не осталось почти.

[Colonel_Abel]

Не согласен, когда появились, то очень красиво смотрелись. Просто пластиковый корпус, с течением времени, начинает трескаться и смотрится уже хреново.

[Denis]

Сообщение от KREmen

Но вопреки всему они отлично ездят,и еще лет 20 будут ездить).

То что ещё лет двадцать (а то и больше) - не сомневаюсь. А то что "отлично" - сомневаюсь сильно.

[sanek]

Сообщение от Colonel_Abel

Не согласен, когда появились, то очень красиво смотрелись. Просто пластиковый корпус, с течением времени, начинает трескаться и смотрится уже хреново.

красиво и необычно.мне они нравятся.

[Fox-kolpino]

Сообщение от Denis

По поводу "мчались" по БМО, ты, наверное, пошутил? Там вроде 80 км/час максимум.

Когда он идёт по максимуму, да ещё и в кривых, то тут по другому и не скажешь

[медведь1979]

Ребята давайте не переходить на национальности ибо мы все единым Союзом ....понимаете думаю.
Поэтому по кабинам от ЧС8 у аквариумов - это проэкт капремонта Запорожского электровозоремзавода. Придумали такой капремомт вроде совместно с чехами. А Ярославский делает такие же чудеса с чебурашками. Ну и в Запорожъе тож чебурашек паралельно с аквариумами одевают. ЧС4 уже в старом кузове на юзжд не осталось. Все откврены. Чебурах полно. По поводу дизайна - дело вкуса! У меня ностальгия ещё по зелёному аквариуму времён великого и могучего...равно как и по родному окрасу ЧС2т/200/6 на окт и зелёному ЧС7и8 А вот то что ржд творит со своей пид...вской окраской просто ужас! Согласитесь. Особенно уродливо чмухи смотрятся .

Автору респект за отчёт.

По электровозам и квр можно почитать на родственном форуме "ждсим" - думаю знаете о каком я говорю. Там кстати железнодорожников с России и Украины море тусуется.

[Denis]

Сообщение от медведь1979

По поводу дизайна - дело вкуса!

И тут же:

А вот то что ржд творит со своей пид...вской окраской просто ужас!

[Fox-kolpino]

Приехал вчера из Брянска, ездил в город партизанской славы на 3 недели (причём уехал сразу же после написания аналогичного сценария для МСТС). Решил немного отписаться:

18/19 января 139-й СПб-Брянск

Подали поезд под посадку, настроение упало, вагоны все пидовские, старые, зачуханные. В салоне дверь, ведущая в туалет и нерабочий тамбур, висит на одной петле, туалет в поездке заливало, хоть резиновые сапоги надевай. Ну а чтобы выйти в тамбур покурить, нужно было наверное одевать валенки - к вечеру в этом злосчастном помещении намело 30-сантиметровые сугробы. С Питера нас забирал ЧС2т, с Поварово - ЧС7, ну а с Сухиничей состав вел ЧС4т. В Брянск поезд пришёл вовремя.

11/12 февраля 140-й Брянск-СПб

Рад был увидеть 10-вагонный состав состоящий в основном из наутилусов "Иван Паристый". На этот раз ехал с долгожданным комфортом. С Брянска ехал в практически пустом вагоне. Полностью заполнился он в Калуге и в Обнинске. С Брянска нас забрал ЧС4т, в Сухиничах состав принял ЧС7-044, ну а в Питер привёз красавец ЧС200-007. Как обычно по ночному главному ходу неслись по полной. Понравилось наблюдать при съезде с БМО на ГХ, как под нами проходил поезд на Москву. Жаль конечно, что весь БМО как на 139-м так и на 140-м в это время года приходится проезжать в полной темноте, уж очень люблю тамошние пейзажи. В следующий раз поеду летом в июне, так что постараюсь сделать фотоотчёт.

[Fox-kolpino]

Вернулся из очередной поездки в Брянск. Вот небольшой отчёт:

14/15 июня. №139 СПб - Брянск

Начну с того, что с билетами была полная ж. За 3 недели до отъезда еле-еле удалось выбить нижний купе (плацкартов уже не было в продаже). Поезд весь в цветах PIDа, лишь выделялся один вагончик в цвете триколора (Питер-Киев).
Перед отправлением:


Расписание:


Малая Вишера:


Окуловка:


Бологое:


Вышний Волочек:


Встречный Москва - Талинн:


Лихославль:


Тверь:


Поварово-3:


Далее я уже лёг спать и проснулся уже перед самим Брянском.

Брянск-Орловский:


Локомотив, привезший нас в Брянск и вагон, в котором я ехал:

Интересный щит с продукцией БМЗ (Брянского машиностроительного завода):

8/9 июля. №140 Брянск - СПб

Обратно уже ехал в плацкарте (ну вот не люблю я купе), поезд битком, на улице жара, но кондиционер всё-таки справлялся более-менее. На этот раз один вагон в составе был в классических сине-бело-голубых цветах.
На ст.Брянск-Орловский:


Соседний состав Брянск-Москва:


140-й подают под посадку:


Пару фоток из тамбура:


Судимир:


Думиничи:


На подъезде к Сухиничам (на 2-м фото видно наш локомотив):


Сухиничи-главные и мой 14-й вагон:


Калуга-2:


Обнинское:


Поварово-3:


В Поварово в этот раз смены локомотива не было, а при отъезде, наблюдал как на станцию затягивается 139-й под локом в такой же расцветке (ЧС7 в зеленом цвете ТЧ1). Затем вышли на ГХ и я благополучно заснул. Проснулся уже перед проездом станции Тосно.

Питер и наш локомотив:


Следующая поездка через месяц, обратно в первых числах сентября.

[art-trans]

То не Питер-Киев - Ладога другой окраски была и с надписями.

[Fox-kolpino]

Ой, точно. Похож просто, вот и перепутал