Электропоезда ЭД4М и не только

[Серокой]

Да, на ЭР2Р-7050 на бортах жёлтым по зелёному написано "Перерва", так что...
А вот 182-я да, долго стояла в тупике в депо, затем совсем пропала. Про то, что потырили межвагонные соединения, слышал. Жалко. Кроме того, это первая ЭД4М с тамбурами без вентиляции , калориферным отоплением и с откидывающимися окошками. Самый новый состав в Перерве...

[Evgenyi]

Сообщение от ishikh

Не всегда. ЭТ2М - очень неплохой постояннотоковый электропоезд. Я говорю сейчас с т.з. ремонтного персонала/лок.бригады, а не пассажиров.

Аналогично. С точки зрения технической - никаких притензий. Удачный аппарат. Хотя придирок мелких - хватает. как то на части ЭТ2М (в основном первые сотые номера) довольно нежный привод автодверей. Это слабое место. Это есть.

А с точки зрения пассажира - ну ЗА ВСЕХ НЕ СКАЖУ, но лично мне чтоб доехать до деревни никакого особого комфорта ненадо.Лично мне того, что есть хватает полностью.

[Serg89]

Сообщение от Серокой

Да, на ЭР2Р-7050 на бортах жёлтым по зелёному написано "Перерва", так что...
А вот 182-я да, долго стояла в тупике в депо, затем совсем пропала. Про то, что потырили межвагонные соединения, слышал. Жалко. Кроме того, это первая ЭД4М с тамбурами без вентиляции , калориферным отоплением и с откидывающимися окошками. Самый новый состав в Перерве...

Да хоть на ПИД окрасе. Когда пришла в марте в зелёно-салатовым была с припиской Куровской, в мае её покрасили перерванские цвета. Два раза ездил на ней, что в старом и нашем окрасе. Правда в кабине так и срач и остался. Таже на комиссионном не удосужились уборкой заняться в кабинах. Из разряда "не наша, да скоро обратно вернут и нет смысла гемороиться"

По логике 182 должны на КР-1 оправить, ибо если не меняли регламент, то первый КР-1 через пять лет. Или как щас?

[ishikh]

Сообщение от Evgenyi

Аналогично. С точки зрения технической - никаких притензий. Удачный аппарат. Хотя придирок мелких - хватает. как то на части ЭТ2М (в основном первые сотые номера) довольно нежный привод автодверей. Это слабое место. Это есть.

А с точки зрения пассажира - ну ЗА ВСЕХ НЕ СКАЖУ, но лично мне чтоб доехать до деревни никакого особого комфорта ненадо.Лично мне того, что есть хватает полностью.

Двери - да, с украинскими приводами завод промахнулся. И там не первая сотня номеров, там с первого (028) до последнего (143) с такими приводами. Зимой вообще пипец.
Про деревню - аналогично. МНЕ для 1,5 часовой поездки хватает того уровня "комфорта", что там есть.

[r22-41]

Сообщение от Serg89

Не было никакого обмена.

Ага ... "Пролёткину и К" расскажи про это

[Серокой]

Сообщение от Serg89

Да хоть на ПИД окрасе.

Ну вообще-то ПТЭ требует указывать правильную приписку. Если в малярке решили нанести тот трафарет, который был под рукой, то они не правы.
Кстати, была ЭРка с ярославского направления, так и бегала сине-голубая, не перекрашенная.

____
Доб.: Ай, нет! Я неправ, перечитал ПТЭ, там сказано: "на моторвагонном подвижном составе ... наименование депо или другого предприятия приписки". И не сказано, что оно должно быть правильным.

[Shney]

А между тем 7050 была последняя эрка на казанке

[Серокой]

Сообщение от ishikh

МНЕ для 1,5 часовой поездки хватает того уровня "комфорта", что там есть.

Поездка до Твери на пластиковых сидениях мне тоже запомнилась... Мне и моей заднице. )

[ishikh]

Сообщение от Серокой

Поездка до Твери на пластиковых сидениях мне тоже запомнилась... Мне и моей заднице. )

Что значит "мне тоже"? Я не говорил, что поездки на дачу мне чем-то запоминаются. Я ездил от Москвы до Питера и обратно более 10 раз на электропоездах ЭТ2М в 2009-2010 годах. И в памяти осталось лишь впечатление от поездок, а не от лавок, почему-то.

[Серокой]

Сообщение от ishikh

Что значит "мне тоже"?

Это "тоже" в смысле - тоже, как и оппонентами, которым вы возражаете про ЭТ2М.
Фигура речи в общем.

[Serg89]

Сообщение от r22-41

Ага ... "Пролёткину и К" расскажи про это

После отпуска расскажет пускай за водочной погодой. А так обычный займ у другого депо, а не обмен.

[Denis]

Сообщение от Oleg Izmerov

Похоже, что РЖД интересует только вопрос, как подороже продаться при приватизации. Ради этого и вся ласточкосапсанообразная ерунда.

Олег, всё гораздо проще. РЖД выступает заказчиком и в отличие от "старых добрых времён", когда заводы жили по принципу "жри что дают", требует от производителя выполнения техзадания.

[sas]

Хочется в это верить, но думаю загадывать пока рано. Как только "Ласточки" пойдут в большую серию, тогда будет 100% ясно, что РЖД требует от производителя выполнения техзадания.

[Серокой]

Ласточка как замена пригородному ЭД4М, останавливающимуся у каждого столба- не верится что-то...

[Oleg Izmerov]

Сообщение от sas

Хочется в это верить, но думаю загадывать пока рано. Как только "Ласточки" пойдут в большую серию, тогда будет 100% ясно, что РЖД требует от производителя выполнения техзадания.

"Ласточек" нет в типаже подвижного состава РЖД. То-есть, сначала РЖД дает одно задание, как заказчик, а потом приходит Сименс и начинается принцип "жри что дают"

Вот у нас типаж.
http://www.emupages.narod.ru/biblio/...7/03os0017.htm
Под него в пригородном подходит именно ЭД4М. Ласточка не подходит.