Общие вопросы по метро

[RailMax]

Зато места они на дороге занимают да, пипец - и это больше они создают пробки, а никакие не фуры (на которые они же и пытаются спихнуть).

В метро да, Сергей прав - такой пипец в пик творится... Но от автолюбителей. имхо, и правда, больше народу не станет.

[Zlodey]

Сообщение от RailMax

Зато места они на дороге занимают да, пипец - и это больше они создают пробки, а никакие не фуры (на которые они же и пытаются спихнуть).
В метро да, Сергей прав - такой пипец в пик творится... Но от автолюбителей. имхо, и правда, больше народу не станет.

Ну не скажи. Когда в Питере по утрам подмораживает (как обычно "неожиданно"), все кварталы вокруг окраинных станций забиваются припаркованными авто тех, кто едет из районов, где метро нет и тех, кому лень пройтись 10 минут пешком.
Так вот, в такие дни в вагон утром запихнуться удаётся далеко не с первого раза.

Сообщение от Analytic

Кто-нибудь может мне объяснить этот феномен? Или я просто не на тех улицах искал?

Я хоть и не в Москве, а в Питере, но могу ответить на этот вопрос, ибо пробовал ездить на работу на веле.
Ехать по городу с бешенным движением и дышать выхлопными газами - удовольствие сомнительное.

Сообщение от vitalzd

Мне интересно а насколько укреплены двери в кабину машиниста из салона? Бывают ли случаи когда в кабину пытаются незаконно попасть?

Бывало выдавливали в час-пик дверь (не специально). Не везде двери плотно прилегают к косякам, не везде затвор/язычок замка глубоко заходит в запорную планку.
На следующей станции приходил СКМ или кто-то из поездных бригад и закрывал. Обычно относятся с пониманием. Культурная столица.

Бывает, что и умышленно лезут. Но таких чаще пассажиры сами же ментам сливают.

Сообщение от Паштет

Бывают случаи, но для этого стоит сигнализация прохода в хвостовую кабину.

Промежутки в Е-образных тоже осигналены.

[Mixalblch]

Пипец творится не в метро, а в городе! Который искусственно сделан "центром притяжения" всего и вся. Ломятся ведь эти 15 Лямов и ещё область и все в центр лезут.
При этом в городе мало хордовых путей. И чтобы добраться со своей окраины до соседней ехать приходится аж до Кольца.
А какая религия мешала освоить ту же Коммунарку? Троицк? Там огромные площади под все.

[RailMax]

Сергей, не помню, честно говоря... это когда ливень, ты имеешь в виду? Кстати, сегодня вышел на работу после праздников - народу полно! в половине десятого вечера ехали - на платформах народу много и паровоз полный... как в час пик) выходной день!)

[Сергей1969]

Сообщение от RailMax

Сергей, не помню, честно говоря... это когда ливень, ты имеешь в виду?

Был как то летом. По ТВ ещё говорили, что многие автомобилисты в метро спустились.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Analytic

... согласно недавним изменениям в ПДД п. 18.2 велосипеду официально разрешено двигаться по выделенной полосе...
Почему-то я значительного количества велосипедистов в Москве не увидел. ...

OFF (тема всё таки про метро)...Один из офисов, куда я ежедневно направляюсь - на проспекте Вернадского. Там "веловыделенка" на тротуаре и ни разу не встречал там велосипедистов. А на дорогах у нас выделенные полосы только для общественного транспорта, и то далеко не везде. Есть конечно "умники", которые летают по выделенке. В основном с закрытыми на половину номерами (от камер). Но, надо отдать должное, таких "летунов" мало - на общественном транспорте сейчас быстрее передвигаться стало.

[vitalzd]

Мне интересно а насколько укреплены двери в кабину машиниста из салона? Бывают ли случаи когда в кабину пытаются незаконно попасть?

[specialist]

Сообщение от vitalzd

Бывают ли случаи когда в кабину пытаются незаконно попасть?

Бывают. Трехгранки много у кого есть, а вот мозги не у всех.

[Analytic]

10 квадратных метров ... Это что за автомобиль такой?

Ну я имею ввиду не габариты железки, а сколько места на улице она займёт с учётом интервалов между автомобилями. Гугл мне подсказал размеры парковочного места 2,5*4,5 метра, это даже чуть более 11...

Мне кажется, что по сравнению с вагоном метро простора на улице чуточку побольше.

Вот именно: простора больше лишь на чуточку, а разница в занимаемом пространстве в десятки раз. Поэтому метро вмещает больше.

Вы, наверное, помните, что мой основной транспорт - велосипед. Места занимает ненамного больше, чем пешеход, и намного меньше, чем автомобиль. Ни разу не приходилось искать/оплачивать парковку. По скорости примерно равен уличному общественному транспорту, немного проигрывает неуличному. С учётом нехватки места на улицах и в метро, я ожидал увидеть в Москве много велосипедистов. Тем более, что согласно недавним изменениям в ПДД п. 18.2 велосипеду официально разрешено двигаться по выделенной полосе (да и раньше инспекторы это не считали нарушением, по крайней мере, в Красноярске)
Почему-то я значительного количества велосипедистов в Москве не увидел. Кто-нибудь может мне объяснить этот феномен? Или я просто не на тех улицах искал?

[ВIGMAN]

Москва не место для велосипедистов.

[Паштет]

Бывают случаи, но для этого стоит сигнализация прохода в хвостовую кабину.

[RailMax]

На 760-х сигнализация хвостовой кабины просто постоянно старабывает - и всегда ложно)

[Zlodey]

На 760 она на чём? На концевиках или на герконах?

[RailMax]

Хрен его знает. Контроллер на герконах, можно предположить, что эта тоже, наверное.

[Паштет]

Смею предположить по аналогии с яузами и русичами там стоят герконы, но в не самом удачном месте, поэтому частые ложные сработки.

[Mixalblch]

Обратил внимание, что на "Третьяковской" (Калининской) идет смена машинистов. Маневровым значит приходится через переход бегать? Это сколько же они бригад ставят тогда?
По "Марксистской" смен не видел что-то.