Пешеход и поезд

[RailMax]

Вот цены - да... С одной стороны - посмотришь, как толпа "зайцев" носится от контролёров - смешно) С другой - действительно, билеты-то дорогие! Я редко куда езжу на электропоездах, а кто каждый день?? Никакой зарплаты не хватит! Наглый грабёж со стороны РЖД, который давно процветает и крепчает. Сначала нужно цены снизить капитально, потом можно и с безбилетниками бороться.

[Denis]

Сообщение от RailMax

Сначала нужно цены снизить капитально, потом можно и с безбилетниками бороться.

"Снизить цены капитально" будет означать, что пассажиры ещё лет тридцать будут ездить на ЭР2 без дверей, которые будут ходить в час по чайной ложке.

[FduchRU]

Сообщение от Denis

"Снизить цены капитально" будет означать, что пассажиры ещё лет тридцать будут ездить на ЭР2 без дверей, которые будут ходить в час по чайной ложке.

То есть получатели прибыли готовы (и делают активно) плевать на людей, но не поскупяться ни копейкой из своей прибыли.
Конечно, положить деньги в западные банки гораздо важнее, чем пустить эти деньги в снижение цен.
Причем, надо заметить, те личности, которые сейчас рубят бабло и сверх прибыли естественного монополиста гонят в банки, фактически получили эту монополию совершенно бесплатно в результате так называемой "приватизации".

[Shney]

Сообщение от FduchRU

То есть получатели прибыли готовы (и делают активно) плевать на людей, но не поскупяться ни копейкой из своей прибыли.
Конечно, положить деньги в западные банки гораздо важнее, чем пустить эти деньги в снижение цен.

А давайте так. Для начала вы докажите что деньги так уж сильно воруются и кладутся в зарубежные банки а потом поговорим о снижении цены проезда?

Нет. Я не к тому что бы потролить. У меня проезд в столицу стоит 10 баксов в день. Я не испытываю проблем. Плачу. А вот те кто не платят, как то не похожи на отбросов общества. У всех "Ойфоны" "Ойпеды" и прочие гаджеты, ценой несколько десятков тысяч рублей (а у меня между прочим нету ни ойфона ни ойпэда). А на проезд, даже 200 рублей у них нету? За километров так 70 пути?

[Peterbilt]

Всё равно многовато просят для простого обывателя. По сути - 2 рубля/километр. По студенческому ещё приемлимо. Исходя из зарплат молодого специалиста - 2500, а то и 6600 - тоже деньги. Плюс если ещё по городу надо добраться - немало, чёрт возьми.

За себя скажу - стараюсь платить. Когда в Мытищи езжу, в Кубинку, Голицыно. Там студенческий выходит 25-65 рублей в одну сторону. Полный - уже вдвое больше, но терпимо.
Летом, когда скидки нет и надо ехать в Черусти - беру до платф. 95 км (около 100 рублей). И контролёры проходят, и не задарма проехал, но 250 рублей с человека отдавать за давку в проходе - не укладывается в голове.
Что до культуры - тут да. Причём, в последние несколько лет ситуация усугубляется с пугающей скоростью, словно по экспоненте. Кажется, пора жесткие санкции вводить, в том числе с телесными наказаниями.

Сообщение от Shney

У меня проезд в столицу стоит 10 баксов в день.
Я не испытываю проблем. Плачу.
У меня между прочим нету ни ойфона ни ойпэда.

Не плати пару месяцев за дорогу - будет [ирония]

add: до 95 км уже 162 рубля полный. Ёлки палки.

[Denis]

Сообщение от FduchRU

То есть получатели прибыли готовы (и делают активно) плевать на людей, но не поскупяться ни копейкой из своей прибыли. Конечно, положить деньги в западные банки гораздо важнее, чем пустить эти деньги в снижение цен.

Это очень примитивные рассуждения. Примерно на уровне "все доходы от нефти и газа немедленно раздать народу". РЖД является государственной компанией и прибыль расходуется не на дивиденды акционерам, а на поддержание инфраструктуры и обновление ПС. Много при этом разворовывается? Думаю, что много. Но это уже дало Счётной палаты и Прокуратуры.

Причем, надо заметить, те личности, которые сейчас рубят бабло и сверх прибыли естественного монополиста гонят в банки, фактически получили эту монополию совершенно бесплатно в результате так называемой "приватизации".

РЖД как была государственной естественной монополией, так ей и осталась.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от RailMax

Ну а так это будет означать - что никто и не будет платить))

Чтобы платили, должны быть многократно повышена штрафы, менты должны работать, а охрана РЖД состоять не из пропитых бомжей, которых отклеили от сельского пивного ларька, а из более ли менее подготовленных людей.

