Судьба ЭП20

[TRam_]

приходит по расписанию, до Эстельверды по GPS показывает что скорость 200, а местами и выше - это Вам как?
Очнь старый электровоз, ему уже наверное лет 20-25...

ЧС200 аналогично катаются с Невским экспрессом. Только возраст у них ещё более солидный - не менее 32 лет.

[R.Munge]

Сообщение от TRam_

ЧС200 аналогично катаются с Невским экспрессом. Только возраст у них ещё более солидный - не менее 32 лет.

вот да, это тоже пример. Только ЧС200 - прошли инновацию в ярославле значительную, как я читал.

[Алексей]

Сообщение от R.Munge

вот да, это тоже пример. Только ЧС200 - прошли инновацию в ярославле значительную, как я читал.

Это где вы это читали? Последний толковый ремонт ЧС200 был в 2000 году в Чехии. А после ЯЭРЗ у нас в депо еще месяц каждую машину восстанавливают для работы.

Олег, согласен с Вами, ЧС7 тяговитые, но не слишком скоростные машины. На нашей линии Питер-Москва были попытки поставить ЧС7 под Аврору, пускали сплотку ЧС7+ЧС6. "Семерка" вытянула до 152 км/ч, может минуть через двадцать и пошла бы 160, но график, поэтому ЧС6 толкала Аврору всю дорогу и после второй такой поездки ЧС7 спряталась обратно на Курскую.
Да, по тяговым расчетам мы используем ЧС2т на 50% или чуть больше от полной мощности (СП3). Но есть скидка на то, что электровозу больше 35 лет, да и на скорость 140 СП0-СП4 хватает за глаза. ЧС6 - да, с 80 км/ч выходишь на параллель, вжимает в кресло и не успеваешь до ходовой набраться, уже 120. Машины еще могут бегать, но опять же, их возраст не позволяет лишний раз мучить электровозы П соединением.