О тепловозах! - Страница 10

parovoZZ · 29.06.2008, 08:58

А откуда этот резонанс возьмётся, если там нет нишиша изначально? То, что он будет тормозиться - я верю.

Aleks · 29.06.2008, 09:41

Цитата:

Сообщение от parovoZZ

А откуда этот резонанс возьмётся, если там нет нишиша изначально?

Индуктивное сопротивление двигателя падает с увеличением тока из-за явления насыщения, емкостное сопротивление конденсатора постоянно. В какой-то момент они сравняются (при определенном напряжении и оке) - это и есть резонанс токов.
Насчет нишиша - это ты напрасно. Остаточная намагниченность есть всегда.

U-2 · 30.06.2008, 13:59

Значет фактически можно,а практически много мароки.Проще поставить стартер.

parovoZZ · 30.06.2008, 17:07

Откуда там возьмётся остаточная намагниченность, если там изначально переменные токи текут?

Aleks · 30.06.2008, 19:24

Цитата:

Сообщение от parovoZZ

Откуда там возьмётся остаточная намагниченность, если там изначально переменные токи текут?

Намагничивание по гистерезису еще никто не отменял, а от частоты зависит только ширина петли гистерезиса. Да и частота вращения магнитного поля якоря небольшая (произведение скольжения на частоту сети).

Combine · 30.06.2008, 23:39

Цитата:

Намагничивание по гистерезису еще никто не отменял, а от частоты зависит только ширина петли гистерезиса.

Можно вот этот момент чуток попонятнее для простых смертных?

parovoZZ · 01.07.2008, 01:24

Цитата:

Сообщение от Aleks

Намагничивание по гистерезису еще никто не отменял, а от частоты зависит только ширина петли гистерезиса. Да и частота вращения магнитного поля якоря небольшая (произведение скольжения на частоту сети).

Кривая намгниченности проходит через ноль аж в двух местах. Да и сами кривые не такие уж лавиннообразные, как хотелось бы. А выключить генератор/двигатель на пике фазы - это фокус.

Aleks · 01.07.2008, 06:15

А фазы-то три! Магнитное поле ротора - вращающеся поле (с частотой скольжения). Так что там всегда одновременно присутствует и отрицательный пик и положительный пик и нуль.

P.S. Народ, берите книгу по электрическим машинам и читайте. Это будет лучше моего объяснения.

parovoZZ · 01.07.2008, 08:31

Что-то я всё равно сомневаюсь. Ибо когда я проходил электрические машины, о такой фигне не заикались. Да и бредово как-то выглядит. +нестабильность из-за гуляющей индуктивности.

dmitrain · 01.07.2008, 16:36

офф: и вот это всё машинистам знать надо?

E69 · 01.07.2008, 16:50

Общие сведения о характеристиках электромашин - обязательно. Подробности процесса перемагничивания стали - это наверное уже больше для инженеров.

Aleks · 01.07.2008, 23:38

Цитата:

Сообщение от E69

Подробности процесса перемагничивания стали - это наверное уже больше для инженеров.

А я инженер. Почти... еще год до диплома.

Насчет всей дискуссии повторяю - берите книгу по эл. машинам и читайте. Всеравно я расскажу хуже, чем написанно в книге.

dmitrain · 02.07.2008, 01:22

Ну да, вы здесь общаетесь на профессиональном языке, а выучить те же эл. машины по форуму не возможно. Нужна литература.

U-2 · 02.07.2008, 11:48

Было бы стремление,и на деревенском языке можно узнать много чего интересного.

parovoZZ · 02.07.2008, 12:52

Хм, чего нашёл

http://www.cultinfo.ru/fulltext/1/001/008/076/173.htm

А с кондёрами в теории может итак, а вот в жизни мало верится(

29.06.2008, 08:58	#136
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	А откуда этот резонанс возьмётся, если там нет нишиша изначально? То, что он будет тормозиться - я верю. __________________ битые писькели - (c)Yolkin

30.06.2008, 17:07	#139
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	Откуда там возьмётся остаточная намагниченность, если там изначально переменные токи текут? __________________ битые писькели - (c)Yolkin

01.07.2008, 08:31	#144
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	Что-то я всё равно сомневаюсь. Ибо когда я проходил электрические машины, о такой фигне не заикались. Да и бредово как-то выглядит. +нестабильность из-за гуляющей индуктивности. __________________ битые писькели - (c)Yolkin

01.07.2008, 16:36	#145
dmitrain Матёрый пользователь Регистрация: 01.10.2007 Адрес: Псков-пасс. Сообщений: 776 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях	офф: и вот это всё машинистам знать надо? __________________ ...Онемел инструктор и топнул в сердцах По полу кабины ногой, - Ты и верно дурак! - и Андрей в слезах Побрёл без талона домой. Без права на ошибку.

02.07.2008, 01:22	#148
dmitrain Матёрый пользователь Регистрация: 01.10.2007 Адрес: Псков-пасс. Сообщений: 776 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях	Ну да, вы здесь общаетесь на профессиональном языке, а выучить те же эл. машины по форуму не возможно. Нужна литература. __________________ ...Онемел инструктор и топнул в сердцах По полу кабины ногой, - Ты и верно дурак! - и Андрей в слезах Побрёл без талона домой. Без права на ошибку.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

30.06.2008, 13:59	#138
U-2 Новичок Регистрация: 24.06.2008 Сообщений: 11 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Значет фактически можно,а практически много мароки.Проще поставить стартер.

01.07.2008, 06:15	#143
Aleks Матёрый пользователь Регистрация: 25.07.2007 Адрес: г. Москва Сообщений: 573 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях	А фазы-то три! Магнитное поле ротора - вращающеся поле (с частотой скольжения). Так что там всегда одновременно присутствует и отрицательный пик и положительный пик и нуль. P.S. Народ, берите книгу по электрическим машинам и читайте. Это будет лучше моего объяснения.

01.07.2008, 16:50	#146
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,856 Вы сказали Спасибо: 2,215 Поблагодарили 2,548 раз(а) в 886 сообщениях	Общие сведения о характеристиках электромашин - обязательно. Подробности процесса перемагничивания стали - это наверное уже больше для инженеров.

02.07.2008, 11:48	#149
U-2 Новичок Регистрация: 24.06.2008 Сообщений: 11 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Было бы стремление,и на деревенском языке можно узнать много чего интересного.

02.07.2008, 12:52	#150
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	Хм, чего нашёл http://www.cultinfo.ru/fulltext/1/001/008/076/173.htm А с кондёрами в теории может итак, а вот в жизни мало верится( __________________ битые писькели - (c)Yolkin

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид