О тепловозах! - Страница 99

Слесарь · 26.04.2012, 21:16

Отличный пример тепловоза в хорошем техническом состоянии. Мощность на 15-й поз. КМ 450 В * 4 кА=1800 кВт, дым прозрачный.

Оказывается, и ТЭ10 с древними двухтактными дизелями вполне себе могут выдавать нормальную мощность без всяких спецэффектов в виде туч чёрного дыма...

radioserg · 27.04.2012, 01:51

Реостат депо ТЧ15, станции Жана-Арка, если не ошибаюсь.За 14 лет многое изменилось....(Это я о видео)

alexcat · 27.04.2012, 10:15

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Жаль, что уровень интеллекта менеджеров РЖД не поднялся до того, чтобы 2ТЭ25 заказать с 16-цилиндровым дизелем 4000 л.с.

Таким образом, Вы подтверждаете, что 12ЧН26/26 мощностью 2500 кВт не соответствует заявленным характеристикам?

Oleg Izmerov · 27.04.2012, 13:05

Цитата:

Сообщение от alexcat

Таким образом, Вы подтверждаете, что 12ЧН26/26 мощностью 2500 кВт не соответствует заявленным характеристикам?

Таким образом, Вы подтверждаете свою сущность мелкого провокатора и защитника глупости РЖД.

Со стороны менеджеров РЖД было феерической глупостью ломать советский типаж и заказывать тепловозы на 3400 л.с. в секции, если РЖД нужны тепловозы как раз 4000 л.с. в секции., чтобы обеспечить скорость на руководящем подъеме.

И вообще РЖД своей бредовой политикой инвестиций уже самые высшие эшелоны достала. Давеча показывали по программе "Время" совещание на Рижском вокзале, когда смотрят и удивляются: как так, в советское время закупали более тысячи тепловозов в год, а после - два...

Добавлено через 20 минут
http://www-download.1tv.ru/Video/201...6T21-55-01.mp4

"- В 2005-м было тридцать!"
"- Да, но это на всю страну!"

Digger · 27.04.2012, 14:39

Со стороны РЖД было феерической глупостью заказывать ~~брянские поделки~~ тепловозы БМЗ в принципе. Впрочем, наплюются исчо

Oleg Izmerov · 27.04.2012, 14:47

Тем временем БМЗ пролучил сертификат РСФЖТ на ТЭМ18В

"...Караван идет." (Народная мудрость)

alexcat · 27.04.2012, 15:22

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Таким образом...

Как всегда, очень много букв. Достаточно было написать два слова: "Не соответствует."

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

РЖД нужны тепловозы как раз 4000 л.с. в секции, чтобы обеспечить скорость на руководящем подъеме.

Так 2ТЭ25 и 18,5 км/ч не обеспечивает?

Добавлено через 13 минут

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Тем временем БМЗ пролучил сертификат РСФЖТ на ТЭМ18В.

И о чем говорит сей сертификат? О том, что продукция соответствует требованиям безопасности?

Да и дизель там не коломенский, а финский. Некошерно.

Oleg Izmerov · 27.04.2012, 16:23

Цитата:

Сообщение от alexcat

Как всегда, очень много букв.

"Я понимаю уровень закредитованности компании" (с)
Ловите бабочек, вашу контору уже вычислили.

alexcat · 27.04.2012, 16:25

Как обычно, ответ в стиле: "Сам дурак!"

Oleg Izmerov · 27.04.2012, 16:30

Я только констатирую факт

alexcat · 27.04.2012, 16:38

Вы можете констатировать все, что угодно, качество 12ЧН26/26 от этого не улучшится.

Слесарь · 27.04.2012, 18:24

Цитата:

Сообщение от Digger

Со стороны РЖД было феерической глупостью заказывать ~~брянские поделки~~ тепловозы БМЗ в принципе.

Я, например, так не считаю. Опять же, есть альтернатива?

Цитата:

Впрочем, наплюются исчо

Плевать будет не руководство. Кроме того, основной плевательный период уже прошёл. Качество тепловозов достаточно хорошее. Другое дело - спорные технические и компоновочные решения...

