Электропоезд ЭПг-001

alexcat · 11.04.2011, 20:58

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Между прочим, у меня в посте так и было написано: "ГОСТ Р 53076-2008 (ЕН 12663:2000)"

Да-да, именно так и было. Это советские нормы?

Цитата:

Сжимающие усилия на уровне буферов по оригинальному ЕН 12663:2000 - 2 мегаьютона. Так что Стадлер слабоват.

Что не мешает ему эксплуатироваться в Европе.

Oleg Izmerov · 12.04.2011, 07:49

Цитата:

Сообщение от alexcat

Да-да, именно так и было. Это советские нормы?

Антисоветские.

Это нормы, оправданные для железных дорог бывшего СССР.

Русским языком повторяю для электриков:

Сжимающие усилия на уровне буферов по оригинальному ЕН 12663:2000 - 2 мегаьютона
Сжимающие усилия по ГОСТ - 2,5 мН
И, наконец, в США по аналогичному стандарту 49CFR - 3,56 мН.

Для условий дорог бывшего СССР Стадлер слабоват, как и для дорог США.

alexcat · 12.04.2011, 20:54

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Сжимающие усилия на уровне буферов по оригинальному ЕН 12663:2000 - 2 мегаьютона

Однако у Флирта - 1,5 МН. Спрашивается вопрос - почему он эксплуатируется в Европе, в том числе и на дорогах бывшей Российской империи?

Oleg Izmerov · 12.04.2011, 21:02

Цитата:

Сообщение от alexcat

Спрашивается вопрос - почему он эксплуатируется в Европе?

По тем же причинам, по которым на Фукусиме генераторы аварийного питания не в том месте расположили. Если европейцы лоханулись, нечего их грязные памперсы к нам таскать.

alexcat · 12.04.2011, 22:46

Просю пардону, "к нам" - это в Беларусь?

И где именно в Европе располагается Фукусима?

ufox · 13.04.2011, 16:36

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Если европейцы лоханулись, нечего их грязные памперсы к нам таскать.

Такого типа ПС выпускают достаточное количество компаний, и БЧ могло выбрать, или заказать то что им нужно, если они решили что 1500 им достаточно, то европейцы тут не причем.

ИМХО: сколько не увеличивай, при лобовом все равно ппц...

Oleg Izmerov · 13.04.2011, 17:22

Цитата:

Сообщение от ufox

Такого типа ПС выпускают достаточное количество компаний, и БЧ могло выбрать, или заказать то что им нужно, если они решили что 1500 им достаточно, то европейцы тут не причем.

Ну и кто же выпускает самоходные низкопольники под российские или американские нормы по продольному сжатию?

У американцев вообще-то тоже трудности с выбором такого поставщика. Увы.

12.04.2011, 22:46	#5
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	Просю пардону, "к нам" - это в Беларусь? И где именно в Европе располагается Фукусима? Последний раз редактировалось alexcat; 12.04.2011 в 22:49.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ТУ3-001	Ace Hard	Узкоколейные железные дороги	5	25.06.2011 18:27
Помогите пожалуйста с 2ЭС4К-001	scarecrows	TrainZ - Подвижной состав	33	14.01.2011 00:06
м62-001	rsv409	MSTS - Подвижной состав	2	06.01.2011 21:12
Ищу электропоезд ЕР-2	antikiller_bmrf	TrainZ - Подвижной состав	4	04.08.2009 19:16

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)