Судьба ЭП10

[Colonel_Abel]

Сообщение от Xenomorph

Михаил Юрьевич, как кстати сгоняли вчера на Воронеж, 005 не брыкалась ? ( вопрос по существу , без подкола, так как ни в коем случае не принимаю сторону ТЧ-1 и ТЧ-18, просто за ЭПешки обидно.)

Решила загадать армянскую загадку, когда в Воронеж приехал. Отцепился, заехал за сигнал, поменял кабину "паровоз" решил побастовать. Поднялась, завелась, а вот ехать не хочет. Ручку тяги переводишь, а задатчик стоит на нуле. Причем назад едет, а вперед не желает. Сам контроллер не виноват, так как в депо скатился естественным образом, по уклону. Если бы не было контакта в контроллере, то КЛУБ сорвал бы, решив, что происходит скатывание. Дважды СУЭ перезапускал, один раз с пульта, один раз через АЗВ. Бастует, зараза. Дали в голову ЧС4Т, затащить на тракционный путь и на тот случай, если не заработает, что бы на ней с 45-ым уехать. Пока машинист с ЧС4Т менял кабину, мозги у ЭП10 встали на место и все пришло в норму. Так на ней нормально и уехал, до самой Москвы никаких сбоев. Что это было, ума не приложу. Никаких диагностических сообщений о неисправности не было. Просто тупо не задается тяга и все. Может реверсора не разворачивались? Больше ничего на ум не идет.

[ПИОНЕР]

Сообщение от Xenomorph

А теперь 010 в официальном статусе ремонта по рекламации.

Сообщение от SVP

В одном из каналов не включается входной контактор.

Да, сгорела включающая катушка контактора, дело-то житейское, уже давно заменили. И при чём здесь РЭРЗ?

Сообщение от Colonel_Abel

Может реверсора не разворачивались?

Да, это наиболее вероятная причина, нужно было реверсивку тудым-сюдым с паузами подёргать.

[Xenomorph]

Сообщение от ПИОНЕР

Да, сгорела включающая катушка контактора, дело-то житейское, уже давно заменили. И при чём здесь РЭРЗ?

Из этих житейских мелочей и вырисовывается общая картина ненадежности и низкой работоспособности. Не впервый раз за последнее время, слышу об ЭП10 слоган "электровоз на одну поездку" . Съездил один раз, и на неделю межпоездного ремонта.

[alexcat]

Сообщение от ПИОНЕР

Да, сгорела включающая катушка контактора, дело-то житейское, уже давно заменили. И при чём здесь РЭРЗ?

При том, что на ТР-3 положено проверять параметры катушек аппаратов. Она не могла сгореть внезапно.