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Тем временем БМЗ пролучил сертификат РСФЖТ на ТЭМ18В

Лучше уж тогда GE... или там Катерпиллер... На хрена финны-то с их судовыми дизелями? Мировой лидер дизелестроения, что ли? Ещё бы какой-нибудь французский дизель поставили...

Oleg Izmerov · 27.04.2012, 19:39

Цитата:

Сообщение от Слесарь

Опять же, есть альтернатива?

Ну, в общем-то вначале была в виде продолжения поставок 2ТЭ121, но ее опять-таки сами же и отрезали.

Цитата:

На хрена финны-то с их судовыми дизелями? Мировой лидер дизелестроения, что ли?

Вяртсиля - да, мировой. Оборот одна треть от MAN.

Цитата:

Ещё бы какой-нибудь французский дизель поставили...

Кстати, Пильстик в 80-х лицензию продать предлагал. Сейчас эту фирму купила компания MAN

ar-ren · 27.04.2012, 19:44

Цитата:

Сообщение от Слесарь

Лучше уж тогда GE... или там Катерпиллер... На хрена финны-то с их судовыми дизелями? Мировой лидер дизелестроения, что ли? Ещё бы какой-нибудь французский дизель поставили...

Ну, вообще-то за Вяртсилля мировой рекорд по КПД дизеля, который не перебит ни GE, ни Катерпилларом.

Слесарь · 27.04.2012, 20:27

Цитата:

Сообщение от ar-ren

Ну, вообще-то за Вяртсилля мировой рекорд по КПД дизеля, который не перебит ни GE, ни Катерпилларом.

Думается, по судовым дизелям. Мы же говорим про тепловозные, в которых Вяртсиля никак не конкурент американцам. Да и судовые Вяртсиля делает не вполне самостоятельно - с чего бы рядом всё время буковки Зульцер?

Насчёт КПД - вот очень хорошее высказывание:
Нельзя надеяться хотя бы когда-либо практически использовать всю движущую силу топлива. Попытки, сделанные для приближения к этому результату, будут скорее вредными, чем полезными, если они заставят забыть другие важные обстоятельства. Экономия топлива - это лишь одно из условий, которые должны выполнять тепловые машины; при многих обстоятельствах оно второстепенно, оно часто должно уступать первенство надежности, прочности и долговечности машины, малому занимаемому месту, дешевизне ее установки и т. д.

Это сказано С.Карно в 1824 г.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Вяртсиля - да, мировой. Оборот одна треть от MAN.

А по тепловозным дизелям?

27.04.2012, 14:39	#1475
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Со стороны РЖД было феерической глупостью заказывать ~~брянские поделки~~ тепловозы БМЗ в принципе. Впрочем, наплюются исчо __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

26.04.2012, 21:16	#1471
Слесарь Матёрый пользователь Регистрация: 22.03.2009 Адрес: Тверь Сообщений: 2,733 Вы сказали Спасибо: 2,106 Поблагодарили 1,146 раз(а) в 487 сообщениях	Отличный пример тепловоза в хорошем техническом состоянии. Мощность на 15-й поз. КМ 450 В * 4 кА=1800 кВт, дым прозрачный. Оказывается, и ТЭ10 с древними двухтактными дизелями вполне себе могут выдавать нормальную мощность без всяких спецэффектов в виде туч чёрного дыма...

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

27.04.2012, 01:51	#1472
radioserg Новичок Регистрация: 27.07.2010 Адрес: Germany, Aue Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Реостат депо ТЧ15, станции Жана-Арка, если не ошибаюсь.За 14 лет многое изменилось....(Это я о видео)

27.04.2012, 14:47	#1476
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	Тем временем БМЗ пролучил сертификат РСФЖТ на ТЭМ18В "...Караван идет." (Народная мудрость)

27.04.2012, 16:25	#1479
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	Как обычно, ответ в стиле: "Сам дурак!"

27.04.2012, 16:30	#1480
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	Я только констатирую факт

27.04.2012, 16:38	#1481
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	Вы можете констатировать все, что угодно, качество 12ЧН26/26 от этого не улучшится.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)