ЖД сигнализация

[genesis]

Сообщение от varz

вопрос: чем отличается ЧМ1 от Ч1М, а тем более ЧМ1М?

Раньше литера "М" в конце имени маршрутного или выходного обозначала наличие в св-ре маневрового сигнала. Сейчас так не делают.

А может номер пути на многопутке стоять впереди имени св-ра (IН, IIН и т. д.)?

[Aleks]

Сообщение от varz

Для многопутных перегонов на "правильных" путях могут быть ЧI, ЧII и т.д.

Ни в коем случае! ЧI это выходной! Входной будет IЧ, IIЧ т т.д.

В случае множественного примыкания и многопутности входные именуются ЧIА, ЧIIА, ЧIБ, ЧIIБ и т.д.

Тоже самое! IЧА, IIЧБ...!

букфы Д,М,П,З - особо зарезервированные и вносят неразбериху в глобальный процесс именования светофоров.

ст. Куровская МЖД. Входной с Москвы - ЧМ, следующий маршрутный - ЧММ.

вопрос: чем отличается ЧМ1 от Ч1М, а тем более ЧМ1М?

ЧМ1 - маршрутный, Ч1М - выходной в напр. ст. М, ЧМ1М - маршрутный, вторая М это либо путь 1М, либо опять же направление в сторону ст. М.

[Aleks]

Сообщение от genesis

А может номер пути на многопутке стоять впереди имени св-ра (IН, IIН и т. д.)?

Может. Если номер впереди ( IIН ), то это входной. Если после буквы ( НII ), то выходной.
Еще номер пути может стоять впереди на проходном: II7, II5, II3, II1 (предвходной), и далее IIН - входной.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Zabor

Colonel_Abel, почитал по другим стациям, где присутствуют буквы литер, нет парков, но есть три и более направлений получается "С" - Сестрорецк, на крупных станциях точно, парки от "А" до "У" и светофоры так и маркируются, по букве парка, я таблички вешать на роуте повешусь, - весь алфавит искать придётся .

Благодарю, хоть с кучей букв на крупных станциях стало понятнее.

Скорее это как раз Сестрорецкий парк, то есть парк "С". Например в Орехово-1 есть парк "Я", то есть Ярославский. Есть парк "К", платформа Крутое, где оборачиваются электропоезда. Ну итд.

[Colonel_Abel]

Сообщение от орел

Colonel_Abel

хм мне кажется что не так уж и много на станции Белоостров парков что бы хватило до буквы "С". мне попадались только до "Е"

скорей всего просто сортировочный парк. вот и С в названии светофора. но как сказал раньше это лудше уточнять у работников станции или в ТРА станции.

Сегодня 19:13
Im-Ho-Tep

я и сказал что надо смотреть в ТРА станции там им должно быть дана расшифровка.

и скорей всего просто направление движения.

Нечетное Движение
Четное движение

Это пролучается Сестрорецкий парк, потому и "С". Вон в Орехово-1 есть парк "Я" Ярославский.

А насчет того, что ЧД и НД это именно четный дополнительный и нечетный дополнительный, так не надо спорить с профи, который сидит за правым крылом уже 24 года.

[Colonel_Abel]

Сообщение от орел

не понял это что провокация? что ли


если на подходе к станции два пути и на одном стоит светофор Н (Ч) и на против (или рядом) по соседнему пути стоит НД (ЧД) то да тогда можно считать как и допольнительный.

а если два однопутных подхода к станции а ? на одном четное движение а по другому нечетное движение. как тогда будет обозначение а?

:

На тебе пример станции Воскресенск. Там правда два двухпутных перегона подходят, по одному с Москвы четное, по другому с Орехово нечетное. Так с Москвы "Ч", с Орехово "НЛ"( нечетный с Лопатино). Так же на другом конце станции с Рязани "Н", с Бекасово "ЧЯ"( Четный с Яганово).

[Zabor]

Colonel_Abel,
Скорее направление, парк там как-то не притягивается, собственно вот он весь парк, ещё имеется тупичок и очень гордый выходной выпускающий электропоезд на однопутный участок, после разъезда тут, который наверно выше, чем ЖЖ ничего показать не может .

Но спорить не буду, тем более с профи, главное, что с литерой все ясно (по названию узловой станции или её парка), может там, где есть еще ответвления, о которых мне пока неизвестно.

PS Если кому ни будь будет интересно это одно из красивых мест Ленобласти, краткая экскурсия тут.

* - К страничке я никакого отношения не имею, просто набрел как шпион, разведывая путевое развитие для роута .

[Colonel_Abel]

Сообщение от Zabor

Colonel_Abel,
Скорее направление, парк там как-то не притягивается, собственно вот он весь парк, ещё имеется тупичок и очень гордый выходной выпускающий электропоезд на однопутный участок, после разъезда тут, который наверно выше, чем ЖЖ ничего показать не может .

Но спорить не буду, тем более с профи, главное, что с литерой все ясно (по названию узловой станции или её парка), может там, где есть еще ответвления, о которых мне пока неизвестно.

Да, парк маленький Но тот же парк "К" в Орехово-1 это два главных пути, между ними зонный, переходящий в три тупика для отстоя электропоездов.

[varz]

Aleks, согласен с Вашими доводами.

[орел]

Сообщение от Colonel_Abel

Это пролучается Сестрорецкий парк, потому и "С". Вон в Орехово-1 есть парк "Я" Ярославский.

А насчет того, что ЧД и НД это именно четный дополнительный и нечетный дополнительный, так не надо спорить с профи, который сидит за правым крылом уже 24 года.

мда

придется все таки извенится

видать уже и по флудить нельзя все так прям серьезно приняли мои посты

я знал что они считаются дополнительными. знал.

сам отработал за правым крылом не один год

так что прошу прошение за не большой флуд со своей стороны

[Bit]

Можно сказать срочный вопрос:
Как в вашей месности работают проходные?
У нас для проходных везде нормальным состоянием является красный огонь.
При приближении поезда он сначала становится желтым, потом желтый-зеленый, потом за три блок участка до поезда зеленый. Это если нет поезда в переди. По проходу головы поезда он опять становится красный. Насколько я знаю это не совсем по ИСИ или, говоря точнее, совсем не по ИСИ.

Вопрос важен для Z7-signals - одного из лучших дополнений для Auran Trainz.

[Mr.Voron]

у нас он меняется в зависимости от прохождения поездом болк-участков которые после этого проходного...

[Aleks]

Сообщение от Bit

Как в вашей месности работают проходные?

В окрестностях Москвы везде нормальное состояние проходного - зеленый (или погашен, если АБ развернута в дргую сторону).

[Zabor]

Bit, Из того, что я видел на Петербург-Выборг получается нормально зеленые, но на 100% утверждать не могу, потому, как движение достаточно плотное, маршрут уже может быть подготовлен следующему поезду и в красный они просто не переходят.

Красного проходного без поезда на блок-участке я ни разу не видел, скорее всего, нормально зеленые, может кто из питерских машинистов еще уточнит.

После прохода первой пары через изолированный стык становится красным, это вроде везде так, БУ ведь занят и показывать запрещающий сигнал он обязан.

[Bit]

Сообщение от Zabor

скорее всего, нормально зеленые, может кто из питерских машинистов еще уточнит.

Это было бы здорово
вот тут интересно как дела с проходными Питер-Павловск и Питер-Красное село