ЭР2 и 150 км/ч - Страница 6

КЕ · 16.11.2011, 21:58

Где можно на них посмотреть?

Nomen Nescio · 16.11.2011, 22:02

На ЭД6? Даже на этом форуме - тута!

ishikh · 16.11.2011, 23:25

Цитата:

Торжок тележки вроде не делает, а приобретает на стороне (у некоего Титран'а).

Титран-Экспресс, г.Тихвин...

Evgenyi · 17.11.2011, 07:38

А вот редуктор тихвинские - на 5+. Во-первых не текут, не греются, а во вторых -абсалютно бесшумные. При движении слышен только свист щёток по коллектору. А вот пройди машина ТР - если слесаря не дай божэ сунут свои кривые руки в точные тихвинские редуктора- ну и они начинают выть. Дело в том, что на тихвинском заводе новое, точное оборудование установленно. ВОт и делают точные, бесшумные редуктора. Говорю не "со слов, мне вася-мастер сказал". Сам там был, сам видел

КЕ · 17.11.2011, 13:23

Это хорошо, когда так.

Shney · 17.11.2011, 13:33

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

А вот редуктор тихвинские - на 5+. Во-первых не текут, не греются, а во вторых -абсалютно бесшумные. При движении слышен только свист щёток по коллектору. А вот пройди машина ТР - если слесаря не дай божэ сунут свои кривые руки в точные тихвинские редуктора- ну и они начинают выть. Дело в том, что на тихвинском заводе новое, точное оборудование установленно. ВОт и делают точные, бесшумные редуктора. Говорю не "со слов, мне вася-мастер сказал". Сам там был, сам видел

Да, действительно, тихвинские редуктора просто сказка... Но после пребывания состава на МЛРЗ.....

Evgenyi · 17.11.2011, 14:20

Цитата:

Сообщение от Shney

. Но после пребывания состава на МЛРЗ.....

Тьфу! Shney, они могут испоганить ( и поганят) всё. Суя свои руки туда, куда ненадо

ishikh · 17.11.2011, 15:54

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

Тьфу! Shney, они могут испоганить ( и поганят) всё. Суя свои руки туда, куда ненадо

Да тут не только МЛРЗ... И ОЭВРЗ, и даже хваленый КрЭВРЗ не может, и как мне кажется, не сможет делать так, чтоб оставалось все "по-тихвински".

AlexeyK · 17.11.2011, 16:41

Как то ехал в кабине ЭР2Т из Харькова(ускоренный 801/802), на некоторых перегонах до 120 шёл поезд, правда не более 2-х минут, потом до 100-110 сбрасывал., что для того участка просто запредельная. В кривой казалось улетим, чувствовалась инерция собственного тела.
Думаю 140-150 по хорошему профилю и по без стыковому можно дать гари, наверное.

Shney · 17.11.2011, 17:10

Цитата:

Сообщение от I.Shik

Да тут не только МЛРЗ... И ОЭВРЗ, и даже хваленый КрЭВРЗ не может, и как мне кажется, не сможет делать так, чтоб оставалось все "по-тихвински".

Ды не, я склоняюсь к тому,что всё-таки могут, если захотят. Недавно раменская эм4-010 ремонт прошла, только хз какой. Так вот, пришла как новая. И редуктора ну вообще не слышно. Делать её могли только в перово на МЛРЗ, так что видимо сделали нормально

16.11.2011, 21:58	#76
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,087 Вы сказали Спасибо: 8,773 Поблагодарили 2,574 раз(а) в 1,173 сообщениях	Где можно на них посмотреть? __________________ next_state == 7;

17.11.2011, 07:38	#79
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	А вот редуктор тихвинские - на 5+. Во-первых не текут, не греются, а во вторых -абсалютно бесшумные. При движении слышен только свист щёток по коллектору. А вот пройди машина ТР - если слесаря не дай божэ сунут свои кривые руки в точные тихвинские редуктора- ну и они начинают выть. Дело в том, что на тихвинском заводе новое, точное оборудование установленно. ВОт и делают точные, бесшумные редуктора. Говорю не "со слов, мне вася-мастер сказал". Сам там был, сам видел __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

17.11.2011, 13:23	#80
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,087 Вы сказали Спасибо: 8,773 Поблагодарили 2,574 раз(а) в 1,173 сообщениях	Это хорошо, когда так. __________________ next_state == 7;

17.11.2011, 16:41	#84
AlexeyK Опытный Регистрация: 10.01.2011 Адрес: Алушта-Краматорск Сообщений: 126 Вы сказали Спасибо: 53 Поблагодарили 166 раз(а) в 41 сообщениях	Как то ехал в кабине ЭР2Т из Харькова(ускоренный 801/802), на некоторых перегонах до 120 шёл поезд, правда не более 2-х минут, потом до 100-110 сбрасывал., что для того участка просто запредельная. В кривой казалось улетим, чувствовалась инерция собственного тела. Думаю 140-150 по хорошему профилю и по без стыковому можно дать гари, наверное. __________________ Trainz CE 2012 build 49922 licence Auran #506034 (Wearsprada)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

16.11.2011, 22:02	#77
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 908 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях	На ЭД6? Даже на этом форуме - тута!

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Видео ЭР2	Ted Flockhart	Видео и фото	11	04.05.2011 01:52
ЭР2 Новая модель	BalRock	MSTS - Подвижной состав	45	16.01.2010 23:30
Кругляки-ЭР2(9)п,к ...	ЭТ2М-111	Железные дороги	74	05.05.2009 22:47