Что лучше,2ТЭ10М или 2ТЭ116 ?

[UranGS]

У нас в депо Ташкент бывшее ТЧ-1(в 2001 здали территорию под лакокрасочный завод) были тройки закреплённые -3ТЭ10М-5027 ,5042 и многие другие, двойки 2ТЭ10М-0710 ,0720 ,0756 ,0757, 0634, 2442, 1074 В кабине в носках ходили, диз. помещении -в домашних тапочках ходили ,ни течи масла. А вот после тепловозоремонтного завода -крепко приходилось попотеть пока всё приведёшь в порядок ..... На заводе красили -прямо на грязь,как есть ,помню пульт от жёлтой краски оттирали .... покупали балончики с авто-краской и красили...! Ээээх ,вот время то было...И цыклы делали ,и телеги мыли - деньги получали ,и саляру нет-нет сливали, всё равно весело было.. Местность горная, часто тепловозы летели ,то от заднего редуктора до гидромуфты -валы соберёт, то на зубчатой передаче шестерню валамывало - причём бывало в месяц раза два..такое.!
С точки зрения - сравнения тепловозов типа ТЭ10М и 116-тых (горбатых), то скорее всего 2ТЭ10М, У,Ут - э то самые простые тепловозы , что мех. оборудованием ,что эл.схемами 3,4,5, схемы возбуждения ,селективного узла и т.д. Дизеля вообщем ,копия Американского дизеля с подводной лодки а затем уже 2Д100 и 10Д100 ,последние 10Д100М-1А,2А так вообще тихоходные обороты холостого - 250 об.в мин.,экономии на таких дизелях -ни какой, если только на четвёртой и пятой позиции не выше ездить ...да и то врят-ли.. Дизеля 2А-5Д49 -тож я бы не сказал что особо ушёл вперёд -Коломне кроме этих дизелей и предложить -то нечего , один дизель - на все случаи жизни ..! В сравнении с тепловозами МК- КН от GE, дизеля 7FDL -конечно лучше ,даже на сегодня -я б на это тож денег не жалел,,! Американцы конечно по тепловозам -далеко ушли , одни SD75 и 90 чего стоят ...