Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

BOBANRyde · 25.11.2011, 21:06

Либо термостат, либо радиатор печки.

boroda6304 · 25.11.2011, 22:33

При запуске холодного двигателя термостат должен пропускать охлажд. жидкость по малому кругу и перекрывать большой. Проверка: до открытия термостата нижний шланг от радиатора должен быть холодный. К радиатору печки от двигателя идут два шланга, оба при нагретом моторе должны быть одинаковой температуры, если один горячий, другой холодный, то скорее всего жижа через печку не идёт, может забит печной радиатор, воздух в системе охлаждения, а может помпа не гонит жидкость, но в последнем случае машинка должна кипеть.

25.11.2011, 21:06	#1
BOBANRyde Матёрый пользователь Регистрация: 27.09.2008 Адрес: Иркутск Сообщений: 6,912 Вы сказали Спасибо: 1,317 Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях	Либо термостат, либо радиатор печки. __________________ Мои поездки по ВСиб ЖД в живом журнале

25.11.2011, 22:33	#2
boroda6304 Матёрый пользователь Регистрация: 17.02.2009 Сообщений: 1,750 Вы сказали Спасибо: 9,891 Поблагодарили 1,475 раз(а) в 751 сообщениях	При запуске холодного двигателя термостат должен пропускать охлажд. жидкость по малому кругу и перекрывать большой. Проверка: до открытия термостата нижний шланг от радиатора должен быть холодный. К радиатору печки от двигателя идут два шланга, оба при нагретом моторе должны быть одинаковой температуры, если один горячий, другой холодный, то скорее всего жижа через печку не идёт, может забит печной радиатор, воздух в системе охлаждения, а может помпа не гонит жидкость, но в последнем случае машинка должна кипеть. __________________ Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!!!

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)