Электровоз ЧС2

[Nomen Nescio]

Сообщение от Oleg Izmerov

Вот тут
http://www.electri4ka.com/er2r/er2r_82.html
утверждается прямо противоположное.
"Условия безопасного обслуживания электропоездов в пути следования и на станциях. Перед троганием поезда машинист должен убедиться в том, что члены бригады находятся на месте, а на пути и вблизи электропоезда нет людей."

"Во время движения поезда двери рабочего тамбура электропоезда должны быть закрыты, но не заперты."

Вспомним старую добрую ЦТ 555 (она не потеряла силу со вводом 855р !!!) пункт 19.3 (могу ошибиться - у меня электронная версия):
Во время движения локомотива, МВПС локомотивной бригаде запрещается:
"...высовываться из боковых окон кабины за пределы эркера;
открывать входные наружные двери и высовываться из них, за исключением случаев отправления МВПС с железнодорожной станции или платформы..."

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Nomen Nescio

Вспомним старую добрую ЦТ 555 (она не потеряла силу со вводом 855р !!!) пункт 19.3 (могу ошибиться - у меня электронная версия)

Короче, по инструкциям МПС Вы в открытом проеме двери не стоите, ибо предписано дверь до трогания с места закрыть, поэтому можете как угодно разгоняться.
А проводник по инструкциям стоит в открытом проеме.

[Nomen Nescio]

Сообщение от Oleg Izmerov

Короче, по инструкциям МПС Вы в открытом проеме двери не стоите, ибо предписано дверь до трогания с места закрыть, поэтому можете как угодно разгоняться.
А проводник по инструкциям стоит в открытом проеме.

Я пасс... Уже нет сил с пола подниматься после каждой реплики.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Nomen Nescio

Я пасс... Уже нет сил с пола подниматься после каждой реплики.

Ну почему же?
В инструкции помощника прописано исключение, в инструкции проводника - правило (т.е. как и за что держаться).