Электропоезда ЭД4М и не только

[Nomen Nescio]

Сообщение от sciff

...Вопрос меня интересует в следующих аспектах:
...
3) сложность конструкции передачи тягового усилия.

По фоткам тележки ЭД6 я не смог определить, каким образом там передаются тяговые и тормозные усилия кузову.

Сообщение от TRam_

через пружины.

TRam, не совсем. Пружины достаточно гибкие и при тяге-торможении тележки уехали бы из-под вагона или снесли подвагонные ящики.

На ЭД6 было подобное устройство для передачи усилий:

Скрытый текст:

[стащено откуда-то из проспектов Siemens]

Продольные усилия здесь передаются через поводки, закреплённые на раме тележки и коромысло, соединённое со шкворнем рамы вагона. Эта конструкция используется как при пневмоподвешивании, так и при Флексикоил-пружинах.

На Русичах, где применено пневмоподвешивание, передача тягово-тормозных усилий осуществляется длинной горизонтальной тягой, закреплённой одиним концом на поперечной балке тележки, а другим - к кронштейну около буферного бруса рамы вагона (картинка, к сожалению, отсутствует).