Перевод локомотивных бригад

[alexcat]

Фактически на второй вопрос вам не ответили.

Добавлено через 1 час 27 минут
Еще порция информации.

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН

О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Глава 5. ТРУДОВЫЕ ОТНОШЕНИЯ И ДИСЦИПЛИНА
РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Статья 25. Трудовые отношения и гарантии работников железнодорожного транспорта

5. Работники железнодорожного транспорта общего пользования пользуются правом бесплатного проезда на железнодорожном транспорте за счет средств соответствующих организаций в порядке и на условиях, которые предусмотрены отраслевым тарифным соглашением и коллективными договорами.

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_121302/

Довольно туманная формулировка. В принципе, ВТП может предоставить право бесплатного проезда к месту работы, и на этом все. Закон соблюден.

Вот что говорит председатель Роспрофжела Никифоров о дочерних предприятиях:

"Созданы дочерние общества ОАО “РЖД” - заводы по ремонту путевой техники. Проектные институты и строительные подразделения выведены из состава компании и объединены в самостоятельные юрлица, подразделения по перевозке скоропортящихся грузов - в ОАО “Рефсервис”, по контейнерным перевозкам - в дочернее предприятие “Трансконтейнер”, электромеханические заводы - в ОАО “Элтеза” и т.д. Естественно, для нас очень важно, чтобы люди, перешедшие в другие структуры, не потеряли социальные льготы и гарантии, которые они имели до реструктуризации. Но по законодательству закрепить социально-экономические гарантии в данном случае можно только через колдоговоры на этих предприятиях. Этим вопросом мы и занимались в дочерних компаниях, взяв за основу колдоговор РЖД. Вроде бы все логично: перенести действующее соглашение в выделившуюся структуру. Но тут мы столкнулись с рядом трудностей. Во-первых, во многих случаях сменилось руководство новых структур, и не всегда удавалось сразу договориться с работодателем. А во-вторых, в ряде случаев приходилось заново формировать и профсоюзные организации. То есть процесс заключения колдоговора затягивался. Поэтому мы пришли к выводу, что должно быть отраслевое соглашение, где будут прописаны основные гарантии в целом в системе железнодорожного транспорта.

Но заключить ОТС можно только с объединением работодателей. Поэтому еще на съезде 2006 года профсоюз предложил его создать. И только через год в апреле 2007 года совет директоров компании принял соответствующее решение. А летом состоялось собрание учредителей Общероссийского отраслевого объединения работодателей железнодорожного транспорта. Тогда же был утвержден устав объединения, в которое вошли 14 организаций (крупнейшая - ОАО “РЖД”). В конце сентября объединение работодателей будет зарегистрировано как юридическое лицо. И сразу же начнутся коллективные переговоры по разработке ОТС на 2008 - 2010 годы. В декабре оно должно быть заключено."

http://solidarnost.org/thems/profsoy...hizn_4279.html

Общероссийское отраслевое объединение работодателей железнодорожного транспорта создано, ОТС заключено, однако ВТП не входит в Объединение:

http://www.ooorzd.ru/?id=5

Для информации, ОТС на 2011-2013 гг.:

http://www.ooorzd.ru/fileadmin/site/...011-2013_g.doc

Какие можно сделать выводы? ВТП может предоставить бесплатный проезд в какой-то форме, скажем, для проезда к месту работы. Насколько мне известно, ежегодного проезда по РФ там нет. О выплатах "за преданность" можно забыть, об остальном тоже. В общем, все в пределах ТК, не более. Повторюсь, это мое мнение, возможно, ошибочное.