Согласен, что "зайцы", между делом так, все с дорогими "айфонами-айфанами-айфенами" (с) ... Но посчитайте, если человек каждый день ездит в Москву-из Москвы пусть за 150р. Туда-обратно - 300 руб. Умножьте на кол-во рабочих дней и получите... 6600 руб. Это только за проезд, простите. Нормально? Вот вам и "детский сад". Не будет никто платить, конечно.

Просто тарифы на электропоезда для людей, которые ездят каждый день на работу, должны быть интегрированы в общий Единый проездной. Можно назвать это "зелёной картой" или как-нибудь ещё, но суть в том, что если я каждый день езжу на электричке из Крюково или ещё откуда-нибудь в Москву, то с этим общим единым я имел бы возможность пользоваться метро, автобусом и т.д. Цена должна быть, с одной стороны, социально справедливой, с другой стороны, учитывать затраты РЖД и Мосгортранса.

[Shney]

Сообщение от Denis

а охрана РЖД состоять не из пропитых бомжей, которых отклеили от сельского пивного ларька, а из более ли менее подготовленных людей.

Проблема не в охране а в законодательстве. Они никто. Меня несколько раз пытались тронуть, когда я был по всем аспектам прав. Заканчивалось печально для них, ввиду моей физической подготовки.
А вот менты да. На их стороне закон, и они должны работать. А не то что сейчас.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Peterbilt

Не плати пару месяцев за дорогу - будет [ирония]

Мне оно надо? Я гоняю на спутнике каждый день с кондеями, бз давки и прочим, или на машине. Но вот Ойфона нет. Ай ай ай, какая бида.. [без иронии]
Любая услуга стоит денег. Тех или иных. Когда не платит человек мягко говоря вида не очень презентабельного это одно, а если сидит сопляк (или нет) с ойфоном и ойпедом, весь такой сам из себя. и не платит, это не от нехватки денег.

[Yolkin]

Сообщение от FduchRU

То есть получатели прибыли готовы (и делают активно) плевать на людей, но не поскупяться ни копейкой из своей прибыли.

Добро пожаловать в капитализм.

[Вазюк]

Не знаю, у нас 160 километров 166 рублей, по студенческому в 2 раза дешевле, но ездят раз в неделю.

[Denis]

Сообщение от Yolkin

Добро пожаловать в капитализм.

А при чём тут капитализм? Или при социализме кругом текли молочные реки вдоль кисельных берегов? Я лично помню иную картину.

[Yolkin]

Сообщение от Denis

А при чём тут капитализм? Или при социализме кругом текли молочные реки вдоль кисельных берегов? Я лично помню иную картину.

Речь шла про стремление к прибыли любой ценой, нет?
Зачем тему-то менять?

[Lifter]

Часто на обычных форумах участвую в обсуждении дорогой цены за жд проезд и обычно оппонентам кроме эмоций, на вопрос, а какая альтернатива дешевле возразить нечего. Но в отличии от других видов транспорта у жд есть один большой козырь в виде экономии собственного времени(актуально в мск регионе как минимум). Время от квартиры до работы на жд 1-05, авто от 2-30 и более. Благодаря жд, я могу заниматься семьёй, своим здоровьем и хобби. Пользуясь, до 2008 года авто, я всего этого был лишен и даже если проезд будет на жд стоить дороже, чем авто или другой транспорт, всё равно будет выбрано жд и заплачены за него требуемые деньги. Т.к. личное время стоит куда дороже. Сожалею, только что я это я понял всего 5 лет назад.

[RailMax]

Сообщение от Denis

"Снизить цены капитально" будет означать, что пассажиры ещё лет тридцать будут ездить ........

Ну а так это будет означать - что никто и не будет платить)) Согласен, что "зайцы", между делом так, все с дорогими "айфонами-айфанами-айфенами" (с) ... Но посчитайте, если человек каждый день ездит в Москву-из Москвы пусть за 150р. Туда-обратно - 300 руб. Умножьте на кол-во рабочих дней и получите... 6600 руб. Это только за проезд, простите. Нормально? Вот вам и "детский сад". Не будет никто платить, конечно.

У нас в метро тоже такие же зайцы, с такими же мобильниками - но тут уже другой разговор, ибо и цена за проезд совсем другая. Тут чисто хамство, нежелание платить и амбиции типа "мне должны". За это надо штрафовать. Сейчас хотя бы днём стоят на контроле и действительно не пускают - молодцы, взялись. В случае с электропоездами, конечно, того же самого менталитета, тоже никто не отменял - но там всё-таки и цена является решающим фактором, и тех людей я в принципе понимаю.