Новости метро

[Сергей1969]

На станции московского метро «Смоленская» погиб мужчина......почти каждый день гибнут. И, кстати, на видео поезд далеко стоит от тела. То есть не под поездом погиб.

[specialist]

Да могло просто плохо стать и упал, либо толкнул кто-то.

[КАМАЗ МАСТЕР]

Сообщение от specialist

Да могло просто плохо стать и упал, либо толкнул кто-то.

Он пошёл справить нужду, встал метров в 15 от платформы в тоннеле,перед Смоленской спуск идёт,экстренное торможение не помогло. ему переломало все шейные позвонки. Вчера в ночь работал видел от него ещё ботинок до сих пор остался..... 67 лет был мужчине.

[Сергей1969]

Сообщение от КАМАЗ МАСТЕР

Он пошёл справить нужду, встал метров в 15 от платформы в тоннеле,перед Смоленской спуск идёт,экстренное торможение не помогло...

Глупая смерть...ещё глупее, что он перед станцией забежал в тоннель...хотя бы в начале выхода на следующий перегон Конечно это проблемы метро. Подойди к любому постовому и тебе никто не разрешит сходить по нужде, хотя на каждой станции есть туалеты (технические помещения). И могли бы полицейские или дежурная пройти с человеком туда. Жалко мужчину...мои соболезнования...А машинисту по скорее восстановиться после такой психологической травмы.

Сообщение от КАМАЗ МАСТЕР

Он пошёл справить нужду, встал метров в 15 от платформы в тоннеле...

Видимо расстерялся...мог бы к тюбингу прижаться - там есть место, что бы поезд не зацепил. Мама моя работала монтёром по стрелочным переводам ПД67 (планерная). Не вышла обходчица и мать, после осмотра стрелок, пошла в обход. Пробежала, осмотрела всё (участок был от Планерной до середины перегона Сходненская-Тушинская и обратно). Обратно прибежала, по силектору сдала готовность...и забыла на перегоне фонарь. А поезда пошли. Так она под напряжением (благо пропуск был) выбежала за фонарём на перегон. От 3-х поездов пряталась, прижимаясь к тюбингу. Даже при наличии предупреждения поезда сильно ход не сбавляли. Так, что место всё таки между тюбингом и поездом есть и прижаться можно, тем более, что держаться тоже есть за что (за кабели).
После этого несколько седых волос у неё прибавилось на голове.

[ishikh]

Сообщение от Сергей1969

Так она под напряжением (благо пропуск был) выбежала за фонарём на перегон. От 3-х поездов пряталась, прижимаясь к тюбингу. Даже при наличии предупреждения поезда сильно ход не сбавляли. Так, что место всё таки между тюбингом и поездом есть и прижаться можно, тем более, что держаться тоже есть за что (за кабели).
После этого несколько седых волос у неё прибавилось на голове.

Ради фонаря рисковать жизнью?

[Сергей1969]

Сообщение от ishikh

Ради фонаря рисковать жизнью?

Она боялась, что поезд зацепит фонарь. Думала, что на рельсах могла его оставить. Потом на то время у неё стаж работы на путях (работа еженочно с 0 до 5 часов утра) был уже чуть более 10 лет и она прекрасно знала как укрыться от поезда и как вставать, что бы не зацепил. Каждую ночь дрезины летают по перегонам (не едут, а именно летают)...так, что это было ей знакомо.
Что касается "под напряжением". Я, когда работал в депо "сокол" (да и не только я) тоже заходили в канавы под напряжением (горела красная дорожка) и через пути перелазили через 3-ий рельс. Кстати короба раньше прочные были, а сейчас на филёвской линии посмотрел...кажется он легко переломится. Так, что всё было. Наверное Бог миловал и ангел-хранитель есть. Как то так.

[Сергей1969]

Ну вроде не совсем оффтоп...расценки на проведение съёмок на объектах Московского метрополитена . Если у тебя есть 55000 рублей, то 1 час катайся в кабине машиниста и снимай видео! Вот такие дополнительные доходы у руководства московского метро.

Добавлено через 2 минуты
Письменное разрешение не требуется если проводится фотосъёмка без использования стационарного оборудования.
А в Минске строжайший запрет на фото и видео в метро, хотя официально запрета нет, но висят на каждой станции наклейки с перечёркнутым фотоаппаратом.

[EKim]

"Инцидент произошел в 17.50. Около станции метро "Серпуховская" расцепились вагоны", - рассказали РИА "Новости" в ведомстве. Пострадавших в ЧП нет.

http://www.utro.ru/articles/2013/09/12/1143575.shtml

[Colonel_Abel]

Судя по фотке там не расцепились, а выдрали с мясом сцепку.

[vitro]

Я там был... Возвращался с ЭКСПО. До своей родимой Пражки добирался два часа, объезжая по ГЗЛ и Каховке. От головы ст. Каховская до середины шёл минут 10 (из-за давки). От Севастопольской до Пражской доехал нормально.

[specialist]

Так это и правильно. В целях безопасности, так как у первого и четвертого проёмов башмак токоприемника. У нас тоже все паровозы не имеют поручней и подножек у 1 и 4 дверных проёмов. Даже краны разблокировки дверей перенесены к второму проёму.

[RailMax]

Но технологически, они же были предусмотрены! Понятное дело, что по ТБ, ты не полезешь через 1-й проём, если есть выбор, через какой проём слезть. А если его нет? Как в нашем случае. Тогда уже, наоборот, ТБ по полной нарушается: за высоковольтные кабели хвататься, это как-то неприятно.

И потом, у вас не имеют только у 1 и 4 проёмов - а у нас вообще не имеют, кроме одного проёма)) И то, у этого одного проёма, оставлены только 1 поручень и 1 подножка... Почему бы было не оставить с двух сторон? Дураку понятно, что спускаться, взявшись двумя руками за 2 поручня, куда удобнее, чем одной рукой за один... нет ведь, всё сняли... Есть исключения, где есть с обеих сторон двери, но таких мало.

[Digger]

(c) интернет

[RailMax]

О, блин, откуда?..) Тоже хотел запостить по приходу домой. Зря фоткал утром, старался чтоб порезче было...


А сегодня с утра пораньше, два "нано" снова загнулись. У одного кондиционер задымился, другой чего-то просто всех высаживал. Опоздание 20 минут как с куста. Пятница, 13-е...

[Digger]

Да по интернету гуляет. Более четкий вариант с ночи тоже где-то видел уже